Profesionalna biciklistička plaća - kako to riješiti

Tko je najplaćeniji profesionalni biciklista?

Pitanje koje smo jutros postavili profesionalcima je koliko bicikala imaju? (Uptempo glazba) Koliko bicikala posjedujete i imate kod kuće? - Koliko imam momčadi, nema ih, ali koliko ih imam? imam kod kuće, pa imam jedan, rekao bih između šest i osam bicikala širom svijeta.- Koliko bicikala imate kod kuće? (smijeh) - Previše. Vjerojatno oko 10 ili 11. - Previše koliko se moja supruga malo naljuti na mene.

Moram premjestiti bicikle iz jednog ugla u drugi, ali da, nekako čuvam bicikl svake sezone u kojoj sam bio profesionalac i da, da, bit će to sada puno - vau, to mora biti puno bicikala, ali u vezi s brdskim biciklima, šljunčanim ili pub biciklima, imate li ih puno? - Da, imam brdski bicikl, ciklo-cross bicikl, trkaći bicikl, pa da, spreman sam na sve - Da, to samo zvuči više od guranja bicikala iz kuta u kut. Zvuči kao da vam treba skladište. - (smijeh) Da, trebam veći podrum, to je sigurno. - Koliko ukupno imate bicikala? - Oh covjece.

To je jedno, to je zapravo prilično teško pitanje. S trkaćim biciklima ovdje, na utrci, kod kuće, kruzer bicikli, ne znam, pet ili šest, ali znate. Mislim da je jednadžba uvijek n plus jedan.

N je bicikl koji znate, tako da nikad ne možete imati dovoljno bicikala - (izdahne) Imam Giant iz HTC-a, imam Scotta iz HTC-a, imam brdski bicikl Canyon iz 2011. godine, Omega Pharma-Lotto, imam dva Ridleya, imaju Pally, ručno izrađeni prilagođeni okviri iz Amerike. Imam Vespu. (Zujalica) Ako to uključuje bicikl. Također imam motocikl (zujalica) i debeli bicikl.

Moj prvi bicikl, GT, klasični trostruki trokut ako se sjećate. Da. Da - Koji je to model bio? - Pa, to je, oh, misliš.

vozeći se nizbrdo

Mislim da je GT01. Vrlo je staro, to je kao 2000. godina. Ne. 1999. - Pa, ja ne posjedujem puno bicikala, ali imam ih nekoliko.

Trenutno su mi dva cilja, imam naviku Cannondale, sjajan brdski bicikl. Vozim ga poprilično. Mislim da je to jedan od razloga zašto sam se toliko popravio na nizbrdici.

Nakon Tour de Suissea imao sam jako loš spust i zaključio da trebam poboljšati svoje vještine pa sam stekao naviku i počeo raditi na svojim vještinama brdskog biciklizma. A imam i Cannondale Slate, koji je poput švicarskog noža među biciklima. Možete ga voziti bilo gdje.- Da.- Dakle, ovo su dva bicikla koja posjedujem.- Ne puno.

Samo tri ili četiri bicikla. - I sama imam samo jedno. To je to. - Samo jedan bicikl? - Da, i sam imam jedan koji sam kupio vlastitim novcem - Dakle, ukupno s biciklima koje dobivate od tima? - Tri. - Mislim da više od 10. (smijeh) - Ne toliko, jer bicikli pripadaju momčadi. (smijeh) Ali trenutno kod kuće možda šest ili sedam bicikala, uključujući gradske, brdske i sve te stvari. - svoj? Imam puno više nego što posjedujem.

Znate, tim nam omogućuje da držimo puno bicikala. Ali da, imam ih. Još uvijek nam je mjesto u saveznim državama Asheville u Sjevernoj Karolini.

Mislim da između supruge i mene tamo vjerojatno imamo 10 ili 12 bicikala, a onda vjerojatno još devet u Gironi - svi timski bicikli ili imate pivski bicikl? - Imam sve vrste vrsta, poput debelog bicikla, E-bicikla, bicikla s prečnim šljunkom, da. Gomila različitih trkaćih, brdskih bicikala, pa da, pomalo sam kolekcionar - imate li pivski bicikl? - Ne, ne znam, ali imam jedan koji bi mogao biti pub bicikl. Imam svoj stari, svoj prvi bicikl na stazi, BT.- Oh, super.- I to trenutno može malo boljeti, ali koliko bicikala imate? Ha! Ne želim vam reći koliko bicikala imam kod kuće, jer ih je nekoliko, ali najvažniji je aero rekorder.

To još uvijek imam. Taj i moj brdski bicikl jedini su bicikli koje zapravo posjedujem. Ostalo su naravno timski bicikli, a ja imam uobičajeni TT bicikl za trčanje i trkaći bicikl.

