Glavni > Bicikli > Scott plus bicikli - odgovori na probleme

Scott plus bicikli - odgovori na probleme

Jesu li Scott brdski bicikli dobri bicikli?

Mnogi kupci žele ućibrdski biciklizamprvi put pitaj nas 'JesiScott brdski biciklibilo kojiDobro? Odgovor je Da - i postoji mnoštvo prednosti i razloga zašto biste trebali odabratiScott MTB.



Što je dobar brdski bicikl početne razine? Ovo pitanje dobivam svaki dan. Zato vam danas dajem alate potrebne za pronalazak novog ili rabljenog bicikla, bez obzira na marku. Ali prvo moramo definirati što je to početni bicikl.

Ako ste početnik i imate neograničen novac, onda je ova rasprava gotova. Samo izađite tamo i potrošite hrpu novca na lijep bicikl i gotovi ste. Ali pretpostavljam da većina početnika traži i najmanju financijsku obvezu koju može poduzeti, a još uvijek ima pristojan brdski bicikl.

Ovaj bicikl je dovoljno pristojan da vas uvijek iznova dovodi u velike probleme. Još bolje, dostupan je za 329 dolara. Da, to je Diamondback Overdrive i ja vozim za Diamondback, ali želim da danas zaboravite jer Diamondback možda nije dostupan tamo gdje živite ili gledate rabljeni bicikl.



Danas želim da se pretvarate da je ovaj bicikl bezbojan i da nema logotipa. Kako objektivno utvrditi da je 'prohodan za put' ako ga samo pregledate? Krenimo od najvažnijeg pokazatelja dobrog brdskog bicikla: vješalice mjenjača. Ako je brdski bicikl opremljen stražnjim mjenjačem, treba ga objesiti o ovaj mali komad metala koji se naziva vješalica na okviru.

U slučaju pada, vješalica je dizajnirana da se prekine kako bi se spriječilo oštećenje okvira. Tada se može preorijentirati ili zamijeniti po niskoj cijeni. Ovo je puno bolje od bacanja cijelog bicikla u smeće, što morate učiniti ako slomite bilo koji dio okvira.

Budite oprezni s takvim rješenjima zakrpa, ili još gore, s mjenjačem montiranim izravno na okvir. Ovakvi bicikli mogli bi biti samo pad od potpunog uništenja, a brdski biciklizam je sve oko pada. Stoga je vješalica mjenjača prvo što trebate učiniti.



Provjerite je li bicikl spreman za stazu. Čak i najjednostavniji bicikli imaju precizno izrezanu vješalicu mjenjača funkcionalnog izgleda. Dakle, vaša bi istraga trebala započeti, a možda i završiti.

Sljedeći važan dio koji treba potražiti je SS navoj s navojem s navojem, kojeg možete prepoznati pomoću ovih steznih vijaka ovdje i ona 4 vijka koji drže upravljač na mjestu. Ako umjesto toga vidite ovo, obično su loše vijesti. Ako imate nešto za servis ili zamjenu sprijeda, uključujući vilicu, ograničeni ste na nepouzdane dijelove ili vintage dijelove brdskog bicikla koje je teško pronaći.

Sretno u traženju potpuno nove vilice za ovjese sredinom 90-ih kako bi zamijenili vašu staru. Ne samo da je stabljiku bez niti lakše i jeftinije održavati, već je i tvrđa, što će vam trebati kompromis. Kad dođete do kotača, morate osigurati da imaju poluge za brzo otpuštanje.



Oni su uobičajeni na početnim biciklima i omogućuju vam ručno uklanjanje ili zamjenu kotača bez alata; što je još važnije, pokazatelj su namjene bicikla. Ako su prazne gume neizbježne u brdskom biciklizmu, problematično je uvijek imati sa sobom ključ od 15 mm kako biste uklonili ove matice. Još gore, brdski bicikli s maticama na osovinama gotovo je nemoguće nadograditi kotače, a kotači su jedna od stvari koje ćete prerasti stjecanjem iskustva.

Dakle, na početnom brdskom biciklu potražite poluge za brzo otpuštanje i ako vidite orahe, klonite se. Slijedi sklop radilice i lančanika koji je modularan i spojen vijcima, a ne spojen kao jedan veliki komad. Siguran sam da u ovome možete vidjeti problem.

Razbijte nešto ovdje i vjerojatno ćete koštati cijeli svoj bicikl da nešto izradite, pa ako je to vaša stvar, onda vam odgovara. U suprotnom, potražite nešto za što se zapravo možete zeznuti. Sljedeće što treba potražiti su prednje i stražnje disk kočnice.

