Glavni > Biciklizam > Biciklističke cipele od ugljičnih vlakana - kako riješiti

Biciklističke cipele od ugljičnih vlakana - kako riješiti

Da li Carbon biciklističke cipele čine razliku?

GlavniRazlikeizmeđuugljik-jedinicipele, koji su nesumnjivo krući, a plastični ili najlonski potplati (koji su manje kruti i saviti se pri okretanju pedala) su krutost i težina. Ako ste ležerni jahač nakon veće učinkovitosti okretanja pedala i udobnosti između zaustavljanja kave, jeftiniji, sukladniji potplat ćečini.19.05.2017





I pomislila sam, u redu, sama izrađujem cipele, zašto ne? - Ovo je trenutak u kojem sam ja, kako uopće početi s cipelom? (Uvodna glazba) Pravi ljubitelji tehnologije, danas imamo sreće jer nam se pridružuje Adam Hansenof Lotto Soudal. I dobro, on je tip tipa kojeg nisam konkretno pratila, ali stvarno sam se zainteresirala za njegovu karijeru, pogotovo jer je totalni zaljubljenik u tehnologiju. Zahvaljujući njemu jer eto, upravo ćete krenuti na prezentaciju momčadi ovdje spremni za Tour Down Under, zar ne? Dakle, ne želim vas zadržati predugo, ali to nekako radim jer želim odabrati vas.

Imam nekoliko pitanja o toliko mnogo stvari. Ali prvo, koja je vaša biciklistička pozadina koju svi gledaju? Pa, sa sportskog gledišta, puno sam se bavio košarkom, trčanjem, triatlonom, duatlonom, brdskim biciklima. Nisam bio baš dobar u biciklizmu na triatlonskoj sceni, pa sam godinu dana pokušavao biciklirati u Austriji kako bih popravio svoju biciklističku nogu.

A odatle sam se počeo baviti biciklizmom. - Je li vas uvijek zanimala tehnologija? Pretpostavljam da je grub način da to kažete kao da to napravite sami ili da poboljšate kuću, jer ako pogledamo neke stvari koje ste radili u prošlosti, sjajni ste majstor. Što god to nešto radili prije vožnje biciklom ili vas je to oduvijek zanimalo? - Pa, uvijek sam volio rastavljati stvari i vidjeti kako stvari funkcioniraju - kladim se da su tvoji roditelji to mrzili - Pa na kraju im se svidjelo jer sam sve popravio u kući.



To je bilo dobro. Ali bavio sam se softverom, pa sam bio programer prije nego što sam postao biciklist. I napravio sam puno softvera za procjenu.

Prije sam radio za Herrona Todda Whiteproperty Reviewera u Australiji. A onda sam ušao i u nekretnine i adaptacije. Kupio sam stanove, obnovio ih i sve sam ožbukao, obojao, drvene podove, sve sebe, ovu sporednu osobu, uvijek sam se bavio takvim stvarima, da - i onda ste to uspjeli prenijeti na biciklizam, jer težina Weenies, forum, tu sam prvi put čuo za vas kad sam pročitao vaše postove i rekao to - Ma definitivno.

Kao i u dane Weenie Weenija, gdje smo mogli raditi sve, koristiti bilo koju biciklističku opremu koju smo željeli, a cilj je bio imati najlakši mogući bicikl. I sjećam se da sam jednom probušio (nečujno)), samo rupe. - Ljudi sada plaču kod kuće. - I uzeo bih lančiće, izbušio bih ih i sve kako bih uštedio na težini.



Upotrijebljeni vijci od titana. Ja sam čak koristio plastične vijke kao u kavezima za boce. Napravio sam vlastiti kavez za boce, lakši.

Pokušao bih i

Samo pričvrstite traku na upravljaču, ne stavljajte je preblizu jedna drugoj. - Da, također vrlo čvrsto. - Da, da, manje.



Dakle, sve kako bi bicikl bio lakši. - Vaše kopče na cipelama, prilično sam siguran da su prilično unatrag, zar ne? - Da. - I jednom se sjetim kako je jahao protiv momka, mislim iz Švicarske, i pokazao mi cipele.

A on ga je izbušio usred tabana i pitao sam ga zašto. Taj je tip sigurno lud, zašto bi to učinio 'I rekao mi je:' Jon, ako si ubio štakora, kako bi ga ubio? 'A ja sam rekao,' Pa, ne znam, sa zamkom. ' Rekao je, 'Ne, ne, nogom.' A ja sam rekao, 'Pa, usred stopala, pretpostavljam', jer to ne biste radili na prstu.

Ti bi

A on kaže, 'Da, tu je dolazi tvoja moć', a ja sam bio, 'Da, mislim da jeste.' I onda, kad sam vidio vaše cipele za koje sam bio siguran da su u sredini, stoji iza iste misli da iz tog dijela možete dobiti više snage? - Pa, malo je i jednog i drugog.

Prvo, s nogom koja hoda, kažu da većinu snage potiskujete loptom stopala, što je istina. Ali u biciklističkoj cipeli imamo kruti potplat, a ljudi zaboravljaju da kad vozimo bicikl zaista imamo krut potplat. Moja je teorija da što je veća težina preko ručice, to je lakše.

Na primjer, da biste izračunali vate, zakretni moment se pomnoži s kadencom, a to je jednako vašoj vati SRM, morali ste ga kalibrirati prije nekoliko godina. Napravili ste ovu formulu. Znao sam ih napamet prije mnogo godina.

