Biciklistička Japan - opsežna referenca

Je li Japan dobar za biciklizam?

Japanje sjajna zemlja zabiciklobilazak, sa sve većim brojem biciklističkih staza, ili 'vožnja biciklomceste 'kako su lokalno poznate. Popularna područja za biciklističke ture uključuju Kyushu, Shikoku, poluotok Noto, Hokkaido i - ako volite strma brda -japanskiAlpe.24. kolovoza 2017. godine

Biciklističke kratke hlače Većina nas biciklista ne bi mogla zamisliti da vozimo bicikl za vas bez njih. Novi biciklisti tamo Možda niste otkrili svijet lycra i kratkih hlača s naramenicama i mislim, izgledaju prilično jezivo s uskim Lycra kratkim hlačama u kojima je veliko područje podloge neobično, sedlo je jedna od tri dodirne točke na biciklu, pa znamo da je važno biti ugodno dolje i kada vozite bicikl s bolnom propalicom, to nikad nije zabavno. U ovom ću članku razgovarati o detaljima biciklističkih alata za bebe i razgovarati o tome isplati li se ulagati u Someletov Goso.

Počnimo s malo lekcije iz povijesti, a nedavno sam napravio članak s 10 najboljih odjevnih inovacija u biciklizmu koji jednostavno ne zvuče tako lijepo početkom 40-ih, došlo je do malo poboljšanja, postojala je kožna divokoza. gotovo, trebam kremu za omekšavanje kože, ali malo poboljšanja, mislim da je bolje nego ništa, tek 1980-ih moderna jastučnica za sjedenje koju danas vidimo postala je osnovni proizvođač odjeće, a sada smo razmaženi zbog izbora, kupite sebi neki naramenica kratke hlače za udobnost Ne znam mnogo ljudi koji su nosili sedlo bez gaćica i pomislili su, oh da, to je prilično ugodno, jednostavno nije, a ako sjedite na njemu, sedlo vam nije baš ugodno, ne brinite, niste sami Podloga u biciklističkim hlačicama razvijena je kako bi vam vožnja bila puno ugodnija d kako bi vam pružila određeno jastučiće u pravom području, a lycrato sprječava svako brijanje. Dobre biciklističke kratke hlače obložene su duž sjedećih kostiju i ispod bokova i raspodjeljuju pritisak osjetljivih dijelova visokotehnološkim tkaninama, čini vas ugodnima i hladi, ekonomične podloge apsorbiraju udarce na vašem sjedalu. Biciklističke kratke hlače dolaze u svim oblicima i veličinama .Razni oblici i veličine i debljine, to nije samo obloga od pjene ukratko, zapravo postoji više slojeva koji čine par cikličnih kreda, a puno detalja ulazi u ove kratke hlače s ovim kratkim hlačama Castelli imate ovaj gornji sloj koji ima neizravni kontakt s vašom kožom, što je prilično lijep i mekan materijal, tada tamo imate stvarnu podlogu i možete osjetiti da je različite debljine na različitim mjestima, pa malo gušća na kostima sjedala, a zatim malo malo tanji izvana i onda imate treći sloj, koji je u izravnom kontaktu s vašim sedlom, vrijedi potrošiti malo više novca kada je riječ o biciklističkim kratkim hlačama jer vožnju čini puno više udoban i traje kvalitetan par, jeftinije kratke hlače imaju manje istraživanja i manje razvoja, a kad sam prvi put počeo voziti bicikl, kupio sam prilično jeftine par kratkih hlača za bicikle i sjećam se da je jastuk sjedala bio prilično tanak i jednostavno nije bio baš ugodan a onda sam uložio u jako dobre biciklističke kratke hlače i definitivno bih mogao osjetiti razliku u tome što je bilo podmetača u pravom dijelu kratkih hlača koje sada drže cijele kratke hlače na mjestu, ako nemate dobar hvatač ili vaš hvataljka je istrošena što mogu učiniti. Pronaći ćete kratke hlače. Polako smotajte noge i pretvore se u vruće hlače, a materijal se može stisnuti i uzrokovati neugodno trljanje, pa sam uvijek tražio dobar stisak u biciklističkim hlačama s kojima sam i razgovarao. Castelli, koji proizvode našu biciklističku opremu ovdje na gcn-u i kako razvijaju svoje kratke hlačice, sada dobivate puno povratnih informacija od biciklista koji svakodnevno nose opremu, ne, ne, trenutno ugledni profesionalni biciklisti, ovo više je pravi profesionalac, a ovo je nešto o čemu nisam razmišljao, smanjuju glavninu jastuka. Sjedište je prikladnije za moderna sedla, tako da možete pronaći sedlo i jastučiće koji se jako dobro slažu, ali tada biste mogli isprobati drugu podlogu za sjedenje s drugim sedlom i ona možda neće dobro funkcionirati, pa je još jedna stvar koju treba uzeti u obzir prilikom kupnje biciklističkih kratkih hlača također rekla da nemaju šavove ili šavove u gornjem sloju kratkih hlača, što je vrlo važno jer da je to slučaj mogao bi izazvati iritaciju i trenje na koži, što ne bi bilo baš ugodno.

