Glavni > Bicikli > Recenzije bicikla - tipični odgovori i pitanja

Recenzije bicikla - tipični odgovori i pitanja

Koja je najbolja marka bicikla?

Top 10Najbolje marke bicikalau svijetu
  • Merida.
  • Trek.
  • Specijalizirana.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • Marinac.



Koji je najbolji bicikl koji možete kupiti? Hm. Samo sekundu, zapravo. (optimistična glazba) Ozbiljno, na to je zapravo jako teško odgovoriti.

Ne zato što je zapravo teško pronaći sjajan bicikl, već zapravo zato što najbolji bicikl u potpunosti ovisi o vama, vozaču. Umjesto da pitamo koji je najbolji bicikl, trebali bismo pitati kako kupiti najbolji bicikl za sebe? Pa, prva točka u kupnji vašeg najboljeg bicikla zapravo je prva točka kako biste bili sigurni da je prikladan za vaše potrebe. Sad ćemo se ovdje usredotočiti na padajuće trake.

Ako želite ići off-road, razmislite o kupnji brdskog bicikla. Sada su bicikli s ciklokrosom ili šljunkom nevjerojatno svestrani i izvrsna zabava na cesti sve dok su skliski. Za prave adrenalinske terenske ture, međutim, masnije gume na brdskom biciklu jednostavno su zabavnije.



Manje ste skloni kvrgama, kamenju i korijenju, pa vozite udobnije, vozite brže i također manje li. su spremni da vam pukne guma. Što je onda s onim šljunčanim ili ciklokros biciklima? Pa, oni su u osnovi poput trkaćih bicikala, premda su sat vremena sporiji u vožnji sporiji od ovog bicikla.

Pa, ovo vam može biti važno, ali ne mora, ali je činjenica. Dakle, ako želite utrkivati ​​se na cesti, morate kupiti trkaći bicikl. Za sve ostalo osim za ovaj bicikl mogao bi biti savršen.

Mogli biste jednostavno zagrliti veće gume, krenuti u istraživanje, voziti se usranim cestama koje inače ne biste dodirnuli teglećim motkom, na ovakvom biciklu. Oni su također vrlo čvrsti na dodir, tako da biste se tijekom zime mogli rado voziti svaki dan na posao s dječjim sjedalom zalijepljenim za leđa. To je pravi radni konj.



S obzirom na to da se zapravo mnogi od nas ne utrkuju, ima li smisla kupiti trkaći bicikl? „O da, definitivno ima smisla kupiti cestovni bicikl. Brži su, što također znači da je lakše nastaviti y čak i ako je to vaša torba. Oni su osjetljiviji, živahniji su, bolje se penju, mogu se bolje spuštati nizbrdo, mogu sigurno napraviti briljantne zavoje.

To je pomalo sportski automobil, ali za cijenu plusa, mnogi trkaći bicikli puno su sposobniji za vožnju šljunkom nego što možda mislite. Sljedeća važna točka, ili čak prvo koju nismo mogli odlučiti, je ispravno pristajanje, nevjerojatno važno u pronalaženju najboljeg bicikla za vas. Sada više ne morate ulagati u profesionalnu opremu za bicikl.

Ako kupujete u uglednoj trgovini, mogli bi vam pomoći da pronađete pravu veličinu. s pravom, usredotočit ću se na visinu sedla. Ovo je zapravo vrlo lako prilagoditi.



Dakle, ono što više utječe na stvarni desni bicikl je doseg upravljača i također njihova visina. Dakle, ako imate kratku ili višu poziciju, vjerojatno ćete morati kupiti bicikl koji vam to može dati. Dakle, cestovni bicikl izdržljivog tipa, ali ako više volite duži, rasteženiji položaj, vjerojatno će vam se učiniti da je izdržljivi bicikl prilično neugodan.

Stoga se morate odlučiti za tradicionalniji, lagani ili bicikl u obliku strelice. U prošlosti je lagana kategorija bila sve i kraj pri kupnji bicikla. Lakši bicikli su brži.

Ili su zapravo bili dok se nisu pojavili aerodinamični bicikli, a tehnički su sada brži u gotovo svim situacijama vožnje. Ali oni su i skupi, pa bi cijena po nižim cijenama i dalje trebala biti jedno od vaših glavnih razmatranja. Kao što sam rekao, lakši bicikli brži su i brže reagiraju, a ujedno su i učinkovitiji. (sretna glazba) Postoje četiri mogućnosti.