Čak se i jeftine disk kočnice mogu zamijeniti boljima, što je važno napomenuti jer vaš bicikl mora imati mjesta za pričvršćivanje za to od samog početka. Što je još važnije, disk kočnice su daleko pouzdanije od felga, zbog čega je industrija brdskih bicikala prije njih brzo i odlučno prešla prije nekoliko desetljeća. Budući da bi dobar brdski bicikl trebao imati malo održavanja i nadograditi ga, treba biti vrlo sumnjičav prema onom bez disk kočnica.

Na kraju, trebate osigurati da bicikl dolazi u različitim veličinama i da li proizvođač zapravo daje upute o veličini koja vam treba. Ovo je jednostavno kao i korištenje Googlea, izgubljene umjetnosti. U svakom slučaju, ako proizvođač ne ponudi ove podatke, vjerojatno ne razmišlja puno o svojim biciklima, pa im ne biste trebali vjerovati da vas vode duboko u šumu, jer je ovaj pokazatelj manje objektivan od ostalih , ali trebali biste imati barem jedan Nabavite bicikl koji vam odgovara.

Iako postoje mnogi drugi pokazatelji bicikla spremnog za stazu, oni su uglavnom nebitni ako dotični bicikl ne udovoljava zahtjevima koje smo postavili. Sad ćemo se usredotočiti na ono što možemo očekivati ​​od ovakvog početnog bicikla i na neke stvari koje možete učiniti kako biste ga nadogradili. Prije svega, važno je napomenuti da su gotovo svi početni brdski bicikli hardtaili ili bicikli bez stražnjeg ovjesa.

Priključak potreban za stražnji ovjes skup je i težak, pa se uglavnom ne isplati ulagati u njega dok ne počnete probijati bod od tisuću dolara. Radi jednostavnosti, ovu ćemo raspravu ograničiti na tvrde dijelove. Hardtails su zabavni i brzi, pa su još uvijek izvrsni za početak.

No, hardtails ispod 500 USD gotovo su uvijek XC ili cross-country bicikli. XC bicikli optimizirani su za okretanje pedala i prijenos snage. Brzi su i jednostavni za putovanje na velike udaljenosti.

Ali ove vas prednosti mogu zadržati kad se jednom počnete okušavati u freerideu. To ne znači da ne možete malo skočiti na XC biciklu. To su samo skokovi, padovi, valjanje kamena ili bilo koji drugi dugi spust najbolje je raditi na staznom biciklu.

Ovaj crni tvrdi rep pored Overdrivea dobar je primjer trail bicikla. Klatne vilice, agresivni kutovi, široki upravljač, duži hod i kraća stabljika čine ga boljim za vrstu vožnje kojom se bavim. Budući da XC bicikl ne možete pretvoriti u Tra il bicikl ili obrnuto, prije kupnje morate biti iskreni u vezi s onim što želite učiniti sa svojim brdskim biciklom.

Ali ako je vaš proračun ispod 500 američkih dolara, htjeli vi to ili ne, možete nabaviti XC bicikl. Ako u nekom trenutku prijeđete na skakanje i bacanje bicikla još malo, možda ćete se osjećati ograničeno. Evo što sam učinio da poboljšam mogućnosti svog proračunskog XC bicikla.

Najbolje što možete učiniti je nesumnjivo promijeniti gume. Kad sam na svoj pretjerani pogon bacio te šire, čvornate gume, osjećao sam se kao potpuno drugačiji bicikl. Uspio sam pokretati ove gume pod nižim tlakom, što ih je učinilo više grižljajima i opraštajućima.

Ali to nije bilo sve. Čujete li sve zveckanje mog lanca po cijelom mjestu i zapravo se potpuno otklopilo u nekoliko padova i skokova. Da bih to popravio, instalirao sam vodilicu lanca koja je praktički uklonila problem.

To će vas koštati puno manje od nadogradnje pogonskog sklopa, koji bi vas lako mogao pokretati koliko i ovaj bicikl. Da sam početnik da na ovom biciklu stignem što dalje, mogao bih i pedale i možda vilicu nadograditi na tako nešto. Prekoračiti se dalje od toga ne bi nužno bilo ekonomično i s obzirom na to da pristojan trail bicikl može dobro održati vrijednost, bilo bi bolje prodati ga i nadograditi cijelu stvar.

Uostalom, ako već imate bicikl i ustanovite da ne uspije na nekim od ovih testova, još uvijek možete imati koristi od ovog članka. Ako vam to trenutno uspijeva i uživate, nastavite s uništavanjem. Ako osjećate da vas koči, sada imate alate kako biste pronašli nešto bolje.

Usprkos tome, nismo razgovarali o montaži, održavanju ili svim ostalim nadogradnjama koje možete zatražiti, uz pomoć svojih gledatelja, potrudit ću se odgovoriti im u komentarima. Stoga pronađite dobar početnički bicikl i uživajte u njemu. Budući da vas dijeli samo godinu dana od prodaje svih vaših stvari i financiranja neodgovorno skupog financijskog bicikla.