Također postoji razdoblje pogrešaka u dizajnu kratkih hlača, a Comfortcastelli će potrošiti puno novca u zračnom tunelu koji je evoluirao u njihovim kratkim hlačama kako bi bili što aerodinamičniji. Također sam pitao o obalama muškaraca i žena i kako oni uzimaju u obzir razlike u obliku i formi, a oni su rekli da je veličina bitna, a ne samo da smanjuje broj muškaraca kako bi odgovarali ženi, već da se pobrinem da postoje različiti ogrtači koji osiguravaju da postoji udoban prikladan za ženu i ženski jastučić za prilagodbu ženskoj anatomiji Žene koje su vozile biciklističke utrke od 1940-ih do 1980-ih nosile su potpuno istu biciklističku opremu kao što ženski biciklizam zapravo nije bio dio Olimpijskih igara sve do 1984, a sredinom 1990-ih, ženska biciklistička oprema postala je dostupna u različitim veličinama, različitim krojevima i, što je najvažnije, drugačijim dizajnom jastučića. Širok je izbor ženskih kratkih hlača, a mnoge kratke hlače olakšavaju ženama da uzmu odmor u Putu u prirodu kad niste na biciklu, a morate učiniti više Skidanje slojeva odjeće za odlazak u kupaonicu neće imati kratke hlače, neke žene poput ove, a neke možda i ne, Thexiaomi ima tendenciju da bude malo različito na ženama -specifične kratke hlače, ovo bi vam moglo jako dobro doći ili neke žene vole nositi muške kratke hlače i smatraju ih također vrlo udobnima. Pogledajmo sada glavne razlike u kratkim hlačama i bez kratkih hlača s naramenicama koje prelaze preko ramena i zadržavanje plaže na mjestu i izvan bicikla. Također nema elastični pojas, što znači da je vjerojatnost nelagode na dužim putovanjima manja, pauze za udobnost mogu biti malo glomazne, jer moraju razbijati slojeve i slojeve i slojeve kako bi se skinule naramenice i kratke hlače s naramenicama obično su nešto skuplje nego bez naramenica, tako da su sada kratke hlače bez naramenica u pravilu nešto pristupačnije jer će se puno lakše slomiti jer nećete imati da skinete sve slojeve, ali tada riskirate da vam kratke hlače padnu ili se pomaknu, što može uzrokovati nelagodu, ukopati i izazvati malu nelagodu jer mnoge stvari u biciklističkim kratkim hlačama nisu jeftine, mogu varirati od 25 do 250 kilograma Ne tako davno proveli smo anketu na gcn-u i pitali vas koliko biste potrošili na biciklističke kratke hlače? Ovdje smo dobili rezultate i tri posto vas reklo je da ih uopće nećete kupiti, šest posto je reklo da ćete potrošiti od nula do 25 funti, 23 reći 25 do 50 funti 41, ono što je najviše rečeno, potrošili biste 50 do 100 funti, govoreći da biste potrošili 100 kilograma ili više na biciklističke kratke hlače, bilo da ste amater ili profesionalni biciklist, dobre biciklističke kratke hlače ključne su za sretan život u sedlu Nadam se da vam je ovaj članak pomogao malo više o biciklističkim kratkim hlačicama koje trebate razumjeti i još stvari prije nego što krenemo.

Mislim da je vrijeme za Paulin, gcn aplikaciju. Mislite li da vrijedi imati biciklističke kratke hlačice? idite na gcn aplikaciju i glasajte! To je definitivno posljednja stvar, ali ne morate nositi donje rublje ispod biciklističkih hlačica samo da biste znali, u redu, bok

Koliko treba biciklom po Japanu?

Nihon isshu, ime koje biciklisti koriste za putovanje dužinom odJapanpobicikl, prevozi mnoge rute i nema postavljena pit stajališta. Putovanje od Aomorija do južnog vrha Honshu-a traje otprilike mjesec do mjesec i pol. Dodajte dva tjedna toj procjeni ako planirate uključiti Hokaido.24. srpnja 2015 g.

Ovo brdo možda ne izgleda previše, jedva ste ga mogli vidjeti na gopro-u, ali dovoljno je da me nadmašite s obzirom na to da sam prešao 40 kilometara jedan hm, sada je malo spavalo 10.30 i ciklus će uskoro započeti prvo bih vas upoznao s timom. Pridružujem se timu od troje ljudi jer sam mislio da je vožnja biciklom po Japanu nešto, ali mogućnost da sve to pokušam snimiti jedan dan i svaki dan radim vlog, trebam pomoć, pa imam par ljudi koji mogu nekako pomoći da se to dogodi, da ova ideja postane stvarnost i evo vas, iswen benoh hej, on je iz Kine što vam je najdraže u Kini barem nešto briljantno knedle što je chris uhm iz Amerike, ako biste mogli sažeti američka kultura u jednoj rečenici, što bi ova rečenica sada bila dom slobodne zemlje hrabrih i, na kraju, ali ne najmanje važno, to je ono što je vaša omiljena stvar u Velikoj Britaniji uhclue the queen queenso to su ljudi s biciklima modificirani imamo gopro ovdje kako bismo mogli snimati stvari na goa bell-u, vrlo sam uzbuđen što upotrijebim tu frazu na ovom biciklu poput kamena️️. Neki dan sam sjedio na njemu 30 minuta, a zatim nisam mogao sjesti cijeli sljedeći dan, tako da imam nešto poput zračni jastuk koji se osjeća lijepo, osjeća se stvarno dobro, da, i ja ću sjediti na njemu i nadam se da ću to učiniti. Nemam muke nakon nekoliko dana, to je i brdski bicikl, a ne cestovni bicikl koji ste možda primijetili jer gume su lijepe i guste.