Morali ste kupiti svoj aero rekordni bicikl, jer ga vozači na kraju godine često nisu dobili, zar ne? Shvaćate li? - Ne. Shvatio sam. Ovo troje.

Mislim da su napravljena tri ili četiri. Jedna je prodana. Jedan je u sjedištu Canyona.

Jedan je u muzeju stila Malvern. A druga je kod mene kod kuće. - Bilo je jedno od mojih najvećih razočaranja kad sam se okrenuo profesionalnom saznanju da nisam mogao zadržati sve bicikle na kraju godine, iako sam ih kupio nekoliko.

Zanimljivo je vidjeti koliko današnjih vozača razlikuje koliko ih zadržava, a koliko ne. Adam Yates tamo sa samo tri bicikla na svoje ime. U redu, ako vam se svidio ovaj članak, molim vas, dođite nam dolje.

A ako želite saznati što bi ti biciklisti mogli učiniti da nisu profesionalni biciklisti, samo kliknite ovdje.

Koliko novca zarađuju vrhunski biciklisti?

Kako profesionalni biciklistički timovi zarađuju novac?

Postoji nagradanovacza etape i ukupne pobjede za pojedine vozače, ali većinanovacdolazi iztimsponzori. Zbog toga vozači, kad osvoje etapu, zatvaraju dresove i pokažu im ime primarnog sponzora na prsima. Kamera je na njima i vrijeme je da prodamo tu reklamu.

to je pitanje koje su mnogi od nas postavili, ali vjerojatno se malo vas pitalo koliko sada zarađuje profesionalni triatlonac, naravno, odgovor se na to znatno razlikuje od sportaša do sportaša i razumljivo je da je malo sportaša spremno to učiniti. Podijeliti informacije osim jedne da, vrlo smo sretni što danas imamo višestruke prvake Ironmana, pridružuju nam se i cody novčanici kako bi objasnili malo o tome, osim vlastitih iskustava, kako bismo vam pružili bolje razumijevanje kako i kako puno otprilike triatlonac sada zaslužuje, naravno, sportaši poput alistairbrownlee daniela ryf i jan froden u izuzetnoj su manjini što se tiče njihovog učinka i ukupne zarade, a sve dok to čine, zarađivanje puno putem novčanih nagrada vrlo je vjerojatno i prilično sam siguran da sada mogu zaraditi i više kroz unosne sponzorske ugovore Apro-prometni ugovor, vrijedi napomenuti da sportaš s kratkim tečajem i2 svoj novac obično zarađuje na vrlo različit način nego što će ga sportaš s dugim stazama novac na kratkom tečaju, budući ambiciozni olimpijski sportaš, njihova zarada ovdje u Velikoj Britaniji obično se dijeli između financiranja nacionalne lutrije koja dolazi putem nacionalnih upravnih tijela, ali ovaj format koji sam upravo spomenuo ovdje u Velikoj Britaniji isti je sustav kao i Fraser i Prošao sam i Heather s modernim petobojem, ali naravno da mora s ovim formatom. Svaki sportaš svake godine zadovoljava određene kriterije prema kojima zatim sudi i sortira prema različitim iznosima financiranja, sve možete dobiti od dnevnice za putovanje troškove na održivu plaću koja je usmjerena na odlazak na Olimpijske igre, sada vodi ovu raspodjelu sredstava za olimpijske cikluse tijekom četiri godine i može se povećavati ili spuštati ovisno o sportaševim performansama. Ovako zaista počinjete shvaćati pritisak na ramena sportaša koji se natječu na Olimpijskim igrama, a zatim idu do novčane nagrade za one i2 -Sportaše, a svoj novac obično dobivaju od W atchtower Series utrke, svjetski kupovi, europski kupovi, panamerički pehari i tako dalje i tako dalje, a to ide prema redoslijedu s utrka Watchtower Series tako da imaju nagradni fond za Watchtower Series od 2,4 milijuna dolara podijeljen između sedam utrka s bonus fond od 855.000 koji se sada dijeli među 35 najboljih sportaša na kraju godine.