To se događa najboljima od nas. Hvala što ste me se riješili danas i vidimo se sljedeći put.

Koliko koštaju bicikli Scott?

Scott
ScottContessa Active 10 MountainBicikl2021. VašaCijena999,00 USDScottContessa Active 40 MountainBicikl2021 (plava) VašaCijena599,00 USD
ScottPlanina Contessa Genius 920Bicikl2021. VašaCijena2.499,00 USDScottPlanina Contessa Spark 930Bicikl2021. VašaCijena2.499,00 USD

Prvo što trebate je bicikl (brdski bicikl), nekoliko nogu i tijelo u redu, pa je prvi korak samo osigurati da je vaše sjedalo tako lijepo i visoko, a zatim je korisno brinuti se o njemu da je na lijepoj visini tako da su vam noge nekako potpuno istegnute kad sjednete na sjedalo i vidite da mi je noga prilično ravna kad sam dolje pa je tako. Nekako to ne želite tako daleko gdje pokazujete prste prema dolje, ali baš kao i ovdje i tada način ustajanja je koristan jer to znači raditi ovdje, ne morate se vraćati toliko daleko jer težina je veća, nagnite se unatrag, zato prvi korak uvijek stavite kacigu, nemojte se drogirati, uvijek koristite zaštitu koja je važna, i zato uzmite srednju brzinu koju ne želite, poput opreme koja je prenisko do mjesta gdje više nisi, možeš šutirati kad si stvarno visok, želiš Ništa previsoko ni za tebe, pa ne mogu ni gore, srednji stupanj poput ovog, mislim da ga imam u petom ili šesta brzina.

Vozite prilično sporo poput ove brzine, ne želite da vas zaustavljaju, a ja vozim pristojnu brzinu i što ste onda? Krenut ću pedalom dok se povlačite, pa ga povucite unatrag, to je poput kuta od 45 stupnjeva, tako da vam podiže upravljač tako visoko, a onda ćete istovremeno pritiskati papučice da se popnete, učinite to i učinit će izgledam kao wow ono što volim raditi je da možeš stalno sjediti, ali volim, jer nemam puno težine, lakše je ustati, to je poput ustajanja, povuci se i onda čim sjednem sjedalo koje vidite prvo ustajem, a onda kad ustanem sjednem, a sljedeći je dio najteži dio držanja kotača. Zapravo je potrebno puno vježbe, jer morate pronaći pravu točku ravnoteže za sebe i svoj bicikl kako biste se u početku osjećali čudno, nastavit ćete padati prema naprijed i ne uspijevati, ali samo nastavite vježbati i moći ćete biti pronaći točku ravnoteže. Dakle, kada ste na kotaču i malo ste vježbali i pronašli točku ravnoteže, morat ćete modulirati kočnice tako da ako se vratite predaleko samo tapkate kočnice, samo ih modulirate super moduliranim, a zatim samo ćete se malo nagnuti prema naprijed i ako tada osjećate da padate predaleko naprijed, samo zakoračite malo jače i to će vas opet okrenuti i pokazat ću vam kako izgleda kočnica.

Ako se vratite predaleko, pa izronite, a onda ste predaleko i onda druga stvar koju morate učiniti, ako padnete predaleko naprijed i želite to nastaviti, samo malo jače pedalirajte, pa to je vrsta ravnoteže između kočnica i težeg okretanja pedala, a nakon malo vježbanja trebali biste pronaći točku ravnoteže na svom biciklu, a ako želite napraviti zaista duge trikove, ono što mnogi ljudi teško rade, je, to je, s padajuće strane na stranu i tako je opet tako, jer kad prvi put započnete pronaći ćete točku ravnoteže, a zatim ćete nastaviti padati u stranu pa morate stati i što morate učiniti da regulirajte to, jednostavno vrteći šipke u zraku pokušavate malo smanjiti svoju težinu samo da biste održali ravnotežu. To je prilično teško izvesti, potrebno je puno vježbanja, ali kad to završite, trebali biste biti u stanju napraviti zaista duge kotačiće i samo ostati uspravni i sjetiti se kako kočnice postaju sve teže i pravednije pedaliranje načina prebacivanja tijela na ostanite uspravni i trebali biste biti u stanju raditi dobre kotačiće, pa ću sada to ponoviti, pa se prvo vratite gore, lijepo se postavite i sjednite u uspravno i krenite pedale dok vučete natrag i gore poput tako da možete vidjeti kako se vaše tijelo pomiče samo kako bi ostalo ravno, kao i moduliranje kočnica i regulacija pedala, tako da postoji samo jedna ravnoteža između svih ovih stvari i to bi trebalo biti dobro, zar ne, ne morate reći konačni Riječ publici, niste zaustavili BMX, tako da samo zbog vaših informacija, to je samo gostovanje, zato ne brinite, on nije mrtav, možda nisam siguran, ali trenutno nije uh, ne znam znam ako to stvarno možeš učiniti na BMX biciklu, to je na BMX-u, više je riječ o ručnoj vožnji, pa tako je i ono što želiš o više o brdskom biciklizmu, ali hvala na gledanju. Svakako volite komentare. Pretplatite se na CF3BMX i želim vam ugodan dan, hvala