Ali morali ste imati pet kilograma i u formulu ste stavili novu dužinu ručice, a ona izračunava broj nagiba, morali ste staviti SRM i tada će se izračunati sila radilice. I za mene je to bilo u redu, ručica vam može pomoći. I nije, niste to morali stavljati u formulu.

I to je kao biti lud od

I to uvijek kažem kao primjer. Kad maknete maticu s kotača automobila i upotrijebite kratki ključ, to je super teško, ali kad imate dulju cipelu koja traje, to je puno lakše. Ako vam palica bude natrag, vratit ćete stopalo dalje naprijed i imat ćete veću težinu preko ručice.

Pa kad ustaneš, to je strašno .. Pa, ne želim reći da je super jednostavno, ali puno je lakše kad se penješ-- Sad odaješ sve svoje tajne .- Puno je lakše, okretni moment. u niskim kadencama, da, ako ste za mene ispred, mislim da je to puno bolje. - Da.

Ako se držim kopča, mislim, to je ono što me zapanjuje jer smo samo razgovarali pred kamerom i dok sam ja iskreni ljubitelj cipela, i običnih cipela i biciklističkih cipela, i vaših cipela, one me kucaju van Samo sam je podigao i, eto, nisam mogao vjerovati, a snimatelj nije mogao vjerovati. Skoro je pao, ne zbog vrućine, već zbog težine.

Jer od njih nema ništa. Oni su poput 70 grama kose ili nešto slično. Dakle, sami napravite biciklističke cipele, što se ističe za mnoge tamošnje ljude, oni neće moći vjerovati, ali vi vjerujete.

Što vas je izvorno natjeralo da krenete tim putem i zašto? - Pa, to se vraća u dane težine, kada sam oduvijek želio lagani bicikl i uvijek želio super lagane cipele. A u to sam vrijeme vozio DMT cipele i imali su tri čičak trake i to je bilo stvarno dobro. A onda su, kako su cipele napredovale, počele koristiti sustav čegrtaljki.

A nisam mogao imati sustav čegrtaljki, jer mi kost viri iz stopala. A nekada je postojao sustav čegrtaljki. Tako da me nekada boljelo.

I ovaj je top model nekako umro, a onda sam nekako ostao bez mogućnosti kakve sam cipele imao. I stvarno su mi se svidjeli DMT-ovi jer - Mislim da su bili DMT Radial - Da, da. - Da, svidjeli su mi se.

Stvarno volim jednostavne cipele, da. Ali svejedno, oprosti. - Ali ono što ste primijetili je da sam ih ranije skinuo, uzeo sam ih jer je bilo nekoliko slojeva s unutarnje strane, a ja sam uzimao sve slojeve s unutarnje strane - Sve to poput vrlo mekog podmetača - Da , pa bih sve izvadio, a zatim promijenio i uložak s potplatom, i mislim da bih možda izgubio 40-ak ili 50 grama samo za om u cipeli, a to ne biste mogli znati.

A kad navučem kaiševe, sve što nije bilo na čičak, par kratkih remenčića i sve kako bi bili lakši. I uvijek sam želio laganu cipelu, a onda su ih prestali izrađivati, pa sam ostao bez mogućnosti i pomislio, u redu, pa, napravit ću svoje cipele, zašto ne? - Ovo je trenutak u kojem sam baš kao da uopće započinješ? Početi s cipelom? - Pa, definitivno nije bilo lako. Trebale su mi tri godine i neću reći tri solidne godine.

Bilo je kao u redu, pokušat ću. Ne može biti tako teško. Bilo je to puno istraživanja i puno pokušaja i pogrešaka, a ideja je bila samo napraviti potplat i navesti nekoga drugog da napravi gornje dijelove.

A ostale stvari koje sam imao, imao sam uloške, a ulošci su mi bili po 120 grama, pa su bili super teški, samo za uloške. - Je li to bilo poput ortotike? - Da. I tako je moja ideja bila u redu, napravit ću svoje tabane od svojih uložaka, pa mi onda ne trebaju i tamo uštedim 120 grama, a samo napravim gornji dio.

Zamolio bih nekoga drugog da napravi gornji dio i tkaninu. Tako sam oblikovao stopalo u uloške tako da oblik stopala bude upravo u položaju u kojem bi trebao biti, pomoću ortoze. A onda sam preko njega upotrijebio ovaj vosak jer ako upotrijebite epoksid sa gipsom u Parizu, on će se upiti i tada vam treba separator.

Dakle, to je poput sredstva za oslobađanje, ovog posebnog voska koji koristim, a zatim sam s nogu dobio ono što vi zovete vatom, a onda sam u osnovi napravio neke prirubnice kako bih od toga stvorio oblik. I prvo sam napravio potplat cipele i otišao nekome da napravi gornji dio, trebalo im je predugo. Pa sam pomislio, u redu, raditi vrh također ne može biti tako teško.

A problem je s ugljičnim vlaknima što je izuzetno kruto, pa, to je epoksid testiran s različitim smolama i uspio sam epoksi učiniti fleksibilnijim. Dakle, gornji sloj moje cipele, ako ga pogledate, zapravo ga vidite ovdje, gdje ovdje postoji veza. A ovaj je dio cipele ovdje zapravo fleksibilan.

Dakle, to je fleksibilno. Zapravo je vrlo fleksibilan. A potplat je, kao što se ovdje osjećate, tvrd poput

Vrlo je kruto. - Da, u njemu nema pokreta, zar ne? - I tako sam lako nabavio cipele, a ako pogledate nekoliko primjera, način na koji izgleda Bont cipela naziva se dizajn kade. Točno, tako da bočni zidovi stvaraju krutost.