Svaka WTS utrka ima nagradni fond od 150 000 USD, uključujući 18 000 za prvo mjesto i 1 000 USD za 20., a to se povećava za veliko finale na kraju sezone, svjetski prvak WTS serije i dobivate bonus To je od 500 koliko ih je bilo u 20. seriji, a riječ je o skromnijih 4.900, tako da kao što vidite postoji potencijal za zarađivanje vrlo dobrog novca, ali vrlo brzo opada kad dođete do desetog, zarađuje se oko 1900. i sa startnim listama do 50 sportaša i više, to znači da mnogi sportaši zapravo završe izvan ove novčane nagrade, ali naravno ako idete na ove utrke i ona se financira za troškove putovanja ili troškove smještaja plaća vaša država upravno tijelo, mogli biste se vratiti kući s prilično dobrim danom isplate, ali ako ne, mogli biste se vratiti kući s daleko manje ili možda čak i dugom i naravno, Watchtower serija je najviši rang utrka s najvišim osobnim bonus bazenima i svim vrstama stvari Ako samo sudjelujete u Svjetski pehari, kojih ima mnogo sportaša i koji nisu baš nadoknadili seriju Svjetskog kupa ili samo Europske kupove, i novac je puno niži i nacionalni savezi rijetko plaćaju sportaše i njihove putne troškove za ovu vrstu utrke i Prelazim na sponzorstvo i to je zaista zanimljivo za kratki tečaj da postoje sportaši, jer kad su dio tima, onda da, ove državne vladine agencije mogu imati sponzore, ali to ne znači da će pojedini sportaši nužno dobiti plaću kroz nju, pa će izaći tamo i pokušati pronaći vlastite pojedinačne sponzore, ali moram biti iskren, nevjerojatno im je teško ITU sportašima, jer budimo iskreni, gledate koliko vas ima dizajniranje legalnih utrka da, postoji vrlo malo utrka, gotovo je isključivo ograničeno na elitne ITU dječake, a to znači da je interes za njih izvan Olimpijskih igara nisu nužno tako velike igre i zato sponzori ne Uvijek ne ulažite toliko u njih, pa ako niste uključeni, na vrhu ste igre, ako u ovoj utrci niste floraduffy ili Alistair Brownleethen, ako ste u guštu, to može biti stvarno jako teško im je osvojiti ovo pojedinačno sponzorstvo ili što god je unosno za izdržljive sportaše, može li profesionalni svijet zaista izgledati vrlo različito kad su izvan svake udobne deke nacionalnih udruga i žele bolju riječ o dohotku za njih i od moje vlastite osobno iskustvo s utrkama izdržljivosti. Lakše pronalazim pojedine sponzore kada su utrke u pitanju. Morao sam neprestano procjenjivati ​​potencijalnu zaradu od aracea. Volio bih dubinu polja i svoj potencijal da u tome dobro uspijem, novčanu nagradu i troškove trošenja smještaja, putovanja i tako dalje i tako dalje Ne shvaćajte pogrešno, to je nevjerojatno iskustvo i vrlo privilegiran način života, ali loša utrka izvan novčane nagrade i sigurno ste počeli osjećati financijski pritisak jer račune još uvijek morate plaćati kod kuće, ali moram biti iskren, nikad nisam do te mjere da sam se mogao u potpunosti financirati iz zarade na triatlonu, uvijek sam radio sa strane i za mene je to uglavnom bio trening, pa sam smatrao da bi bilo drago razgovarati s nekim tko može poduzeti sljedeći korak ili, da budem iskren, nekoliko koraka i ovaj iskanadski sportaš izdržljivosti i višestruki pobjednik Iron Mana cody billshi cody sjajno, što ste danas ovdje umnow s chau uvijek ste bili nevjerojatno otvoreni u pogledu svojih zasluga profesionalnog triatlonca i stvarnosti onoga što je potrebno napraviti a zarađivati ​​u sportu, a ponekad i samo da sastaviš kraj s krajem zašto to radiš? Mislim, toliko je sportaša koji su očito vrlo zatvoreni za ovu temu, tako da pro-triatlon smatram konkurentnijim nego ikad i pitanje je kako se mogu malo uvući u more sportaša poput najmanje dva tuceta muškaraca odskaču od ostalih? Koji imaju prilično slične rezultate da znače, uh, otvorenost mi je uvijek prilično prirodna i rano sam shvatila da postoji pravi apetit ili transparentnost, što je razlog, uh, osim što je bila prije sedam godina. Ta je karijera došla kad sam se sjetio da nije postojao nacrt ili putokaz kako to učiniti, pa pomažući da se sve te stvari skrenu s puta, nadam se da ću malo pomoći i nekim drugim profesionalcima i hm. Napokon, mislim da samo industrija može imati koristi od toga određeni stupanj transparentnosti.