trostruka obilazna vožnja biciklom

Želio sam bicikl koji se neće probiti, a ove gume ovdje provjeravaju ove neprobojne neprobojne gume, ništa neće probiti poznate posljednje riječi, ali da, sjajan je to bicikl i radujem se što ću na njega stići za minutu. Možda ste primijetili da se ovdje u stražnjem dijelu automobila zapravo nalazi još jedan bicikl, različiti ljudi koji će biti tamo tijekom ovog putovanja, različiti drugi vlogger zabavljači svih vrsta ljudi i naša prva osoba s kojom ćemo ga sada upoznati on je odmah iza toga vrata tko bi mogao to biti hallomoney sutra, dobro vrijeme, lijepo je vrijeme da, nosiš biciklističke hlače, naravno, zapravo voziš bicikl, daj mi sada moju kacigu koja ide na skijanje, da, ova kaciga u obliku jastučića je sigurna , da, moj prijatelj Ryotaro je ovo odabrao umjesto mene, zato me nemojte ismijavati, a moja kaciga od bundeve užasno počinje voziti bicikl, stavio sam kacigu jer mi je vrat prevelik, moj Bože, to je pretijesno, moj Bože. jedan ogroman razvoj koji je dao natsuki želi ući u ciklus on će zapravo pokriti ciklus on je nekako promijenio razmišljanje iz nekog razloga primijetite kako njegova kaciga izgleda puno bolje od moje imate imate stvarno cool kacigu hladniju kacigu ne cool kacigu oh coolpumpkin cool tikva cool tako danas započinjemo jedno od naših putovanja do kagashime legone vodi nas od prefekture sakat ain yamagata do grada nigata inniigata i za prvi dan putujemo na jug do grada vrućeg proljeća atsumi onsen 50 kilometara južno odavde gopros na inow objašnjavaju ovo 2000 kilometara s otvorenim ciklusom idemo i dalje ne mogu vjerovati da je natsuki zapravo na biciklističkoj stazi. Otprilike pet kilometara i uhnatsuki je upravo stao na kratku stanku cigarete hm kako se osjećate natsukioh dobar osjećaj to je prvi put da natsuki radi bilo koju vježbu 10 godina da možda 10 godina 10 godina lijepa vježba lijepa vježba, mislim da je tako dobra mislite da će vam to promijeniti život možda će se vaš život promijeniti da imam novi hobi vožnja biciklom njegov novi hobi deset godina bez vježbanja zdravo sve što je potrebno e bio je pet kilometara dugi ciklus od deset minuta i njegov život već je promijenio pijesak je bio gotovo previše prašnjav kako osjećate da vam ljudi gori glava i dalje gori slomljena da li ste spremni za biciklizam sljedećih 10 kilometara noi odustajte već odustanite da eleci mislite da je moj bivši prijatelj već odustao pa natsuki zapravo nastavlja voziti ostatak dan i sad sam tako sretan dječak sretan posao dječak koji vozi bicikl oko ruba planine i ako to napravim to više neću moći vidjeti, to će biti krajnji rub ravnine Shawnee cijele ove Rea, nazvao sam ovaj dom u svoje prve tri godine u Japanu, uspio sam promijeniti kacigu jer natsuki više nije ciklus. uspio sam ukrasti hladnu kacigu kao što ste možda primijetili, tako da više ne izgledam kao neki građevinac, tamo je moje stopalo, upravo sam pao sa stijene i uh, noga mi je dobro ušla, voda zapravo je bilo prilično osvježavajuće, ali moglo bi trčati puno gore da mi gležanj krene pogrešnim putem. To bi možda bio najgori početak ovog putovanja, da budem iskren, to je oko 4-15, sada imamo sat sunčanja i Još 16 kilometara do Gosoa moram priznati da se pritisak malo povećava, ali prešli smo 34 kilometra i čini mi se da znate što skup preplavljuju endorfini Osjećam nešto što inače ne osjećam Pretpostavljam Možda je to zato što jednostavno ispao je malo vode i to je adrenalin, ali to je prilično slikovito, iako je natsuki udaljen od ljupkog otočića Hakusanjima ako se varate pitajte svoje vrijeme na putovanju gdje smo, gdje smo stali, postoji izvrsna web stranica da možete saznati gdje smo i što smo ono što radim svaki pojedinačno dan kad nemam sponzora na ovom putovanju nemam niti jednog sponzora nemam gopro ili vodovodnu tvrtku koja je to sponzorirala to sam trebao učiniti prilično sam glup da budem iskren, ali što Imam podršku moje mreže tokyo creativea, kao i kako šalju ovu simpatičnu filmsku ekipu da snima i snima svaki dan, imaju i izvrsnu web stranicu na kojoj pratimo svaki dan putovanja, gdje smo bili, što smo jesmo, što smo učinili o upoznali smo, sve je na stranici da isprobate, mi zapravo nemamo plan kao sutra, ne znam što bi se moglo dogoditi, ali svaki dan ćemo bilježiti ono što smo učinili, a vi mogu to provjeriti na web stranici tokyocreative.com i velika hvala Tokio Creatoru što je podržao cijelo ovo putovanje, znate da je ovo prilično darežljivo biti iskren seljak da je dan gotov, u prilično nesigurnom trenutku igram i stand ispred mog prvog brda moje prvo veliko brdo i ja ću umrijeti umrijet ću upravo ovdje ovo brdo možda neće izgledati previše u stvari to teško možete vidjeti na gopro-u, ali dovoljno je da me isključite jer sam rekao da sam prešao 40 kilometara. Ovo brdo će biti moja propast. Ovo je mjesto na kojem umirem ovdje na ovom usranom brdu, moram to priznati. može biti i gore, imam najviše? fantastičan pogled u ovom trenutku na uh vulkanski planinski torki na horizontu pogledajte to, ohi, moraš požuriti, vrlo brzo pada mrak, završimo to, nemoj me osuđivati, ali trčim uz planinu s ovakvim vremenima vožnje da bi bio pragmatičan moraš biti samo uradi ono što mora biti da bi došao do cilja samo 10 km da ideš brzo zdravo hej ovdje da, čekam sa svoje strane ne vjerujem svom svjetlu za bicikl, koje sam upravo prebacio na 10-15 minuta ranije, jer je sada prilično mračno, upravo je umro 10 minuta nakon što sam ga uključio, umro je, ne znam zašto bi ga trebalo potpuno napuniti, tako da sad ne vidim da vozite bicikl kao što ste upravo imali jedan posao, a ti si propao, lagat ću, ne vidim ništa, to je apsolutno zastrašujuće, to je željeznička stanica, tu smo, jesmo, uspjeli smo, uspjeli smo, dobro sam to učinio, jesam iscrpljen, dehidriran, imam blagu žgaravicu, ali uspio sam, prešao sam 100 kilometara ili što je već bilo i, uh, gdje je skijaški natsuki, gdje je Asciibac k u svojoj sa eto, učinio je ono što nije ni došao ovdje, preokrenut ću to ohi, mislio si da sam zamišljao da stignem atsumi onsen, ovo malo selo bi razveselilo gradske stanovnike, bili bi benatsuki s pivom, samo tiho parkiralište s a s drugim ljudima, pa je vrijeme za jelo i postoji neugodno mjesto gdje bi natsuki samo neugodno na kraju stola trebao sjesti gore da tonatsuki nije ovdje i to znači da ću mu uzeti svu hranu, posebno sashimi pospremiti krevet nakon svih 50 kilometara biciklizma kad osjetim bol, ocijenio bih jednu nogu na ljestvici od jedan do deset, dao bih joj tri, zapravo nije tako loše, ali osjećam se potpuno iscrpljeno što ću reći Prilično sam sretan što vidim da je danas dokaz konceptualnog dana, znate da je 40 dana nešto ostalo na ovom putovanju, ali činjenica da je prvi prošao prilično glatko, osim što je Natsukijev kotao eksplodirao osim danas prošla je jako dobro i ja sam vrlo sretan i hvala vam ljudi što ste wi Sutra ću biti malo luđi, zato se čvrsto držite, ali za sada ljudi bez obzira gdje ste vani u velikom širokom svijetu, hvala vam što ste me pratili na prvih 50 kilometara putovanja i nadam se da će sutra biti vrijeme Izvještaj nam je obećao sunčevu svjetlost koja je apsolutna laž da je bio vremenski satelit od 500 milijuna dolara, a on čak ne može učiniti vrijeme vremenskim ispravnim