Kakav je bicikl Scott Genius?

trail bicikl

Scott Genius osnovan je 2003. godine kada je legendarni trkač na trkama Thomas Frischknecht odvozio jednog do pobjede na svjetskom prvenstvu u maratonskom krosu. To je tada bila stvarna izjava kada se smatralo da su bicikli s potpunim ovjesom previše neučinkoviti za pobjedu u takvim utrkama, što je zaista stvorilo scenu za ovaj bicikl. Oduvijek je bio svestran.

Ovo je potpuno novi Scott Genius. (optimistični hip hop) Dakle, ovo je potpuno redizajnirani Genius. Vidite neke značajke koje imaju zajedničke sa Sparkom, koji je redizajniran i prošle godine.

Najočitije je da smo zapravo postavili okvir. Sa starim Geniusom prigušivač je bio postavljen na gornju cijev i zapravo karika stane u drugom smjeru i prigušivač se spušta. Ovo je probni bicikl od 150 mil., Što ga svrstava u sredinu ove sve planinske kategorije.

Ali što je s veličinom kotača, čujem kako pitate. Pa, Genius je dizajniran da se koristi i u 27. i u 27. stoljeću. 5 kao i 29.

Trenutno ima 27,5. Sve što morate učiniti je okrenuti vezu koja je na s. Kada je riječ o zamjeni kotača, nije potrebno zamijeniti vilicu.

I donji nosač ostaje na vrlo sličnoj visini, što je presudno da su karakteristike vožnje bicikla gotovo iste između 27,5 i 29. S kotačima od 27,5 inča imate mogućnost izbora guma od 2,5 do 2,8, a 29er od 2,4 do 2,6.

Dakle, definitivno imate između čega odabrati. Pokušajmo postaviti bicikl za vas i staze kojima se vozite. Ovdje smo u dolini Aoste u Italiji, zaista strme, agresivne staze.

Sviđa mi se 27,5s pa vratim ovo i okrenem. (sretna elektronička glazba) Koliko se zapravo dobro penje 150-milionski bicikl? Srećom, Scott će vam pomoći s ovom dvostrukom polugom brave.

Jednim pritiskom on prelazi sa 150 mil na 110. Drugi tlak ide do potpune blokade. Najbolja stvar u ovom načinu rada od 110 milimetara je da drži donji nosač gore, da, imate manje putovanja, ujedno ukrućuje brzinu opruge pa je donji nosač veći, pedale se malo lakše puštaju, a također vas drži u ovom boljem jedan, uravnoteženiji položaj za penjanje.

tour de france olupina

Ova poluga s dvostrukim zaključavanjem koristi ovaj FOX Nude šok, koji je ekskluzivno dostupan za bicikle Scott. Kad dođete do vrha brda, kliknite ga skroz, 150 milja putovanja, napustite stanicu i krenite. (Visokoenergetska elektronička glazba) U redu, pa što još ima novoga o Geniju? Pa geometrija je promijenjena, duža je, labavija, ima strmiji kut sjedala, a ima i kraće izmjenjive podupirače.

Dakle, kut je 65 stupnjeva, lančani stupovi su 1436 milimetara. Genius je Boost, kao što trenutno možete zamisliti, dakle 148 straga, 110 sprijeda. To je ujedno i najlakši bicikl na stazi od 150 milja.

Kako je Scott to učinio? Pa, puno je posla uloženo u ovaj raspored ugljičnih vlakana, koristeći računalni softver, ali i stvari koje sam naučio iz redizajniranja Sparka prošle godine, tog velikog glomaznog područja negdje dolje u donjem zagradnom dijelu, tako da je lijepo i jako, i tada ne možete uštedjeti nešto težine na mjestu gdje se zaklopka spaja s glavnom cijevi na mojoj gornjoj cijevi i tamo mi ne treba toliko ugljičnih vlakana, pa se nudi tamo gdje je potrebno, a također i krutost tamo gdje je potrebna. (sretna elektronička glazba) Eto, prvo pogledajte potpuno novi, redizajnirani Scott Genius. Možda ste primijetili i neke druge zaista cool značajke.