Mnogo je zbrke i zbrke oko toga što točno vrijede profesionalci. Dakle, kada objavite ove podatke, možda postavljam traku, ne nužno visoku ili nisku, već referentnu točku za druge da barem uđu u procjenu vrijednosti neke razgovora o tome koja je vrijednost pristupa ili atletske, sada izvrsne za ljude vani koji možda ne znaju tko ste, osim cijelog niza drugih utrka, možete li nam ukratko reći o svom pozadini u triatlonu i koraku dok nisam postao profesionalni sportaš, pa sam počeo intriatlona kako bih se igrao oko mojih tinejdžerskih godina, to stvarno nije bilo nešto što sam shvatio stvarno ozbiljno. Nije mi bilo neko vrijeme nakon triatlona nakon fakulteta i diplome koju nisam volio vidjeti gdje to znači, na moj potpuni i krajnji šok, imati neke rezultate koji bi mogli sugerirati da bih ga mogao hakirati kao profesionalca i čekao sam svoje vrijeme prije nego što sam uzeo svoju elitnu kartu, ali na kraju sam uspio napraviti korak pod pritiskom drugih ljudi i teško je to dobro označiti i mislim da je to bilo prije sedam godina, kakve su stvarnosti zarađivanja za život od triatlona puno je manje glamurozno nego što ljudi shvaćaju.

orašasti plodovi mršavljenje

Mislim da je percepcija da sjedimo samo sa super sposobnim ljudima po cijelom svijetu. Puno lijepih hotelskih soba ili ne baš tako lijepih hotelskih soba, a ja provodim puno vremena upravljajući umorom. Umi, također mislim da postoji očekivanje da? Mi samo treniramo i utrkujemo se, a sponzori nam plaćaju da budemo tako cool. Zaista, nisam to cijenio, ali sport ima cijelu poslovnu stranu i zato pokušavam posredovati kako bi ova mreža sponzora dodala vrijednost krugu, mislim da sam i ja ustao s usponom viđaju sportaši na društvenim mrežama od kojih se očekuje da sada ne budu samo sportaši već i influenceri ili kako god to već želite nazvati. Ne volim ovaj pojam posebno, ali u današnje vrijeme ima i više od samog utrkivanja, to je sjajno, da i bilo je trenutaka kada ste bili u iskušenju da ga jednostavno zgrabite zbog financijskih poteškoća.

Iznenađujuće, nikad nisam bio u iskušenju da ga zgrabim, a možda je to samo razina financijskog planiranja koje sam uložio. Definitivno sam imao teških trenutaka u sportovima u kojima nisam zaradio priličan iznos, pa mislim da je prilično potreban zahtjev za život u sportu, jer bih zbog toga mogao uštedjeti nešto novca za teža vremena nisam pouzdan, jednostavno ćeš ostati. Donio sam dobre rezultate i nove sponzorske ugovore, tako da sam pažljivim planiranjem koje je usredotočilo na minimalizam i jednostavno življenje i ne dopuštajući da mi se životni stil pogoršava nekako uspio suprotstaviti tim neizbježnim usponima i padovima Mogu izolirati dubine i prihode koje mogu učiniti da zaradim dovoljno novca novčanim nagradama i sponzorima, a to je bilo održivo, rekao bih da su bile dvije presudne točke, prva je bila spoznaja da uopće mogu zaraditi novac ovim sportom, a to je bilo uglavnom moje posljednje amatersko trčanje koje bih završio među profesionalcima i zaradio sebi plaću k, da sam profesionalni trkač koji je bio neka vrsta poziva za buđenje zbog kojeg sam ovo propustio, a ja sam pobjegao radeći novac na mojoj prvoj profesionalnoj sezoni jer Stvarno sam se držao svog vremena za svoju elitnu kartu koju sam mogao kvalificirati nekoliko godina ranije, ali i oprao sam se i možda sam predugo čekao, ali u svojoj prvoj sezoni zapravo sam mogao odmah zaraditi nešto, bilo je to puno duže, ali kao i nekoliko godina kasnije, prije nego što sam zapravo mogao živjeti pristojnu razinu samo od Protriathlona, ​​a sada ćemo se malo pozabaviti ovdje, sada ste toliko otvoreni za to, otvorite svoj blog i bilo tko drugi na Codyjevoj web stranici nije bilo pregledavanja njihovog bloga, molim vas, učinite to, jer svake godine gotovo otvoreno date poreznu prijavu i prihode tijekom godine.