Možete li voziti bicikl u Tokiju?

Tokioje prekrasan grad zavožnja biciklom, ali odmah iza betonske džungle nalaze se planine, parkovi i jezera koja samo čekaju da vam oduzme dah.Ako tivolim taj oslobađajući osjećajvožnja biciklomkroz prometne trakove okružene prirodom,miImam savršene izlete zavasza pristup na dva kotača.21. listopada 2020

Pobrinite se za svoje misli, moram izvaditi sat odatle i ne tražiti poker poker, pa odlazi u Foto Vatikan da odvede Mary Nakashima. Znate, najbolja stvar u biciklizmu u Tokiju je pogodnost što bicikli na manje od 10 kilometara mogu ići bilo gdje. Do odredišta možete doći brže biciklom nego vlakom i definitivno brže nego privatnim vozilom Ljudi, vikendom su svi na biciklima, možemo ići na zapad ili na istok i na rijeku, a zatim na sjever i od odsječenog centra grada i ako napišete vjerojatno 2030 milja, tada upoznate prirodu, da, prijatelju, znam otvoriti auto, ideja, znam što trebate ako nisam tamo i stavim svoj ključ, mislite da moram biti drugo sve o biciklizmu u Tokiju svi voze bicikl, to nije samo sport za bogate, nije sport koji zahtijeva da kupite kacigu i likru, a ne treba vam bicikl od tisuću i dvije tisuće dolara, svi voze nepravilnu odjeću na kojoj ne voze osposobite se da voze ne da bi zaštitili okoliš koji voze samo zato što se osjećam kao da je to najbolji način za kretanje.

U Tokio sam stigao prije više od 20 godina. Radio sam za podnositelja zahtjeva godinu dana i nastavio sam dalje i dalje i nikad se nisam osvrtao, a to je polako preraslo u zanimanje za biciklističku infrastrukturu. Shvatio sam da je to između velikog broja biciklisti i vrlo loša infrastruktura daje paradoks koji mi se učinio neobičnim i počeo sam studirati, a zatim sam stupio u kontakt s biciklistima i stručnjacima za mobilnost širom svijeta i shvatio sam da ovdje u Tokiju možemo nešto promijeniti. Biciklizam će biti od kuće. do teretane ili znate put oko 8 milja pa povratak kući ili nešto slično.