Pogledajte Synchros Hixon iC upravljač i držač. To je integrirani kokpit, jedan je komad, upravljač i drška od karbonskih vlakana, nešto što nikada prije nisam vidio na brdskom biciklu. Odgovara stablu od 40 mil, što je vrlo lijepo.

A to je 290 grama, tako super lagano. Nekoliko drugih lijepih dodira poput onog ugrađenog odbojnika kako bi spriječili da one stijene iskoče i oštete vaš okvir. Također vam daje prostor u ovaj okvir za postavljanje Di2 komponenata poput baterije ili sličnih kutija.

Još jedan lijep dodir je prednji blatobran Synchros koji se postavlja na vaš FOX 34 ili 36. Ako želite vidjeti više članaka, kliknite GMB logotip da biste se prijavili i kliknite ck gore za upute kako odabrati trkaće linije sa Scott pro Andrew Neethling. Ispod za više Scottovih bicikala, to je tvrdo u odnosu na puni ovjes.

Dajte nam palac ako vam se sviđa izgled potpuno novog Scotta Geniusa.

Tko proizvodi Scott brdske bicikle?

2021. godineSCOTT Genijje njihov put za svebicikl. Sadrži put od 150 mm sprijeda i straga, dovoljno za vaše lokalno stanovništvobiciklparkirajte, a da se u njemu ne izgubite na pitomijim stazama.

Cooper naspram Nina Schurtera i u njemu nema puno. Cooper kopa duboko. Cooper se vraća? Cooper će ga dobiti! Cooper će dobiti prvu pobjedu u Svjetskom kupu! Oh, to je foto finiš! I ide Ninu Schurteru.

Schurter, koliko je to bilo blizu? - U posljednje vrijeme Die Spark RC platforma bila je najuspješniji XC trkaći bicikl u industriji. (Sretna, uzburkana glazba) - Pogledajte koliko to znači. Pobjede u Svjetskom kupu.

Tko ove godine ima tri svjetska kupa? Nino Schurter. (Nečujno) za Nino Schurter Čak ima snage podići svoj bicikl - s nekoliko svjetskih prvenstava, više svjetskih pehara nego što možemo izbrojati, pa čak i nekoliko vrlo posebnih, svijetložutih medalja, ova obitelj trkačkih motocikala u industriji gledište Cross-country utrke mijenjaju vrijeme razvoja potpuno nove Spark RC platforme, a ova uspješna priča ostavila je naš razvojni tim češkanja po glavi. Kako možete poboljšati najbolje? Hajde da vidimo.

Prije nego što dođemo do najočitije promjene na biciklu, pogledajmo nešto što smo stvarno željeli zadržati u odnosu na prethodnu verziju. Potpuno ovješeni bicikl nikada neće biti uspješan bez dobrog dizajna ovjesa. Od prvog puta kada smo vozili singl Pivot-Layout des Sparks, zaljubili smo se i godinama kasnije još uvijek vjerujemo da je to najbolji pristup brzom tempu i tehničkim aspektima modernih cross-country utrka.

Korištenje fleksibilnog zaokreta u naslonu sjedala idealno je rješenje za bicikle u ovom rasponu putovanja, omogućujući nam održavanje vrlo laganog sustava uz istovremeno osiguravanje optimalnih performansi ovjesa. (mekana tehno glazba) Primjetnija promjena je ta što smo prešli na okvirnu platformu s integriranim prigušivačem. Zašto pitaš? izgleda nevjerojatno, ali ako malo bolje pogledamo, ovaj nam pristup omogućuje pročišćavanje karakteristika ovjesa bez odricanja od težine.

Kada radite s biciklima na ovoj razini, koncept granične dobiti često postaje još važniji od pojma. Za optimalne performanse amortizera, prijenos snage mora biti što izravniji. Ono što želimo izbjeći su neučinkovita kretanja ili, drugim riječima, bočna kretanja bočno u smjeru kretanja, posebno kada prigušivač prolazi kroz svoje sabijanje, integrirani prigušivač omogućuje nam da to poboljšamo na nekoliko načina.

Prvo, struktura okvira oko prigušivača i s okretnim nosačem može se učiniti mnogo tvrđom, što smanjuje kretanje i potiče učinkovitiji prijenos snage. Također možemo dodati puno veće ležajeve na cijev sjedala. Pivot dodatno pojačava ovo područje i smanjuje nepotrebno kretanje. (Bouncy Techno Music) Naša integrirana tehnologija ovjesa također nam pomaže u dizajniranju okvira s nižom apsorpcijom udara koji smanjuje težište.