Sve izgleda ovako, kako dolazi novac, tako da podrška koju dobivam od sponzora može imati razne oblike i to je nešto što također nisam cijenio ući u karijeru, najbolje i ono čemu uvijek težim, Osnovne plaće Teško je uvjeriti tvrtke da smisle tako im odvajati novac, iako češće gledate bonuse za izvedbu, što je vrsta manjeg troška za tvrtku, npr. može biti stvarno korisno, čak i kapital koji je u nekim slučajevima bio na stolu kod manjih tvrtki ili startupa, bezgotovinski proizvod je naravno ono što svi žele ponuditi, ali ponekad možda i najmanje koristan, a zatim svima najdraža izloženost i morate li to učiniti odabrati utrke, ovisno o tome gdje možete? ostvarite zaradu za koju znate da ću skoro ubrati trešnje, mislim da će ovi sportaši biti ovdje, dubina polja i tako dalje i odmah kako to utječe na vas kada je u pitanju odabir trčanja? o kao da sam odabir utrka nešto oko čega se upravo mučim, možda je to moje fizičko podrijetlo, ali to vidim kao ovaj multivarijabilni problem optimizacije i razmišljam o najmanje dvadesetak stvari s obzirom na to koliko novca mislim koliko novca mogu zaraditi u sezoni se podudara li s razvojnim iskustvom je li ovo prvenstvena utrka koja će poboljšati moju igru? na novu razinu putnih troškova koliko će me koštati izgradnja ths-a i slabosti povezanih s tečajem, obično volim vruće i vjetrovite tečajeve, pa je to također nešto što treba primijetiti kako sam bio prije nego što sam imao dobre vibracije. tamo su sponzori koji nagovarajte me da odem tamo, obično pokušavam držati sponzore podalje sa svojim odabirom utrka, ali ponekad je to faktor i znate da je to ponekad samo osjećaj koji sve više ne cijenim.

Dakle, kada u osnovi gledam svoju sezonu, pokušavam odabrati kombinaciju utrka, od kojih neke imaju veći rizik, veću nagradu, možda veliku isplatu ili ništa, a druge koje će biti poput pouzdanijeg izvora prihoda tamo gdje je nadam se lako pogodite postolje s predvidljivošću i što biste poručili svima koji žele biti profesionalci i poduzeti sljedeći korak, postoje li savjeti koje biste podijelili, pa mislim da ću to učiniti? Da bih vam dao neke konkretne savjete i neke općenitije savjete, kako bi pristupili stazi iz financijske perspektive koju želite iskušati i umanjili financijske pritiske, neki sportaši rade dobro u takvim okolnostima, ali osobno bih stvarno mrzio velike financijske pritisak pa mislim da se želite dovesti u situaciju koja se ne tiče stvaranja triatlonske karijere ili umiranja pa možda imate nešto? drugi prihod od honorarnog rada ili treniranja ili idealno nešto fleksibilno, ali nije da ga morate uništiti odmah u triatlonu da biste sastavili kraj s krajem i općenito mislim, kako biti strpljiv i naučiti odgađati zadovoljstvo, ovo je sport to će vam trebati desetljeće da dosegnete svoj aerobni potencijal i vaša soita zaista nagrađuje sportaše koji znaju dobro odigrati dugu utakmicu. Zahvaljujući Codyju, ovo je bilo sjajno ako već niste provjerili blog. Zaista vam ovo preporučujem, jer je doslovno upravo objavio svoj godišnji pro triatlonski proračun, očito pandemijsku verziju koja ga čini još zanimljivijim, ali nevjerojatno je temeljit u dubini i vrlo, vrlo otvoren, bio mi je izvrstan izvor inspiracije kad sam bila trkaći se vozio.

Sad se Cody tamo puno dotaknuo, ali još uvijek postoji nekoliko načina koje još uvijek moramo istražiti, a jedan od ovih timova i nekoliko dolazi nam na pamet iz trenutnog vremena, a to je prva momčad i tim bmc v fit sada ima prednost u tome što osiguravaju plaću, pa biste mogli dobiti mjesečnu plaću koja nudi veliku sigurnost što predstavlja problem sportašima, kao što smo upravo razgovarali s Codyjem, a nedostatak nekih od ovih momčadi je taj što dolaze s potpisanim sponzorstvom? timovima, a to znači da vam pružaju opremu koja zvuči fantastično, ali možda neće uvijek imati proizvod ili opremu koju želite koristiti ili vam je ugodno ili za vas radi, a to ograničava vas i mogući prihod sa sponzorima i izvan toga i konačno je tu naknada za izvedbu. Cody se toga dotakao, ali događaji povremeno plaćaju sportašima naknadu za njihovo sudjelovanje na njihovom događaju i utrke Racing Now vide da je to investicija. Samo to što sportaš tamo donosi vjerodostojnost događaja, ali nadamo se i visoku i uzbudljiva razina u utrkama. Naravno da postoji ogroman raspon prihoda od profesionalnih triatlonaca, ali nadam se da je današnji članak pokazao brojne različite načine za taj prihod i siguran sam da sam ih propustio, pa se molim vas uključite u odjeljak za komentare u nastavku, javite nam ako Zaboravio sam bilo koga ili ste ambiciozni profesionalac, a ovaj vam je članak bio od pomoći, ako je tako, preporučio bih vam da odete na Codyjev blog kao što sam upravo spomenuo ako ste uživali u današnjem članku. Molimo vas dajte mu palac i lajkajte. Ne zaboravite nas pratiti na društvenim mrežama, a ako već niste, pretplatite se na nas odmah ispod

Što plaćaju vozači Tour de Francea?