Biciklizam u Tokiju uglavnom ide pod kotače jer je toliko uobičajen da je uobičajen koliko vam i natakne cipelu kad izađete vani. Kad idete u supermarket, ne kažete oh, ja ću samo otići do supermarketa. izađi na svoj bicikl i idi to je u kio nepažnji ne znaš nigdje ne ideš do tebe Tokio da tako kukavicu semuc gore to je ovalni razbacani tokido navedeno je u modu karijere razbacana sunčana nota Amato je sve ilegalnoChu Li mo poljubac hajde ono što je Caroline rekla kako biste znali svu statičnu etiketu Scott Pelleytoka con Usred tige Okinawa - nije puno, Coco God se nekako Bog zna odrekao vašeg misterioznog. Neovisni sam savjetnik, pa posjećujem mnoge IT tvrtke, malu je svugdje gdje vozim svoj bicikl, bilo to, jer kiša ima vrlo malo biciklističke infrastrukture ovdje u Japanu ili posebno ovdje u Tokiju imamo oko 10 kilometara biciklističkih staza posvećenih međunarodnom gradu koji je jednostavno smiješan Tokio svakodnevno atistics ion OTT Anton Token EdoCastle Tomo Toto benigni Otto može vidjeti da je fotonski rezervoar Kappatokidoki VAR banana - bez kata gurumataxi dr. Paz daata eak kite čak i usjek condenado Moe bobbin aramis 'mosono jadni ekonomski mutant KushinagarAvatara boo Raja yoga, u nekim dijelovima ne možete odabrati svoj Tokio, u redu je, u redu je, bolje je nego reći Tajvan, tamo ima mnogo skutera pa je bilo teško voziti bicikl, ali u usporedbi sa zemljama poput drugih laboratorija, ove zemlje imaju puno šire biciklističke staze iz kojih možemo naučitiModalni postotak u Tokiju je unatoč činjenici da nemamo infrastrukturu 14%, tako da 14% svakog dnevnog putovanja u grad se vozi biciklom, s obzirom na ogroman broj današnjih putovanja u Tokiju, ogroman je. Biciklizam u Tokiju ne radi zbog infrastrukture u kojoj radi iz mnogih drugih razloga, lokalne su četvrti vrlo male, vrlo kompaktne i imaju sve moguće pogodnosti na pješačkoj ili biciklističkoj udaljenosti kada trebate otići liječniku zubaru mesaru supermarketa sve je na samo kratku vožnju, što bicikl čini najprikladnijim načinom prijevoza. Drugi razlog su visoki troškovi neugodnosti posjedovanja automobila.

Posjedovanje automobila je skupo. Parkiranje automobila je skupo. Jednako toliko može koštati i automobil na gradskom parkingu mjesec dana, a poput mog stana u predgrađu mjesec dana, parkiranje je veliki problem, vrlo je skupo, vrlo je malo, a onda i javni prijevoz, mislim to ozbiljno je toliko razvijen da u Fukushimi zapravo ne moramo imati automobile i kudamonupdate o ovome ili više znam Tokio, ne Churchill ni Dyke zure u gotički Iso, a ne stignete ni do polumjera u LA-u i Chicagu kako se sudaraju, da, vratili ste se natrag ono što su vidjeli znate što to čak nije moglo ni prestati u redu Miyamoto Clinique II ne znam što je ispalo kao ovaj bikini u redu, tako da su ove stvari vjerojatno najveća stvar u biciklizmu u Japanu su ljudi sami ljudi s kojima ljudi jednostavno nastavljaju posao, oni imaju tu stvar koju su nazvali gama i duh, to samo znači da to učinite, pa ako vani pada kiša, nije važno da voze bicikl i oni samo upravljaju drugim zemljama bi mogli naučiti biti simpatični jedni s drugima, definitivno vozači, jer su svi ovdje bili na biciklu, čak i ako to ne čine sada, pa znaju kakav je osjećaj biti na biciklima, što većina ljudi čini, a onda je naravno puno starih ljudi na biciklu, mislim da smo pažljiviji od biciklista modul Adama I rekao je da mora proći Europu sam, toliko su izbirljivi da vam više ne popuštaju, imamo jedan dokument, automobil Astakto da biste mogli raditi domaću zadaću. Možete vidjeti da to nije zbog vašeg EOP-a općenito Ottova svijest s obzirom na nedostatak infrastrukture na cestama ovdje nedostatak bicikala i dijelova sigurne biciklističke infrastrukture za većinu ljudi koji voze cipele na pločniku da bi bili sigurniji i ima puno više smisla, tako da uobičajena mudrost na Zapadu kaže da bicikli i pješaci ne bi trebali ' ne smiju se miješati i, u idealnom svijetu, ne bi trebali miješati sve, ali u Tokiju, gdje nemamo dobru biciklističku infrastrukturu, doista zaista nema drugog izbora, biciklisti imaju mogućnost borbe s automobilima ili vozeći bicikl s pješacima.

Potreban nam je proračun za instalaciju širih biciklističkih staza, pogotovo jer je biciklizam popularniji no ikad, budući da poznajete našu Nizozemsku i Dansku kao stvarno velike biciklističke zemlje i znate da se ugledamo u te zemlje i divimo se čemu one služe. Jeste li biciklirali i želimo dovesti svoje ljude u Tokio kako bi ovdje nadogradili i poboljšali biciklističku infrastrukturu. Biciklizam u Tokiju zaista je nevjerojatan i Tokio ima toliko biciklista, ali stanovništvo stvarno ne zna što ovdje ima. 14% je ogroman modalni stolica širom svijeta, poput mjesta poput New York i Pariz, govore o brojevima poput 1 ili 2 posto, pa gradovi širom svijeta pokušavaju usporediti broj biciklista koje Tokio ima, a Tokio uopće ne shvaća da imaju tako nevjerojatan Tokio, sve trikove. sve i ne želim

Koliko je biciklista u Japanu?

Posljednjih 6 godina živim u Japanu. Imao sam nevjerojatnu sreću da sam proputovao cijelu zemlju, ali ovo je mjesto najljepše mjesto u cijelom Japanu. Dobro jutro ljudi! Dobrodošli natrag na Putovanje preko Japana nikad - Završite ciklus očaja.

Danas pridružite mi se na sjajnoj biciklističkoj stazi preko japanskog kopnenog mora.