Dakle, ako pogledate ovu definiranu liniju ovdje, a moj potplat ide do kraja i ide okolo. Dakle, moj potplat zapravo prelazi preko stopala. I tu dobivam dodatnu krutost.

Dodavanjem dodatnih slojeva ugljika ovdje, mogu smanjiti slojeve ovdje, a vidite crtu ovdje, oni prolaze ovamo, tako da je sav ugljik na vanjskoj strani cipele, a tada ovdje nema gotovo ništa, a zapravo možete gurnite tamo, poput okvira za bicikl, znate kad stavite gornje cipele? Tamo vam ne treba ukočenost i tamo vam ne treba ukočenost. A sva ukočenost je sa strane. Tako dobivam krutost i istodobno je tako lagana.

Gornja polovica tako koristi drugu vrstu epoksida od one dolje, a to je ona fleksibilna. Ovo je nefleksibilno. A ostali načini da ih učinim lakšima nemam metalne vijke - da, tako je.

Što je to, kevlar, zar ne? - Ovo je kevlar-ugljik. Dakle, ono što ja radim je da na početku uvrnem metalne vijke, a zatim ih dovršim, u redu, onda koristim pištolj za ljepilo i zalijepim na mjesto. Izvadim vijke, a zatim ga provučem karbonskim kevlarom, a zatim nanesem epoksid i onda je fiksiran i to ostaje zauvijek.

jeftini električni bicikl

Ovdje sam imao sustav.- Sjećam ga se, da.- Prije mnogo godina.

A onda sam otišao s bola sustavom straga, a sada ću napraviti 3D ispisanu stvar na svom 3D printeru, gdje se to jednostavno kreće, dodati različite čvorove, različite napone tamo - samo ga povući - da samo ga izvučem, objesim i provučem do tamo. To je bilo 2,7 grama.

Boa sustav bez Bol Tsanda bez vijaka u cipeli iznosio je 11 ½ grama, a mislim da je tamo bio 15 grama. Tako sam samo s tim uštedio 12 grama. To mi je ovdje uštedjelo 27 ½ grama, a ja sam jednostavno pokušao sve kako bih težinu sveo na najmanju moguću mjeru.- Da, sad ste imali

Prije nego što ste sami izradili cipele, vratili ste kopče više nego što je uobičajeno? - Da. Tako sam i izbušio cipele. Sad imam malo dalje naprijed, jer ako ga imate predaleko, gubite puno kadence.

A ako ga stavite predaleko prema naprijed, gubite puno okretnog momenta, ali imate veću fleksibilnost u gležnju gdje samo pokušavam pronaći središnju točku.

I čudno je što, ako danas pogledate bicikliste, mnogi biciklisti imaju vuče u svojim trenutnim cipelama. To je malo lakše. To je i manji stres na vašoj Ahilovoj tetivi.

A sigurnije je ako ste malo nesigurni gdje imati svoje bitve. - Pa, ja sam zapravo učinio nešto slično larto, pokušavajući se vratiti malo dalje, upotrijebiti adapter za brzinu i zapravo ga ispuniti i pa, Dremele, i Da.

Znate odakle sam. Pa, ako sam vam rekao, a to je usput usput, ako bih vam rekao: 'Adame, dolazim, želim par cipela.' Zamislite to, ali ozbiljno, koliko vam treba od početka do kraja? , sad kad ste gotovi s tim, jer što je prvi par bio prije tri godine? - Dakle, da bismo napravili sve oblike i sve, to je oko 14 dana. Ali kad su kalupi gotovi, to mogu napraviti za pet dana, ali to je samo sat vremena posla svaki dan.

Dakle, tamo je sat vremena, a zatim morate pričekati 24 sata da se stvrdne, zatim je još sat vremena za rad s epoksidom, a zatim je potrebno 24 sata za sušenje. - U redu, onda imam još jedan. Krutost potplata, čini li to veliku razliku u izlaznoj snazi? Mogu se igrati, jer se sjećam vjerojatno mi je u glavi.

Mislim na nas kao bicikliste, puno vremena provodimo sami, a ne mi, vozeći se, a svašta nam prolazi kroz glavu. Oh, tabani su previše kruti. Noge me bole od toga.

Oduvijek sam mislio da mogu dobiti čvrsti potplat jer ne gubite snagu, a samo želim znati vaše mišljenje o njemu nakon što sami napravite cipele. Siguran sam da ste izrađivali razne vrste potplata. - Dakle, s mojima uvijek želim najlakše, a ponekad odem predaleko i osjećam da su premekane i neću ih koristiti.

Tako da definitivno imam par parova

Imam par za trening koji je neprobojan i koji se osjećam sigurno baciti u zid, pobijedio je, neću se slomiti. S njima vozim državljane. Imaju osam mjeseci pa su se poprilično utrkivali.

Naježim se kad ga pustim. Jer ako ga stavim na krivo mjesto gdje je ugljik izuzetno tanak, razbit će. Ukočenost kod ovih, to su granice.

Ne bih to olakšao. Imam bijeli par koji ovdje koristim u dane sprinta i oni su kruti r. Ne puno, dopustite mi da kažem ovako, oni nisu dovoljno fleksibilni da ih ne koristite ako to ima smisla - zato nećete kompromitirati svoj posao na biciklu ili ako imate nešto - Naravno, ne. - Još uvijek ne mogu to prevladati. - Pa, kažem da su lagani, a ljudi kažu: 'Da, lako', ali kad ih podignete, to je poput papira - stvarno su to svjetlo.