Chris Froome je trojeObilazak Francuskepobjeđujezaraditinjemu plaću od oko 4,77 milijuna eura godišnje. Alberto Contador ima plaću od 4 milijuna eura, dok Vincenzo Nibali, pobjednik iz 2014. godine, zarađuje nešto manje, oko 2,9 do 3 milijuna eura. Plaće se povećavaju s učinkom. Kao novajahačFroomebisu zaradili 95.000 eura kada je potpisao ugovor za Team Sky.

joga poze koje sagorijevaju kalorije

Borite se do granica svojih fizičkih ograničenja, na rutama na kojima bi se vaš stari autobus Volkswagen pregrijao - slomljene kosti - skandali. To su razlozi zbog kojih milijardu ljudi gleda svake godine. Jeste li ikad čuli za Giro d'Italia? ne znam.

Može biti

Vuelta d'Espana? - Ehhhh Njemačka turneja? - Ne. Nijedna od ovih utrka nije originalna. Zašto gradovi obnavljaju svoje ulice samo kako bi imali priliku postati pozornicom Tourde Francea i kako je automobilski magazin slučajno izmislio najveći biciklistički događaj na svijetu.

Na dan kada je izumljen, svijet je poludio za biciklima - svi su ga htjeli - svi su željeli voziti bicikl ili vidjeti nekoga tko može. Biciklističke utrke postajale su sve popularnije. Novine su to pokupile - TV i radio još nisu postojale - i mislile su da bismo to mogle iskoristiti za sebe: sponzorirat ćemo ove događaje i izvještavati o njima.

Ljudi su voljeli utrke. Stajali su kraj pruge i kupovali novine. Želio znati tko je pobijedio, koji je dres nosio i koji bicikl d Biciklistička industrija je cvjetala.

50 godina nitko nije pomišljao na održavanje ulične utrke koja bi trajala nekoliko dana - ova ideja nastala je iz potrebe. Budući da su novine L'Auto imale sve manje i manje čitatelja, uredništvo je moralo izmisliti nešto novo i uzbudljivije. Tako je rođena ideja za najveću svjetsku biciklističku utrku - „gigantsku profesionalnu utrku koja je revolucionirala svijet biciklizma“.

I upravo se to dogodilo. Prvi Tour de France bio je toliko uspješan da su nakon kratkog vremena gotovo isključivo čitatelji kupili L'Auto. Ostale novine morale su se zatvoriti.

Da, govorimo o Tour de Franceu, ali moto je bio - 'odraditi najveću biciklističku utrku na svijetu' - pa je turneja brzo dovela do Njemačke, Italije i Španjolske. Ali u jednom trenutku ni najveća turneja više nije bila dovoljno uzbudljiva. Šef L'Auta bio je iznerviran.

Prema njegovom mišljenju, previše je startera prešlo cilj. Tako je obećao: sljedeća turneja bit će teža. Godinu dana kasnije progonio je RS visokim Alpama - priče o turneji postale su uzbudljivije - L'Auto se prodao još više.

Za potrebe pripovijedanja, turistički vodič morao je odjenuti škripavi žuti dres - sadašnji. Dakle, rezimirajmo: obilazak sada traje manje od 6, ali 15 dana. Ruta vodi preko zaista tvrdih planina.

Svatko iz daljine može vidjeti tko je vođa. Obilazak je sve duži. 1926. ruta je bila duža od Pariza do Moskve i natrag.

Uvijek je bilo puno eksperimentiranja s formulom Tour. Primjerice, pokazalo se da je ljudima bilo uzbudljivije kad je bilo nekoliko kraćih faza. Nakon oslobađanja Francuske (1944.), L'Auto je zabranjen iz političkih razloga, a nedugo nakon toga pokrenut je novi časopis koji preuzima turneju .L'Equipe - financirao (kasnije izdavajući magnat) Emilien Amaury.

Novo ime - stari recept - isti uspjeh. Francuska je televizija prvi put morala platiti prava za izvještavanje o turneji. Turneja više ne bi trebala prodavati samo novine, već i sama financirati.