Lanac od 5 ili 6 otoka, brojni mostovi, planine, brda. Mnogi to opisuju kao 'najbolju biciklističku rutu ikad'. iz Japana 'i nakon što sam to učinio prije nekoliko godina, mogu potvrditi da je to točno.

Stvarno je nevjerojatno putovanje i zaista sam se radovao što ću biti u Japanu posljednjih mjesec dana ovog ciklusa, u procesu smo priprema i zapravo, idemo - nedostajat će nam naš trajekt. Ovo je trajekt koji će vas odvesti do prvog otoka odakle započinjete. Jer će nam nedostajati.

To je vrlo brza vožnja trajektom, oko 5 minuta. I to nas dovodi do prvog otoka, a tamo ću vam pokazati kartu i pokazati što radimo danas - Kako se osjećate? - Dobro, pogledajte dvorac. Iza nas je mali dvorac na planini.

Osjećam se dobro, vrijeme je fantastično, imamo toliko sreće. Vrlo sretno, zadnji put sam to učinio prije 3 godine, to je bilo sredinom kolovoza. O moj Bože.

Bilo je oko 36-37 stupnjeva ili tako nekako i dobio sam sunčanicu, uspio sam dovršiti ciklus. Koliko vam je trebalo da to napravite? Trebao mi je cijeli dan kako će ovo biti. Stigao sam. - Mi smo ovdje.

Dakle, Charlotte ovdje ima kartu. To vam daje pregled. Trenutno smo ovdje.

Išli bismo preko ovog otoka, preko mosta, preko ovog otoka, preko mosta, oko ovog otoka, preko mosta, oko ovog otoka, preko mosta, oko ovog otoka, preko mosta, preko ovog otoka, preko mosta , kraj. I to je dan preko 5 ili 6 mostova. Sviđa mi se kako te upozorava gdje su strma brda.

Strma brda, možeš ti to! Česti usponi i padovi. Motivacija je bila Posljednji put kad sam to učinio, zapravo mi je bilo teže nego uspon na planinu Fuji (富士山). Bilo je prilično teško jer su mi noge sjebane od biciklizma od 1000 kilometara ili što već. - jesi li se protegao? Ili da, još se nisam istegnuo, ili će to biti samo zato što su moje noge sada stvarno jake i briljantne.

Samo znam idemo. U unutrašnjosti mora Seto (瀬 戸 内海) ima gotovo 3000 otoka. A jedno od najpoznatijih Miyajima (宮 島) je svetište Itsukushima, jedna od najpoznatijih japanskih znamenitosti.

I Ōkunoshima (大 久 野 島), također poznat kao 'Rabbit Island'. iz cijele zemlje valjajući se oko hrpe zečeva. Nažalost, danas na našem putovanju nema zečeva.

Ali imamo obilje spokojnih plaža i smaragdnih mora iza svakog ugla. To je još jedan razlog zbog kojeg volim biciklizam, a ove male prekrasne plaže imate samo za sebe. More je prilično mirno jer je to japansko kopno.

I to je samo vrlo mirna tiha ruta cijelim putem. Ti to možeš, Sharla! Možeš ti to! Charlotte je umorna. Moramo se popeti na gadno malo brdo da bismo došli do tog mosta.

Žao nam je što smo ovdje. Ne vidi se ni kraj. Oh ~~, sranje, vodena pauza.

Pauza za vodu? Ali pred nama je bolesni GoPro time-lapse. Pripremite se za skok u hipersvemir. 321 StartWoo ~~! Da ~~, jedan most dolje.

Da, prvi most je spreman. - Da. - 1 most dolje 5 do kraja.

To je bio most Enoshima, to je bilo 770 metara. I vidite sve, to je narančasti vrt. Da! Je li to simbol nade? Je li to simbol dobrih stvari koje dolaze? - To je. - Pozitivan predznak? 'Naravno da je.

Naranče. Vjerojatno. Mislim da sam to upravo izmislila.

Međutim, moram priznati da nakon prvog mosta osjećam da je sve moguće. Sad nam ništa ne može stati na put. Smiješno, prošle su 3 godine i 2 mjeseca otkako sam zadnji put prošao ovu biciklističku rutu. a opet se nevjerojatno precizno sjećam dana kao da je bilo jučer.

Način na koji se sjećam tog prokletog brda na kojem smo sada, ne znam zašto, moja sjećanja nisu tako sjajna. Ali tako se dobro sjećam ove biciklističke ture tog dana, mislim da je to bilo zato što sam tog dana zaista bio u trenutku. Bio sam vrlo pažljiv prema svojoj okolini.

Nisam razmišljao, nisam snimao, nisam ništa radio. Samo sam se vozio biciklom i uživao u krajoliku oko sebe i.

Kad ste takvi u ovom trenutku, bez briga na svijetu, bez misli u glavi, mislim da je zaista lako uhvatiti ovo vrijeme i mjesto i sjetiti ga se vrlo jasno, baš kao i ja. s tim prokletim brijegom.

Nakon što smo trijumfalno zauzeli naš drugi most dana. Sharla i ja zaustavili smo se na zdravom, hranjivom Lawson ručku. Dakle, ljudi smo sada 20-ak kilometara unatrag, što je otprilike trećina puta.

Jučer sam napravio biciklistički izazov gdje sam cijeli dan bio vegan. što je težak izazov. Međutim, danas je sve to prošlo kroz prozor.

Jer imam piletinu, govedinu i rižu. Povratak na moje stare navike, nisam ništa naučio. Nisam bolji čovjek jer sam vegan jedan dan.