Kao rezultat, bicikl koristi boljem rukovanju i stabilnijoj pouzdanoj inspirativnoj vožnji za krajnjeg korisnika. Iako se ovo može činiti kao mala poboljšanja, zbroj dijelova dijelova pojedinačno rezultira učinkovitijim performansama amortizera. Uz to, amortizer je u potpunosti zaštićen od stranih predmeta.

Kišna utrka? Nema problema. Vaš prigušivač i dalje će raditi najbolje. Pogledajmo kako ovaj sustav funkcionira.

Ovaj raspored jednostrukih osovina temelji se na našoj patentiranoj integriranoj tehnologiji ovjesa. Ako pogledamo kroz okvir možemo vidjeti da stražnji kotač prolazi kroz unutarnju vezu, patentiranu od strane Motionsour-a, komprimira prigušivač. Pristup šoku kroz područje donjeg nosača olakšava klapna.

To olakšava podešavanje tlaka prigušivača, odskoka i kompresije, kao i postavljanje ili zamjena kabela za naš TwinLoc sustav ovjesa, također je jednostavno, jer na zaslonu na jednoj od osovina možete vidjeti opuštenost koju vozite . Želite li znati koristite li puna putovanja? Pogledajte kroz otvor na cijevi sjedala gdje možete vidjeti gdje je vaš o-prsten. Možete ga lagano pomaknuti prema dolje da biste ga resetirali.

Potrudili smo se da rad na ovom biciklu učinimo lakšim kao i rad na svakom od naših ostalih bicikala. I dalje je vrlo jednostavno instalirati ili deinstalirati zaklopku putem promišljenih pristupnih točaka na vijke prigušivača. Spark RC dolazi s FOX Nude ili RockShox Nude šokom, a oba nude 120 milimetara hoda na stražnjem kotaču.

Spark ima naš TwinLoc sustav ovjesa. TwinLoc je vlastiti SCOTT sustav ovjesa koji kombinira prigušivač, vilicu i na kraju okvir putem daljinskog upravljača na upravljaču. Daljinskim upravljačem korisnik ima mogućnost odabira između tri načina vožnje koji istovremeno prilagođavaju geometriju bicikla, prigušivanje ovjesa i jezgru opruge.

Uz TwinLoc možete imati tri bicikla u jednom. Treba li vam najučinkovitiji bicikl za sprint s vrata? Način zaključavanja savršen je za to. Tehničke pojedinačne staze ili strmi usponi, uvlačenje i prijenos snage su ključni? Prebacite se na način kontrole proklizavanja i krenite, a kad dođete do vrha, vrijeme je da date sve od sebe pri spuštanju, otvorite stajni trap u režimu rada kod kuće kako biste iskoristili sve što Spark nudi.

TwinLoc je posebno važan kad ste u padu, radi se o tehničkim trkama. Ali ne uzimajte to od mene, nego od ovog momka. On ima puno iskustva s tim - TwinLoc je ovo najbolji trkaći stroj koji možete dobiti. Ako želite napadati, onda želite sprintati, samo želite ići punim gasom na asfalt, zaključan je.

Tada imate otvoreni način za spuštanje. To je poput trail bicikla. Možete se voziti kroz pijesak, napraviti velike skokove.

Ali između toga morate napadati i kada izravnavate staze. Želite malo više promijeniti traku. Želite malo utjehe, ali ne možete imati puno putovanje koje vas zapravo živcira kad jako veslate.

Jer tamo imate način vuče. - Naša nova poluga također sadrži i kapaljku ispod upravljača. Ovo ergonomsko rješenje spaja sve komande na biciklu na jednom mjestu i čini ih lako dostupnima.

O rasporedu okvira općenito, imali smo dugogodišnje povratne informacije od najbržih svjetskih sportaša (uzeo je Razviti geometriju nove Spark RC glazbe) Jedan od glavnih ciljeva bicikla bila je platforma s oko 120 milimetara prednjeg i stražnjeg puta . (nježna tehno glazba) - Woo hoo! Leti samo od sebe. (smijeh) - Prioritet je bio veći hod suspenzija za sve tehnička trkališta.

Rezultat je najmoćniji XC cestovni bicikl svih vremena i najlakši na tržištu sa 120 milimetara prednjeg i stražnjeg ovjesa i težinom od samo 1.870 grama s amortizerima. Točno smo uspjeli učiniti sa sportašima poput Nina Schurtera, Kate Courtney i ostatka Scottovog Ramp tima pronašli smo ono što smo željeli u pogledu geometrije. Željeli smo najdinamičniji cross country bicikl.

Stoga smo željeli rješenje geometrije koje ne žrtvuje ništa u pogledu učinkovitosti kada morate smanjiti snagu ili se penjati na tehničke uspone, a istovremeno osigurati sigurnu i umirujuću vožnju sportašima na povratku. I kao i uvijek, još jedan naš cilj bio je održati stvari laganima. Dizajnirali smo Spark da ima dvije glavne građevinske zone: zonu krutosti i laganu zonu.