I sad znam da se bojite da će pasti, ne želim ih dirati. - Ne volim baš kad ih ljudi dodiruju. - Ma stvarno, zar ne? - Da, imam jedan poseban slučaj koji pitam - sad se osjećam užasno jer mislim, 'Oh, pogledajmo to.' - Ne, ali ponekad ih ostavim tamo.

Imam suigrače koji ih žele isprobati - Ma dobro, dobro, da - I vidite, stvarno je

Kao da ovdje vidite kuglu moje noge. Vidiš kako mi kost viri odavde. Kao ovaj dio ovdje.

Zaista je za mene. Ljudi kažu 'što? Koliko si visok?' Kažem, 'Ne, ne, ne probajte ih.' Kao da idem na fotografiranje ili nešto slično, vratite se i vidjet ću nekoga kako će pokušati zabiti nogu u nju.

Kako da ne. ' - Nema stajanja. - 'Ne nije.' Da, nije tako.

Pa da, to su ovo

Kao u svom koferu, nekoliko sam ih puta zgnječio - O ne. - Da, tako da u svom kovčegu imam posebno mjesto koje sam napravio od stakloplastike kako bih ih držao da ih tamo smjeste kako bi bili sigurni. I da, uvijek ih gledam, uvijek ih nosim sa sobom, nikad ih ne ostavljam ovdje.

Uvijek ih vodim u svoju sobu. Jer oni lagani, da, vrlo su krhki. To je poput ljuske jaja.

Mislim, nevjerojatni su. Još uvijek popravljate sitnice suigračima i drugim vozačima jer ste po njima prilično poznati, zar ne? ne radi na autobusu Bahrein-Merida. Adam to može popraviti.

Jeste li još uvijek-- Ponekad to nije najljepše - Ne, točno. U redu je ako je to vaš tim, ali ostali su, 'Oh ne, ne mogu to popraviti. Oprostite, dečki, morate biti s -'- Ako netko razbije zaslon svog telefona, uvijek mi ga donese: 'Možete li popraviti zaslon?' Kao, 'Da, učinit ću to.' - Čula sam da ste dobro - Da, da.

Adam Blythe pitao me mogu li zamotati neke stvari jer sam zamotao cipele, slikao sam ih. Sad zamotam cipele. Dakle, sada su bijeli zamotani.

Zamotan si jer se otvori tako i boja je ranije pukla.

I to me uvijek živciralo. Dakle, koristim umotavanje automobila, tako da sve moje cipele koje su bijele, samo ih zamotam. I Adam je čuo da sam se premotao, on ide, 'Koliko imaš obloga? Možete li mi učiniti cipele bjeljima? 'Mislim da je to sve do čega mu je stalo - Da, pa sam ga omotao.

trening za bend s otporom cijelog tijela

Da, ako nešto pođe po zlu ili možete 'Ako ne uspijem instalirati aplikaciju ili računalo ima problem, pokucaju vrata. 'Je li ured otvoren?' 'Da, ured je otvoren.' - Da, sada je 3 ujutro, hajde.

Hvala na Vašem vremenu. Svjestan sam da iza nas stoje vozači. Kad smo započeli ovdje, bilo je prilično prazno, a sada se okupljaju sve vrste ljudi da unište našu prekrasnu snimku.

Ali ne, puno vam hvala. Bilo je apsolutno briljantno i jedva čekam da ponovno sjednemo i popričamo jer je to uvijek pronicljivo i toliko toga naučim i samo želim sve više gnjaviti tehničkim stvarima. Pa evo nas.

Javite nam vaše komentare za Adama, jer tko zna, možda ćemo se u budućnosti moći ponovno sastati i pokušat ću ne oduzimati previše njegovog vremena, ali željeli bismo znati vaša pitanja. A također se sjetite svidjeti i podijeliti ovaj članak. Ne zaboravite provjeriti GCN trgovinu.

I dobro, jednom smo s vama obavili putovanje koferima, zar ne? , Neću stvarno pokvariti iznenađenje, samo kliknite ovdje dolje.

Jesu li čvršće biciklističke cipele bolje?

Dokkrut-prodanocipele za biciklizamsu pokazali dapoboljšatiizvedbe, studije pokazuju da povećanje razinekrutostčak i dalje vas ne ubrzava, a može pojačati bol, utrnulost, trnce, peckanje i nelagodu u stopalima zbog povećanih pritisaka.10.11.2020

Ulaganje u par biciklističkih cipela, bilo da je to vaš prvi ili peti par, nije laka kupnja. Cijena, materijali, prilagodba i izgled jako se razlikuju. Evo našeg vodiča za odabir savršenih biciklističkih cipela.