Postaje ekonomičnije - sponzora je više, gradovi na pozornicama moraju ispunjavati nove kriterije, a prava na emitiranje donose sve više novca. Sve do 1989. godine, francuski proizvođač automobila Peugeot bio je spreman besplatno pružati automobile i mislio je da će to biti vrlo izdašno za isporuku. Peugeot odbija platiti više od 500.000 franaka.

Natjecatelj Fiat sa zahvalnošću prihvaća ponudu od 6 milijuna i postaje novi sponzor. Sve ide sjajno, dobit se povećava - do prvog doping incidenta, ali Tour de France ne traje dugo. Obljetnica 2013. pokazuje koliko je popularna. 250 gradova želi postati prekretnicom.

Gotovo cijeli svijet se prijavljuje - uključujući Tokio i Katar. Ne može biti bolje. Za koga? Za turoperatora ASO, Sportska organizacija Amaury.

Sada je vlasnik cijelog Tour de Francea. Zapravo, ovo je trotjedni promotivni događaj koji je najveća gotovina za ASO. Ali kako to zapravo djeluje? OSA plaća francuskim državama oko 300.000 eura godišnje.

Zauzvrat je dopušteno koristiti ulice - tj. Voziti se dalje - i koristiti tematski oglasni prostor. Jedini ostali troškovi su troškovi osoblja i novčana nagrada. To je to! ASO nema nikakve veze s policijom i zaprekama - gradovi to plaćaju sami.

A oni to čak vole raditi. Budući da Tour de France donosi puno novca: 'Tjedan dana prije početka turneje svi su hoteli i restorani bili potpuno rezervirani. Karavana s 4.500 ljudi, od kojih svaka u prosjeku potroši u prosjeku 150 i 200 eura, računa matematiku “Utrecht je dobar primjer koliko gradove košta biti tamo.

U 2015. godini grad je prikupio gotovo 17 milijuna eura za Grand Depart. Što je još potrebno da bi bila pozornica? Grad? Plaćate ASO novac i obvezujete se na ciljano oglašavanje. Na startu i u cilju mogu se prodavati samo odobreni proizvodi Tour de France.

Gradonačelnik je jednom bio uzrujan što je morao platiti toliko novca da trkačima da deset minuta da vide - i reklamnu karavan na nekoliko sati. Kad smo već kod reklamiranja karavana: obilazak ima partnera ili službenog dobavljača za gotovo sve. Na primjer, Škoda već godinama osigurava vozni park.

Glavni partneri Tour de Francea moraju 5. doprinijeti milijunima eura da bi ostali s njim. Zatim postoje službeni partneri koji moraju dati oko 2 milijuna.

A tu su i službeni dobavljači. Razni ugostitelji, tvrtke za iznajmljivanje automobila, hoteli, zrakoplovne tvrtke. Također plaćaju još po milijun.

Drzi to na umu. Tvrtka A.S.O. plaća ukupno 300.000 eura, a vozači sami donose svoj bicikl.

gigantski tcr pregled

Utrka još nije ni započela, a A.S.O. već se obogatio.

No pobjednici nisu samo organizatori putovanja i gradovi - korist imaju i sponzori, inače desetljećima ne bi učinili sve što su mogli. Zašto? Vidljivost satima. Sad biste mogli pomisliti - Amaury, ti lukava lisice - to nije loše.

Ali tu je i prihod od TV-a. Točne brojke nisu dostupne - ali procjenjuje se da barem polovicu ukupnog prihoda turneje generiraju prava na emitiranje - Milijarda ljudi gleda TV. Nećete to otkriti.

Kako je ova utrka postala tako nevjerojatno unosna? 'Budite inovativni' Turneja je iznova i iznova manevrirana. Kraće etape i tvrđe planine. Bilo je sve uzbudljivije.

Različiti dresovi koji su postupno dodavani naravno su pomogli. 'Dohvati svijet' - ako ste posvuda, imat ćete obožavatelje svugdje. (Video: Grand Departs na karti) Početkom povijesti Toura bilo je vozača koji 'nisu došli iz Francuske, pobijedili su i proslavili su ih.' Ispričajte dobru priču '- a osnivači bi to mogli.

Bili su izvrsni pisci i trgovci i znali su kako oduševiti svoje čitatelje trkom i vozačima. 'Budi original' - Tour je bila prva velika etapa i original se rijetko nadmašuje. Turneja se održava svake godine od 1903. godine.

Osim u doba rata. Zvuči lako, ali nije. Pitajte Vueltu. 'Što? ”“ Medijatizacija ”- Tour de France i mediji savršeno se slažu: Turneja nije večernji sport za udarne termine.