Zašto se smiješ? Dobro ste odradili dan, impresioniran sam. Shvatio sam da sam vegan jedan dan, da

Jednostavno se nikad ne mogu pretvarati, ne mogu biti vegan nikad.

Samo to, moj način života, kako radim stvari, jednostavno to nikada ne mogu. I nikada - nikad neću biti. Kako se osjećaš? Daleko? Pa, brda su bila jako teška, ali sve dok nakon toga pravimo pauze, to je savršeno izvedivo.

Da. Što je što je to? Što je ovo? Što se događa? Ovdje pokušavam napraviti članak na youtubeu.

Što mislite o zasad krajoliku? Ja zapravo

Vrlo se razlikuje od onoga što sam očekivao Hirošimu, moja slika Hirošime nije bila ovo tropska.

Voda je tako lijepo plava, ali ovdje je prekrasna. Ne lažite, to nije najromantičnije mjesto.

Sjedeći ispred Lawsonsa s mojom pečenom piletinom na ražnju i kuglicom od riže, ne zaslužujem da imam YouTube kanal. Dakle, ne zaslužujem sjediti na podu. Koliko su lijepa ova putovanja danas.

U posljednjih 6 sati popeo sam se na više brda nego što mislim ukupno, ostali dani ovog mjesečnog ciklusa zajedno.

Jedina dobra stvar je krajolik vas održava, krajolik vas drži motiviranim.

Jer jednostavno zastanete u svakoj točki ciklusa i nagrađeni ste nevjerojatnim pogledom.

Dakle.Ili gledaj to.

Lijep. Lijepe stvari. I tamo.

Tamo je naš sljedeći most, naš sljedeći izazov. Hajde, skoro smo stigli. Kako se osjećaš? Dobro sam kad ne idem uzbrdo, a čim se popneš bedra mi gore.

Pa, imam loše vijesti, idemo nizbrdo. To su dobre vijesti. A onda na brdo. - Prestani. - Ne, popeli smo se na brdo. - Nemoj mi to reći.

Penjemo se na brdo već 10 minuta. - Jesmo, primijetio sam. - I moramo sagraditi još jedno brdo, a opet ide nizbrdo, samo uživajmo, uživaj dok traje.

Upravo smo prešli ovaj gigantski, veličanstveni, spektakularni, divni, nevjerojatni most. Imamo. Osjećam da bih pred kamerom trebao reći nešto duboko ili sjajno. - Da. - Da obilježim ovaj trenutak.

Trebao bi. Što da kažem? Reci nešto. - Reci nešto.

Reci nešto. Reći ću nešto. Pokušat ću reći nešto duboko.

Na licu ti je komarac. - Sjajno. Duboka izjava, uzmi 1.

Ovo nije samo most, ovo je prijelaz u novo ja. Ne, jebi ga, ponovit ću to. Detaljna izjava, uzmi 3.

klasični bicikli

Od početka vremena čovječanstvo voli mostove. Ali što su mostovi? Zašto se smiješ? To će biti jako dobro. To će biti jako dobro.

A ti si to upropastio smijući se. Preći je samo jedan most. Bolji most.

Bolji most, najveći most koji ste ikad vidjeli. Uzbuđen sam. Prilično je visoka.

To je to. Zadnji most, sranje. The.

The. Brdo. Do posljednjeg mosta brutalno je a nakon dana vožnje biciklom 50-60km.

BrdoSretan kučkin sin, ima moped. Proklet. Tako smo blizu.

Pomalo sam shrvana, mislila sam da smo ovdje 20 minuta ranije.

Mi bismo to uspjeli. Imali bismo najbolji pogled na zalazak sunca koji čovjek zna, poput zalaska sunca. Nikad prije nisam vidio ovakav zalazak sunca.

S visećim mostom dugim 4 km ispred nas. Ali izgleda cool, poput krvavo crvenog neba. Izgleda da vozimo bicikl prema apokalipsi.

Nastavi tako, Sharla! Možeš ti to! Noge su mi baš kao u plamenu.

Ali osjećam se prilično dobro kao da smo stigli do posljednjeg mosta. Ne znam kako ćemo to učiniti prije, pada mrak. Ali nismo.

Bit će mrak kad to prebolimo. Idi Idi idi. Da ~~.

Pogledajte ovu perspektivu. Ozbiljno. Ovaj tip izgleda tri puta više od vas i pucao je pored vas poput rakete.

Tri puta je brži. 3 puta vaša dob. Da budemo pošteni, ima pravi bicikl.

Imate pravi bicikl. Ne, nisam ja. - Da, jesi.

Vidio si to. To je jedan od njih kamo ideš tako. Definitivno je lakše.

Imao sam nevjerojatnu sreću što sam puno putovao u Japanu u proteklih 6 godina. Ali ovo je bez sumnje najljepše mjesto u cijelom Japanu. Nema konkurencije.

Samo se nadam

Danas sam to učinio pravdom. Nadamo se da smo to učinili pravdom s GoProsima, dronovima i kamerama. Kako se osjećaš? Stvarno mi je drago što smo prošli barem posljednjih pola zlatnih sata, sunce izgleda kao da je eksplodiralo.

To je smiješno, trenutno još nisam vidio tako lijep zalazak sunca. Bilo je to brdo, brdo, brdo. Noge mi se tresu od napora.

Mislim da nisam pojela dovoljno energetskog želea ili popila dovoljno energetskog želea, ne znam što je to. Jedete li ili pijete žele? Jedete li ili pijete žele? Pljuskaju ih, samo su se srušili niz stepenice. Mislim da je neko vrijeme više nećemo vidjeti.

Ali danas je bila noćna mora u svakom pogledu, ne samo zbog Sharle, bila je prava glupost 70 kilometara, pola tuceta mostova.