Sada svladajte prvo najveće pitanje, glavne vrste cipela koje možete kupiti. Cipele za cestovni bicikl i cipele za brdski bicikl Na prvi pogled razlika bi bila u tome što cipela za cestovni bicikl ima glatki potplat po kojem se ne može hodati, dok su cipele za brdski bicikl dizajnirane u tu svrhu. Imaju gripavi gumeni potplat, ali zapravo postoji temeljnija razlika, a to je da cipele za cestovni bicikl imaju tri papučice vijka koje možete koristiti, pa odlučite koju vrstu vožnje želite prvo obaviti ako se radi o mješavini ceste i izvan nje -Cijela za cipele i brdske bicikle vjerojatno je svestranija, ali pretpostavljam da ste ovdje zbog cipela za bicikle općenita tema u biciklističkim cipelama odnosi se na krutost koja se odnosi na fleksibilnost potplata, sada teorija primjenjuje tvrđi potplat, što više sile možete prebaciti na pedale i premda je s tehničkog gledišta to u pitanju, to se zasigurno tako osjeća, ali može biti i negativna strana, a to je da na cesti ima više vibracija u nogama, što može dovesti do umora kod manje iskusnih vozača, a također ukočenost potplata znači da ako patite od njega, to pogoršava loše probleme povezane s pristajanjem: što je cipela skuplja, potplat je tvrđi, cipele teže da ima najlon potplati od sljedećih koji imaju najlon ojačan ugljikom, a na kraju potplat s potpunim ugljikom koji je ne samo tvrđi već i lakši, što je još jedna velika prodajna točka cipela, ali je u formi i funkciji Mnogo važniji od male težine Dalje, pogledajmo materijal gornjeg dijela, koji je sada većina biciklističkih cipela izrađenih od umjetnog materijala, ali vrhunske cipele često su izrađene od klokan kože, to su lijepe stvari koje savršeno pristaju oko stopala i je vrlo, vrlo ugodan za nošenje, ali za mene postoje dvije jako važne stvari.

Razmislite o tome kada odabirete gornji materijal vašeg tobogana, a to je prozračivanje i čišćenje ventilacije je puno bolja obuća s mrežnim umetcima. No, teže ih je održavati čistima, pa je crna mreža toliko sjajna jer ne pokazuje da je prljavština moj osobni odabir ovako nešto, gdje imate rupe za ventilaciju i zato je puno lakše održavati čistoću u njoj općenito, zapravo ako puno pišete u lošim uvjetima, sintetička vlakna su puno lakša za brigu o prirodnim vlaknima, temperamentnija su sljedeća zatvarači, a na tržištu ih je bilo mnogo, mnogo vrsta su trenutno vrlo brzi, lagani su i su pouzdane vezice za cipele također se vraćaju, pogotovo u retro orijentiranim cipelamaTada se linije čičaka i kopči još uvijek ne mogu pobijediti, općenito, sve one izvrsno funkcioniraju. Sve što trebate je odabrati koji vam se izgled sviđa.

Dakle, na ovo je potrebno pripaziti, ali što kažete na vas kao pojedinca? Pa, trebali biste obratiti jednako veliku pažnju svojim biciklističkim cipelama kao i cipelama za trčanje ili planinarskim cipelama, ako je to apsolutno sve, uvijek isprobajte i isprobajte biciklističku čarapu i sjetite se, trebali biste nositi samo jedan par biciklističkih čarapa odjednom, ako vam treba više topline, sloj ih stavite preko cipele, a ne ispod ove cipele, naravno, kada je isprobate. Obratite pažnju na dužinu, ali i na širinu i volumen cipele. Za neke je ljude jako važno imati širu cipelu kako bi se izbjeglo stiskanje, a za druge ćete morati potražiti užu cipelu kako biste bili sigurni da možete zapravo zatvoriti cipelu, pazljivo paziti na cipelu dok je postavljate kako lako vaše je stopalo da podigne cipele. Probajte stajati na vrhovima prstiju i provjeriti možete li uopće pomicati petu. Dobra čaša za pete je vrlo važna. Kako će to biti, a također i za prijenos snage.

Sada sam se pozabavio problemom temperature koji neki ljudi pate od vrućih nogu u vožnji, pa vrijedi obratiti pažnju na ventilaciju kad kupujete nakupine trenja zbog sjedenja u sedlu satima, što je toliko prikladan problem i možda ćete morati razmislite o tome, ili čak o svom položaju. Osobno nikada nisam trpio vruće noge tokom vožnje unatoč utrkama u prilično užasnim vrućinama, puno mi je važniji nedostatak ventilacijskih otvora na potplatu kada imate cipelu u zimskoj odjeći i tamo postoje otvori za odzračivanje opus kakav želite Ipak će vam hladiti stopala Stoga mislim da je čvrsta duša poput ove svestranija ako se vozite u umjerenoj klimi, pa eto, onda zaustavite zvižduk - Tura u odabiru biciklističkih cipela u formi i ukočenosti , i oba Glavne parametre pomno prate materijali gornjeg dijela, kao i zatvarač i ne zaboravite na izgled. Uvijek kupite biciklističke cipele koje vam se sviđaju i mislim da bi uvijek trebale biti bijele Stvarno? Sviđaju mi ​​se one crne.

Ne zna. Ako želite kupiti bijele biciklističke cipele, svakako morate pogledati ovaj gornji članak o tome kako očistiti biciklističke cipele i bez obzira na boju svi moraju obratiti pažnju na položaj vašeg bicikla, pa kliknite tamo da biste pogledali članak koji točno objašnjava kako to učiniti i onda naravno kad ste učinili sve što je potrebno da biste se pretplatili na GcN klikom na mene. Mogu li pitati neke od ovih cipela, mogu li ih dobiti? nekoliko? samo jedan .otišli ste.eBayOkay tri dana

Jesu li Shimano biciklističke cipele dobre?

Shimanotiho radi neke odnajbolje biciklističke cipeleneko vrijeme, a S-Phyre RC9 jedan je od naših apsolutnih favorita. Izgrađena okoloShimanovanajkrutiji ugljični potplat, ovo su dokazane utrke Tour de Franceacipele. Nisu jeftini, ali smatrali smo da su prilagodba, izvedba i udobnost zaista impresivni.12.05.2021

Da li biciklističke cipele zaista čine razliku?