Biciklističke utrke relativno je lako integrirati u televizijski program. Pogotovo tijekom ljetne stanke, kada su mnogi ljudi lišeni vježbanja. Spektakularne pozornice - one zaista uzbudljive - naravno su vikendom - kada ih gotovo svi mogu vidjeti. 'Lako razumljivo' - oni koji mogu voziti bicikl mogu razumjeti Tour de France.

Svakako - strategija također igra ulogu, ali jedno je jasno: pobjeđuje prvi vozač koji je prešao ciljnu liniju. Ali na turneji ne vidite samo utrku - gradovi su prikazani i s njihove najbolje strane. Ljudi uvijek iznova gledaju utrku i onda misle: Želim ići tamo.

Prokletstvo, ovo je prekrasna kapela. Gledaju je čak i ljudi kojima nije stalo jer jednostavno misle da je lijepa. Zato je to najgledaniji sport od strane ljubitelja nesporta.

I zato su na kalendaru ljubitelja utrka tri tjedna. Koji vam je trenutak za pamćenje na Tour de Franceu?

Tko je najveći vozač Tour de Francea?

Mehurića 2. faze pobjede naObilazak Francuskeje potvrdio Mathieu van der Poel status svjetskognajveći biciklistu svijetu, prema Sir Bradley Wiggins.28. lipnja. 2021 g.

Koliko košta sponzoriranje profesionalnog biciklističkog tima?

Timoviimaju sve vrste pod-sponzoriza njihovbicikle, oprema i prehrana. Ali ~ 70% njihovog proračuna dolazi iz naslovasponzor, koji plaća aprofesionalni timnegdje u rasponu od 5 do 15 milijuna dolara za imenovanjetimi lijepi svoj logotip po cijeloj uniformi.06.09.2020

Je li profesionalni biciklizam profitabilan?

Ne postojidobit. Uključeni ljudi dobivaju plaću. UzZaTour Mislim da bi jedan od originalnih timova mogao prodati svoju tvrtku za upravljanje zajedno sZaLicenca za obilazak koju posjeduje; ali budući da jeZaLicenca za obilazak mora se povremeno obnavljati, vjerojatno ne vrijedi puno.09.03.2010

Što neto vrijedi Peter Sagan?

Peter Sagan neto vrijednost:Peter Saganje slovački profesionalni trkač cestovnih bicikala koji imaneto vrijednostod 30 milijuna dolara.Peter Saganrođen je u Zilini u Slovačkoj u siječnju 1990.

Koliko košta sponzoriranje momčadi Tour de France?

Timoviimaju sve vrste pod-sponzoriza svoje bicikle, opremu i prehranu. Ali ~ 70% njihovog proračuna dolazi iz naslovasponzor, koji plaća protimnegdje u rasponu od 5 do 15 milijuna dolara za imenovanjetimi lijepi svoj logotip po cijeloj uniformi.6. rujna 2020

zimske biciklističke rukavice

Kakaju li se biciklisti?

Danas će elitni sportaši samokačite hlačei nastavi dalje. Imajte na umu što se događa kadbiciklistiprisiljeni su dakačite hlače. Profesionalci se natječu do te mjere da je njihovo tijelo izvan stresa - čini se kao da umire.21. srpnja 2015

Je li netko osvojio sva 4 dresa na turneji po Francuskoj?

Eddy Merkx bio je prvi Belgijanac koji jepobijedititheObilazakizFrancuskaod Sylvèrea Maesa 1939. Merckx je postao nacionalni heroj. OnpobijediotheTura četiriviše puta: 1970., 1971., 1972. i 1974., izjednačujući Jacquesa Anquetila. Merckx još uvijek drži rekordezapozornicapobjeđuje(34) i broj dana u Žutom dresu (96).

Koliko novca zarađuje profesionalni biciklista?

Koliko zarađuju profesionalni biciklisti? Profesionalni biciklisti zarađuju prosječno oko 100.000 do 200.000 američkih dolara godišnje. Može se nesumnjivo reći da je biciklizam jedan od najnepoteznijih i najrizičnijih sportskih događaja u kojem sportaši moraju obaviti vrlo težak i težak zadatak.

Koliko se plaća biciklist Tour de Francea?

Vozači mogu zaraditi ogromne iznose sponzorskim ugovorima, nastupima, bonusima i kriterijima. Tour de France isplaćuje novčani dobitak od 315.000 funti za prvo mjesto, ali tradicija je da vođa tima ne uzima taj novac već ga dijeli između članova tima i osoblja.

Kakav je život profesionalnog biciklista?

Tri tjedna u sedlu po 200 km dnevno po vrućoj kiši i kiši; jahanje uspona previše strmo i dugo da bi se moglo klasificirati; padovi, padovi i ozljede - težak je život biti profesionalni biciklist.