Zahvaljujući strateškom pojačavanju ugljikom u zoni krutosti, možemo si priuštiti da zaista uštedimo na težini u zoni lagane gradnje - okvir je manje debeo od kreditne kartice. Integracija prigušivača sada donosi neka ograničenja, ali naš je tim uspio razviti najlakši ugljični prednji i stražnji trokut s potpuno ovješenim ugljikom za ovaj projekt i postići nešto što uvijek želimo s našim ugljičnim brdskim biciklima. Ovo je vožnja koja ne znači ' Ne opterećujem vas dok postajete sve teži - možete napadati poput terenskog bicikla, ali kad dođete do vrha i siđete, osjeća se poput trail bicikla - potpuno nova platforma Spark dizajnirana je oko lanca od 55 milimetara. A uz to možemo napraviti neke vrlo zanimljive stvari.

Prvo, možemo jamčiti puno zračenja guma bez žrtvovanja krutosti, a to je ključ za prijenos snage, što je izvrsno za XQ trkače, lako možemo postaviti lančanike s 40 zuba. Po popularnom zahtjevu također smo osigurali da u okviru za dva dana boca vode bude mjesta za dvije boce s vodom. Svi ležajevi na okviru dizajnirani su s dodatnom brtvom za borbu protiv elemenata i dulje zadržavanje boljih performansi.

Nova Spark sadrži potpuno novu kombinaciju Fraser IC tvrtke Syncros. Integriranje kabela predstavlja niz jedinstvenih problema, a Fraser je djelomično dizajniran da riješi taj problem. Dizajneri Syncrosa radili su na obliku kako bi omogućili da kablovi prolaze ispod upravljača i oko bočnih strana nosača prije nego što nestanu, integriranim plastičnim dijelovima u slušalicama kako bi sve bilo čisto i učinkovito.

To izbjegava zavoje ili prevrtanje kabela i čini minimalistički prednji kraj ne samo na potpuno novom biciklu, već je i u potpuno novom kokpitu. Također mi je važno da kad pogledate dolje, sve izgleda čisto i lijepo. A također smo naporno radili kako bismo pronašli savršenu poziciju. - Svi Syncros upravljači i nosači imaju više mogućnosti za nosače računala, svjetla i kamere, i iznad i ispod šipke.

Nova Spark također vam omogućuje podešavanje kuta glave ravnijeg ili strmijeg za 0,6 stupnjeva. To se može učiniti bez rezanja kabela ili odzračivanja kočnica.

Sve što morate učiniti je rastaviti upravljač, zakrenuti čaše za slušalice za 180 stupnjeva i ponovno sastaviti. Bicikl također ima pametni lanac zdravstvene zaštite koji ne samo da održava vaš bicikl sigurnim, već i da stvari budu lijepe i tihe. Naš alat za stražnju osovinu već je godinama sastavni dio naših bicikala i sada je bolji nego ikad.

U jednom ima T25, T30 i šesterokutni ključ. Ove tri opcije omogućuju vam podešavanje cijelog pivot hardvera i gotovo svega ostalog na biciklu - čak i ako je utrka doista teška i puno patite, morate se zabaviti - Nino Super Schurter to će ponoviti. Odnijet će 29. pobjedu u Svjetskom kupu.

Naglašena zvijezda ovdje u Val di Soleu. Bilo je nevjerojatno.

Jesu li Trek bicikli bolji od divovskih?

Sve u svemu,Divovskije jeftinijinego Trek. Zbog mjesta na kojem su proizvedeni,Divovskije u stanju zadržati troškove svojegbiciklniži.Trek biciklinude vožnje s povoljnim cijenama, ali svojebicikleu prosjeku su skuplje za kupnju.

Proizvode li Scott bicikle Giant?

Divovskije najveći na svijetubiciklproizvođač prema prihodu. Tvrtka prodajebiciklepod svojim imenom i čini ih za glavne marke poput Treka,Scotti Colnago.

Je li Scott Genius enduro bicikl?

Postavi kaoScottovaučiniti svetrag/Enduro biciklGenijalnostima 150 mm hoda sprijeda i straga. KoristećiScottovainovativni sustav 'TwinLoc' to se može smanjiti na 100 mm i zaključati pomoću ručice prilagođene upravljaču.

Što je Scott Genius?

Opis. OkoScott Genius950 2020. Sve što volite naGenijalnost, ali s nižom cijenom. TheGenijalnost950 sadrži TwinLoc tehnologiju ovjesa koja uvijek optimizira vašu vožnju, pogon SRAM Eagle i komponente Syncros. Zgrabite svoj bicikl i krenite na stazu.