Urezivanje u pedale sabiciklističke cipele ćepružiti vam učinkovitiju, snažniju i sigurniju cjelokupnu vožnju kada ste nabicikl. Iako tolimenkabiti zastrašujuće zataknuti pedale, nagrade su fenomenalne.18.04.2018

Prije mnogo mjeseci išli smo u laboratorij Sveučilišta Bath kako bismo saznali razliku u učinkovitosti između ravnih i bez kopča pedala. I na naše iznenađenje, razlika je bila mala. - Pa zašto se onda trudimo koristiti ih? Mislim, naravno, pedale bez kopči moraju imati neke prednosti.

Tako smo ušli u stvarni svijet, ili barem u raj Alta Badije, kako bismo saznali kakav je osjećaj ponovno voziti bicikl, kao što smo to radili kao djeca, s ravnim pedalama i hladnim cipelama. - Dan, stvarno ćeš koristiti ove cipele? - Da, imam položene pedale. Morate imati cool cipele, zar ne? I prilično su cool. (zabavna elektronička glazba) - Naši laboratorijski testovi uključivali su Si Ridingat stacionarno po 10 minuta.

Počnimo s nečim sasvim drugim. Sprintovi. Sigurno će biti značajne razlike u vrhunskim performansama ako ne uspijete povući hod pedale. - Ili je tako? Hajde da vidimo.

Svatko od nas će napraviti pet sprintova maksimalnog napora i analizirati vrhunac od tri sekunde, a zatim pet sekundi potencije za svakog. Brojevi bi trebali pričati svoju priču, ali razgovarat ćemo i o subjektivnoj percepciji. (zabavna elektronička glazba) Pa, mislim da je sigurno reći da je Matt stavio sve u ovaj posljednji sprint nakon zvukova koje je stvorio.

ovjes za brdski bicikl

Osobno se zaista nadam da će mi ravne papučice smanjiti maksimalnu snagu. Jer me Matt pobijedio u svih pet. Rezultati će uslijediti kasnije. - U redu, vrijeme je za moj prvi sprintback na pedalama bez kopči. Vratit ću se svom bivšem ja na brojevima sprinta, pričekat ćemo i vidjeti.

Definitivno je bolje biti opet solidan. Dobro, idemo. (zabavna elektronička glazba) Da.

Ljepota. Desno, tri sekunde i 1139, znatno iznad ravnih pedala. Važnije od Matta.

Ponovimo sve iznova. (funky elektronička glazba) - Dalje, napravimo uspon. Svaki od nas će napraviti 10-minutni dio Passo Valparole.

Izmjerite snagu i puls i usporedite to dvoje. Ali također razgovarajte o bilo kojoj razlici u osjećaju između dva sustava latica. (optimistična glazba) - Pa Dan, stižemo za nešto više od sedam minuta.

Kakav je osjećaj u stanu? - Pa, prije svega, 300 W mi je prilično teško - da - imam osjećaj da to nema nikakve veze s mojim pedalama. Iznenađujuće, puno se toga hvata. Više nego što sam očekivao.

Stvarno još uvijek možete zamahnuti nogom unatrag, na dnu hodanja papučice i preko vrha. Čak i ako se očito ne možete povući, mislim, možete osjetiti da je drugačije, ali sigurno se ne osjeća toliko čudno poput sprinta. - Naravno. (drska glazba) -Tri, dva, jedan, krug.

Oh, teško je. - Da, utjecati na nas previše dramatično. Ali pozicioniranje stopala je apsolutno presudno odmah. (optimistična glazba) (mnoštvo navija za glazbu) - Dobrih 50 sekundi i naših 10 minuta je gotovo.

Otprilike isti prosječni učinak do sada. - cool. - Strmo malo, zar ne? - Noge me ovaj put više bole, sve do sada, Dan. (Gužva navija za sretnu glazbu) Završit ćemo na potpuno istom mjestu.

Dvoje jedno. Ok, vrijeme je da ovo sada bude zabavno. Silazak.

Pogledajmo kako se osjećaju ove bebe u nekim zavojima. - Volim sjahati s konja. Ali, Dan, trebaš poklopac na prijatelju.

Ne možete sići - da, imam ga - ali ovo sam vidio na Red Bull TV-u. Ako imate ravne pedale i stvarno cool cipele poput ovih, morate koristiti jednu od njih. - Kaciga za cijelo lice? - Da - s Lycra? (Dan gunđa) - Kome ovo pripada? Imaju malu glavu - Ne, vi imate samo masivnu glavu. (Dan gunđa) (Rock glazba) - Pa ako neki planinski biciklisti nizbrdo preferiraju slobodu koju im daje ravna pedala, biste li nam mogli biti od koristi sa spuštenih cesta? Pa, to će biti teško kvantificirati, ali ono što ćemo učiniti je spustiti se niz nekoliko Valparole i vidjeti kakav je osjećaj. (Rock glazba) - Au. (Mat se smije) (Rock glazba) - Izrezbarimo malo asfalta. (Rock glazba) (klik) (Rock glazba) - Točno, rezultati su u smislu KPI-ja itd.

Također ćemo razgovarati o tome kako smo se osjećali. Dakle, za sprinteve na početku, Matt je imao 15% više konjskih snaga ako ste koristili bezglake nasuprot stanova, što je prilično velika razlika, mislim da biste mogli reći. Imao sam 30% razlike. - Wow - to je ogromna svota. - Nema šanse. - Da.

Ali kad sam prvi put udario pedale bez kopči, primijetio sam da tamo imam toliko više snage. Očito sam iskoristio povlačenje kad sam ušao u sprint, možda malo više od vas. Ali to vam samo pokazuje zašto BMX-ov brdski bicikl za spust sada općenito koristi pedale bez naočala za taj sprint iz kuće startera.