Stvarno se osjećam kao da sam se danas gurnuo do krajnjih granica

Ali ostajem pri onome što sam ranije rekao na mostu, biciklističkoj stazi Shimanami-Kaido i japanskom kopnenom moru, najboljem krajoliku u Japanu. I volite li biciklizam ili ne. Kad dođete u Japan na odmor na 2-3 tjedna.

Pokušajte odvojiti 1 ili 2 dana i samo to učiniti. Jer bit će teško, bit će teško, ali bit će vrlo korisno i nećete požaliti. Dakle, svakako učinite ako imate priliku, a nakon toga možete posjetiti Otok zeko-zeca i zaživjeti san.

Uvaljajte u nju hrpu zečeva. Sad smo na Shikoku (四 国), najmanjem glavnom japanskom otoku. A sutra ćemo se vidjeti s gradom Matsuyama (松山 市), koji mi je zapravo jedan od najdražih gradova.

Zato se radujem što ću sutra imati malo opušteniji dan u istraživanju grada. Ali trenutno bi moglo biti da je to stvar u velikom širokom svijetu. Hvala vam što ste se danas pridružili Putovanju po Japanu, a sutra ćemo se naći ovdje da ponovimo sve iznova.

Neka ti bude dobro. Od lokalnog stanovništva naučite nešto zanimljivo o gradu u kojem se nalazite. Poznajem te otprilike 40 minuta.

I stekao sam dojam da stvarno volite naranče.

Zašto su japanski bicikli bolji?

Bez potrebe za putovanjem na prevelike udaljenosti radi osnova svakodnevnog života, abiciklima sasvim smisla.japanskigradovi su isprepleteni brzim čistim i učinkovitim sustavom vlakova i podzemne željeznice, a da ne spominjemo i pouzdanim jeftinim autobusnim uslugama.22. siječnja 2012. r.

Koliko košta bicikl u Japanu?

Kupnja vašegbicikl

Imate tri mogućnosti za kupnju abicikluJapan, bilo u trgovini, putem interneta ili iz druge ruke. Može varirati ucijenaod 6.000 jena do 60.000 jena. Ljudi su skloni paziti na svojebicikledobro uJapantako da rabljene opcije mogu biti dobar izbor s prihvatljivim cijenama.11. kolovoza 2018. godine

Koliko košta bicikl u Japanu?

Kupnja vašegbicikl

Imate tri mogućnosti za kupnju abicikl u Japanu, bilo u trgovini, putem interneta ili iz druge ruke. Cijena može varirati od 6000 jena do 60 000 jena. Ljudi su skloni paziti na svojebicikledobro uJapantako da rabljene opcije mogu biti dobar izbor s prihvatljivim cijenama.11. kolovoza 2018. godine

Morate li nositi biciklističku kacigu u Japanu?

Zajapanski, akovasimaju 13 ili manje godina, kaže zakonvasjesupotrebno nositidokaciga. No, vrlo je malo domaće djece i odraslihnošenjejedno izvan baze, uključujući one majke koje sa sobom nose dvoje ili troje djece.28. ožujka 2018. godine

Je li vožnja biciklom sa slušalicama legalna?

PremaKalifornijaKod vozila (CVC) §27400, biciklisti to nisudopuštenonositislušaliceilinaušniceu oba uha. Zapravo je svim vozačima zabranjeno nošenjeslušalicena oba uha prema ovom zakonu.

Je li kršćanstvo zabranjeno u Japanu?

Dovedeni isusovcikršćanstvodoJapan1549. ali bilo jezabranjeno1614. KadJapan's bannakršćanstvoje ukinut 1873., neki SkriveniKršćanipridružio se Katoličkoj crkvi; drugi su se odlučili zadržati ono što su vidjeli kao istinsku vjeru svojih predaka.14. nov. Prosinca 2019

Voze li ljudi bicikl u Japanu?

Rame uz rame sa zemljama poput Nizozemske, Njemačke, Danske i zemalja Skandinavije,Japantakođer ima velik broj biciklista. TheJapanski ciklusiz svih razloga - za putovanje na posao, kupovinu namirnica, slanje djece u školu ili jednostavno uživanje u okolini.8. srpnja Prosinca 2019

Koja je najbolja biciklistička tura u Japanu?

Japanska odiseja je godišnja biciklistička priredba na velike udaljenosti koja ima vozače koji kreiraju vlastitu rutu oko niza kontrolnih točaka i obveznih cesta. Dizajneri tečajeva žele uključiti najbolje ceste u Japanu, pa bih predložio da li se bilo koji od sljedećih segmenata može uklopiti u vašu turneju.

Koji je najbolji način za vožnju biciklom u Japanu?

Johnovo iskustvo i vještine na ovom području su bez premca i on je vaše jamstvo za sjajan biciklistički odmor u Japanu. Zašto ciklus Japana? Turistička vožnja po Japanu je izvanredna! Iako je poznatija po neonsko osvijetljenim gradovima i prometnim autocestama, japanska mreža mirnih glatkih zavoja nudi cestovnu biciklističku vožnju svjetske klase.

Je li sigurno voziti bicikl u Japanu?

Turistička vožnja po Japanu je izvanredna! Iako je poznatija po neonsko osvijetljenim gradovima i prometnim autocestama, japanska mreža mirnih glatkih zavoja nudi cestovnu biciklističku vožnju svjetske klase. Jednom kad napustite vrevu velikih gradova, ruralni Japan postoji kakav postoji stoljećima, a istraživanje biciklom dat će vam uvid u ovaj skriveni svijet.