Vrijede li Scott bicikli?

Scott biciklinude bolju vrijednost od usporedivih modela. Međutim, u usporedbi s višim krajembicikle, financijska ušteda je očita. Na primjer, iako postoje skupljebiciklena tržištu još uvijek koriste mnogi sportaši na profesionalnoj raziniScottovatriatlonbiciklei drugi modeli u konkurenciji.

kako smršaviti za sat vremena

Zašto su Trek bicikli tako skupi?

Zašto seTrek bicikliTakoSkup? Najvažniji dio abiciklje njegov okvir. Mnogo troškova istraživanja i razvoja ide u izgradnju ovih vrhunskih proizvodabiciklepo cijeni oko 10.000 američkih dolara. Proizvođači te troškove uzimaju u obzir kao ulaganje koje im omogućuje razvoj visokokvalitetnih proizvodabiciklepo cijeni od 1000 USD 2000 USD ili više.

Koji je najbolji bicikl Scott kupiti?

Spark nije samo jedan od najuspješnijih bicikala s potpunim ovjesom u krugu Svjetskog kupa, već je i najpopularniji Scottov bicikl za ne-trkače. Lagan, sposoban, brz - san za kros.

Kakav je bicikl Scottov genij?

SCOTT Genius je dugogodišnja glavna stvar u ovom rasponu i evoluirao je tijekom godina kako bi mogao ukrotiti sve što mu se nađe na putu. A SCOTT Ransom je sa 170 mm putovanja vrhunski Enduro bicikl za čistu zabavu na najbržim spustovima.

Koliki je brdski bicikl Scott RC?

Obitelj RC dizajnirana je za trkače, od strane trkača, i ovdje je da dominira. Za novu generaciju Scale Hardtails stvorili smo namjensku RC platformu okvira. 1x specifični pogonski sklopovi i vrijedne specifikacije za balavost, ovi su motocikli napravljeni da budu prvaci. Nova vaga sastoji se od 11 modela sa 100 mm hoda, dostupnih u 27,5 'i 29'.

Ostala Pitanja U Ovoj Kategoriji

Program treninga penjanja na biciklističkom brdu - odgovori na probleme

Kako mogu ojačati noge za vožnju uzbrdo? Kako dobiti jače noge za biciklizamSkokovi u čučnju. Skokovi u čučnju jedan su od najboljih načina da pojačate svoju eksplozivnu snagu. Iskorak. Iskoraci su izvrsna svestrana vježba za poboljšanje snage nogu. Jednonožno pedaliranje. Jednoručno okretanje pedala može vam ojačati fleksore kuka. Tele se uzgaja.28.04.2020

Cipele za bicikl Diadora - uobičajena pitanja

Izrađuje li Diadora još uvijek biciklističke cipele? Preko 60 godina iskustva u razvoju sportske i ležerne obuće Diadora čini jednom od najpouzdanijih marki u biciklizmu. Kao rezultat toga, danas je Diadora cijenjena u svijetu zbog izvanrednih cipela za biciklizam, ragbi, tenis i nogomet.

Kadenca bicikla za početnike - pronalaženje rješenja

Koji je dobar prosječni ritam za biciklizam? Kakva bi trebala biti vaša ritam? Svi su različiti, ali za većinu biciklista cilj je oko 90 o / min dobar je cilj. Rekreativni biciklisti obično voze oko 60 80 o / min, dok napredni i elitni biciklisti pedalom kreću od 90 do 110 o / min.

Biciklističko hlađenje - pragmatična rješenja

Je li vožnja biciklom dobra za hlađenje? Uzimanje nekoliko minuta da se malo ohladite nakon vožnje brdskim biciklom poboljšat će vaš osjećaj dobrobiti i vaše dugoročne performanse, kaže trener MTB-a Chris Kilmurray iz Point1 Athletic Development.

Kacige za mlade - kako se obratiti

Kakva biciklistička kaciga veličine treba 10-godišnjaku? Korak 1: Provjerite je li kaciga odgovarajuće veličine. Opseg glave (u cm) 2 godine 483-5 godina 516-10 godina5311 + godina56

Biciklistički događaji 2020 - kako postupati

Gdje mogu gledati profesionalni biciklizam u 2020. godini? Ako se nalazite u SAD-u, Tour de France možete gledati na: NBCSports Gold za 50 USD godišnje. Pretplata na Fubo.tv za 56,98 USD mjesečno. FloBikes FloSports-a za oko 155 USD mjesečno. Hulu Live TV za 44,99 USD mjesečno .PlayStation Vue po cijeni od 49,99 dolara mjesečno.DirecTV Sada za 50 dolara mjesečno.Sling TV za 15 dolara mjesečno.