Definitivno, mislim, imao sam malo problema s postavljanjem noge na položaj, čak moram razmišljati o tome. Ali moj misaoni proces bio je razmišljati o položajima stopala, a i zato što se nisam mogao povući u sprintu, puno sam više regrutovao svoja bedra. Tako sam se osjećao kao da se bedrima služim poput klipova, umjesto da udaram u krug kao što sam navikao.

Dakle, nije se osjećalo loše, ali definitivno se osjećalo drugačije. Dogodila se određena količina kompromisa, jednostavno nisam imao osjećaj da isključujem energiju kao što sam radio s isječcima - Da, stvarno si se morao usredotočiti. Očito smo navikli koristiti pedale bez naočala, ali iako sam se svjesno potrudio da se ne povučem, ipak sam nekoliko puta sprintao tamo gdje sam osjetio kako mi se noga pomiče jer sam je lagano povukao.

Jedno mi se stopalo također odvojilo od stražnjeg dijela. Da. I sljedeći smo uspon, pokušavajući za to dobiti prosječno oko 300 vata.

Ili sam ja to učinio, a ti si samo vozio pored mene. Ja sam imao stanove, vi ste imali bez nabora, mi smo u prosjeku imali 303 vata, vi ste imali 315. Bila sam pomalo uzbuđena kad sam ponovno postavila pedale bez grijača i u prosjeku dobila 305 vata, samo dva vata više i naravno imali ste 318 vata, pa ste bili tri vata viši.

Sigurno nisam primijetio veliku razliku u penjanju kao u sprintu. Definitivno se ugodnije osjećam s pedalama bez kopči. Osjećaj je kao da kad se možete povući, raspoređuje opterećenje od 300 vata snage na daleko više mišićnih skupina, a kad imate, imate samo ravan pijesak i možete samo gurati prema dolje - da, ja se obično slažem s tim.

Otkrio sam da se moja bedra umaraju, iako mi je otkucaj srca otprilike isti, osjetio sam više bolova u bedrima, manje regrutiranja potkoljeničnih mišića od uobičajenih pedala bez kopča, a najzanimljivije što sam našao bilo je kad sam izlazio sedla, osjećao sam se kao da mi se gotovo sviđaju trgovi, poput sprinta, kad vas nema, sedlo se uopće nije moglo povući, pa iako sam pružao snagu, to je bilo za puno manje hoda pedale, tako da je bilo gotovo poput šutiranja i šutiranja, tako da nisam posebno uživao u penjanju s sedla, ali sjedenje nije bilo tako loše, iako sam obično regrutirao samo jednu mišićnu skupinu. - Da. Međutim, niti jedno od nas nije imalo razlike u otkucajima srca u dvije vožnje, što je prilično zanimljivo, prilično slično onome što smo pronašli u laboratoriju svih tih godina.

Otkrio sam da ove pedale prilično drže, iako se ne možete povući, y možete nekako pritisnuti hod pedale kroz vrh i izgrebati ga kroz dno, ali mislim da je to bilo toliko zbog moje cool cipele kao što su bile pedale. I na kraju polazak, za koji nismo uzeli nijedan broj. To je bio čisto subjektivan osjećaj.

Više sam se usredotočio na nošenje kacige za cijelo lice. Možda sam trebao koristiti obični. Dao mi je veći osjećaj sigurnosti, pomalo poput razlike između izvijanja u automobilu i ne, ja bih - Da, pa, i ja sam se osjećao isto prema kacigi, ali samim pedalama, nekoliko kutova kad smo ga pokrili , Mislim da ste i vi to iskusili, gdje sam zapravo zakvačio pedale, jer su puno šire.

I zapravo, u jednom od zavoja koji nisam uspio točno izvaditi, uspio sam izvaditi nogu poput vozača brze staze, tako da nema velike razlike, samo fine nijanse u odnosu na vaše položaje na pedalama, jer kad sam ubrzao ukosnicu, okretalo mi se stopala, što je pomalo zabrinjavajuće, opet, radije sam se stavio na kopče - da, kao što ste rekli da su šire, pa ih možete puno lakše udariti po tlu, što moglo biti prilično opasno. I mislim da kad se vratite na sprint, možete osjetiti da je tamo bilo toliko snage, sprintajući izvan zavoja da biste se opet ubrzali. Dakle, rekao bih da sam pri spuštanju brži bez klipova.- I ovdje je isto.- Pa, mislim da ni jedno od nas neće.

Papučice bez naočala mijenjamo za one koje smo, kao što vidite, nakon ovog eksperimenta prilično brzo sišli s bicikala. Svakako bi mogli biti atletski nastrojeni, ali definitivno mislim da će korištenje pedala bez kopči biti sveukupno učinkovitije na cestovnom biciklu, a vjerojatno i u većini situacija u brdskom biciklizmu, premda ću to prepustiti GMBN-u. U redu, ako se još niste pretplatili na Globalnu biciklističku mrežu, to možete učiniti klikom na globus.

Ako želite kupiti bocu vode Camelback GCN, idite na shop.globalcyclingnetwor k.com i sada nađite nekoliko videozapisa koji su prilično povezani s onim o čemu smo razgovarali.

Da biste naučili kako odabrati pedale bez kopča od stručnjaka u nastavku, samo kliknite dolje.

Imaju li razlike skupe biciklističke cipele?

Gornji materijalcipelatakođer će djelovati kao još jedna jasna točkarazlikaizmeđu početnog i pro-level para udaraca. Kao takvi, višeskupe cipeleimaju tendenciju da budu ugodniji i prozračniji od jeftinijih.09.08.2019

Vrijede li biciklističke cipele?

Ali budući dacipele za biciklizamzaključajte na svoje mjesto (ili, uvožnja biciklomgovore, 'ukopčajte se'), oni se ne klize, što znači da je vjerojatnije da ćete ostati izvan sebe i da ćete bolje izbjeći ozljede gležnja, koljena i kuka, kaže Buschert. Još jedna prednost uvlačenja je što stopala čini ugodnijima, kaže Buschert.

Vrijede li skupe biciklističke cipele?

100%vrijedi cijene. Kao što je netko drugi spomenuo,cipeleosigurati 1: 3 kontaktne točke nabicikl, pa su važni ako želite biti ugodni i učinkoviti. Dobro dizajniran i proizvedencipelenude dobru ventilaciju, udoban i podatan gornji dio, sigurno i udobno zatvaranje, kruto, izdržljivo itd.

Trebam li kupiti biciklističke cipele veće veličine?

Kad se odlučuje štoveličina biciklističkih cipelada biste dobili, idite sa svojim normalnimVeličina cipela, kao biciklcipeleistiniti doveličina. Međutim, ako ste normalno izmeđuveličine, na primjer, ponekad idete s 9, a ponekad s 9,5, preporučuje se da to učinitepovećati.

Vrijedi li kupiti biciklističke cipele?

Kad isječete svojcipeleu pedale postižete puno stabilnosti. Kad smo već kod boljeg okretanja pedala, to ćete i pronaćicipele za biciklizammogu vam pomoći i na tom području. Jednom kad se naviknete nositi ih, otkrit ćete da možete pedalirati s više snage nego s običnomcipele. Dva su razloga za to.

Trebate li zaista biciklističke cipele?

Lakombiciklistii unutarnjavožnja biciklomnarkomani imaju koristi od nošenjacipele za biciklizam. Ovi ukočenih dnacipeletaj klip pravo u pedale čini vašu vožnju uglađenijom i učinkovitijom. Ako je jahanje pretežni dio vaše vježbe,cipele za biciklizamsu vrijedna investicija.

Koja je najbolja vrsta biciklističke cipele?

Potplati od ugljičnih vlakana su česti, a većina proizvođača ima određenu ocjenu krutosti potplata; ove su cipele obično na vrhu ljestvice ili blizu nje. Brojčanici, obično izumiteljice ideje Boa, sada su dominantno zatvaranje, ali naći ćete i kopče s kopčanjem, čičak trake i vezice

Koja je razlika između biciklističkih cipela od ugljena i najlona?

Za razliku od vrhunskog modela, potplat je najlonski za razliku od karbona, ali je i dalje krut - i malo ugodniji. Ispod prsta je otvor za odzračivanje, a više gornjih dijelova od umjetne kože. Područje pete je podstavljeno - a one su zatvorene čičak trakama.

Zbog čega su cipele za cestovne bicikle ugodne za nošenje?

Jedna od najprijatnijih karakteristika cipele za cestovni bicikl je mekana podloga koja oblaže petu i ovratnik. Mikro-antilopni brojač peta Giro Republic jedan je od jedinih modela koji pruža velik dio njega. Kad razmislite o tome što cipele za cestovne bicikle čini udobnima, prisiljeni ste uzeti u obzir oblik cipele.

Ostala Pitanja U Ovoj Kategoriji

Zwift tour de france - krajnji vodič

Kako funkcionira virtualni Tour de France? Ovako funkcionira virtualna praktična tura, virtualna l'Etape du Tour de France Na L'Etape du Tour de France voze se potpuno iste rute kao i profesionalci. Ukupno će se održati tri različite faze koje će se održavati svakog od tri vikenda u srpnju

Tour de france biciklistička sjedala - kako se odlučiti

Što se nalazi na poleđini biciklističkih sjedala Tour de France? Ove 'lisičje repove' koristi svaki jahač, tijekom svake faze Tour de Francea. Snimljeni podaci uživo se prenose organizatorima i TV kućama, a koriste se za određivanje, između ostalih statistika, najveće brzine, prosječne brzine i vremena po kilometru pobjednika etape.17. 2015.

Kada su kacige postale obvezne u tour de france - opsežni priručnik

Moraju li vozači Tour de Francea nositi kacige? Takav je porast zaštite, kacige su obvezne na mjestima koja sankcioniraju UCI, što znači da svi vozači na Tour de Franceu moraju nositi jedan.3. 2021.

Pinot tour de france - kako to postići

Tko je danas osvojio Tour de France? Tour de France 2021 - ukupni poredak nakon 13 od 21 etapeRgNameTeam1Tadej PogacarUAE Team Emirates (UAD) 2Rigoberto Uran UranEF Education-Nippo (EFN) 3Jonas Vingegaard RasmussenJumbo-Visma (TJV) 4Richard Carapaz MontenegroIneos Grenadiers

Team ineos tour de france - kako se boriti

Tko je u momčadi Ineosa za Tour de France? Ineos Grenadiers otkrili su svoju momčad Tour de France s osam vozača, a da nisu izričito imenovali nijednog vođu tima. Potvrđeni su Geraint Thomas, Richard Carapaz, Richie Porte i Tao Geoghegan Hart, a potporu im daju Luke Rowe, Dylan van Baarle, Jonathan Castroviejo i Micha? Kwiatkowski.18. 2021.