Čelik, titan, aluminij i ugljična vlakna. Svatko se može ugraditi u izvrstan bicikl i svi će imati svoje pobornike. S nižim proračunima, težina skupa okvira vjerojatno će vam biti glavna briga.

Tako je jeftini čelik prilično težak, ali djeluje jako žilavo i stvarno čvrsto; aluminij je lakši, a zatim ugljična vlakna, općenito lakši. Iako mnogi vozači pokušavaju što prije prijeći na okvir od karbonskih vlakana, pretpostavljam da je bicikl od aluminijskog okvira za istu cijenu često bolji izbor, a mnogo toga ovisi o krugu. Skuplji zupčanici imaju tendenciju da rade bolje i glatko, do oko 1.000 eura za motor.

A tada postaju samo lakši, s iznimkom, međutim, elektroničkih zupčanika koji rade bolje. Imaju, žao mi je. Sada broj brzina ne bi trebao biti toliki problem.

Osim što manje stražnjih stupnjeva prijenosa obično znači nešto lošije performanse i malo veću težinu. Kotači i gume mogu utjecati na ili smanjiti kvalitetu vožnje. Dakle, dobar, lagani set može imati transformativni učinak na vaš bicikl.

Dakle, kad kupujete novi, pripazite što piše na njemu, a možda i žrtvujte negdje drugdje na biciklu da biste dobili svjež komplet guma. Što ako dolazi s biciklom koji želite kupiti? sa sedlom koje ne volite ili s kopčama i naramenicama za nožne prste? Ti ih promijeni. To je ono što ostavljate po strani s malo više proračuna, možda kupnja kompleta pedala bez kopči ili kupnja upravljača različitog oblika koji više volite može uistinu značajno utjecati na bicikl. Stoga se potrudite da vas ne zastraši komponenta ili dvije onoga što bi inače moglo biti najbolji bicikl za vas. I pored svega, izgled je vašeg bicikla i njegova estetika.

Pa, mislim da bi moglo zaslužiti da se nađe na našem popisu, čak iako to ne zvuči kao najracionalniji način odabira bicikla. Ako zaista volite izgled bicikla, ako vam srce ubrza svaki put kad ga vidite, onda je u mojim očima to sjajan bicikl i vjerojatno mu možete oprostiti sve nedostatke ako ga pogledate svaki put kad ga pogledate. želite ići na vožnju biciklom. To je sjajan bicikl.

Sada nam u odjeljku za komentare dolje javite što mislite da je najbolji bicikl za vas, zašto i što je zapravo? Zatim se pretplatite i na GCN. Da biste to učinili, jednostavno kliknite globus. Ako tražite više sadržaja koji bi vam mogli pomoći da odlučite koji je najbolji bicikl, tamo imamo sjajan članak koji glasi Endurance Bike vs Arrow Bike vs Lightweight Bike.

Što je najbolje oko bicikla?

  • Cestovni bicikli sunajboljeza vožnju glatkim, asfaltiranim cestama.
  • Brdski bicikli sunajboljeza jahanje izvan ceste.
  • Hibridni bicikli su vrlo popularan izbor zabiciklputnici, zahvaljujući svojoj svestranosti.
  • Turistički bicikli napravljeni su za manje putovane ceste, a također čine izvrsne vožnje za neravne gradske ceste.

proteinski prah bez karagenana

Tačno, mislim da bi brdski bicikli za trčanje mogli biti vrhunski terenski bicikli. Oni smisle sve, super su lagani i možete prilično sve srušiti. - Dobro, neću se složiti s tim, Neil, ali ako pitaš roadieja koji je krajnji sve u svemu bicikl, vjerojatno će reći šljunčani bicikl.

Da, to je stvarno stvar. Cestama su potrebni specijalizirani bicikli za vožnju šljunkom čineći gotovo sve što cestovni bicikl može, ali tada mogu početi ulaziti na teritorij brdskog biciklizma. Stani na prste, Donny. - Pa, mislim da su cross country bicikli zabavniji, svestrani su, nesumnjivo će pobijediti. - Dobro, onda ću se zauzeti za skromni šljunčani bicikl.

Mislim da bismo to vjerojatno trebali testirati. Kakvo mjesto za to, u Dolomitima u Južnom Tirolu u sjevernoj Italiji. Mislim da možemo saznati koji će biti najbolji - to je šljunčani bicikl naspram cross-country bicikla. (Glazba rock gitare) - Prije nego što započnemo, što? je šljunčani bicikl? Razjasnimo to, zar ne? Na prvi pogled definitivno izgleda poput cestovnog bicikla i u sebi definitivno ima puno iste DNK.

Drop barovi moraju se imati na šljunčanom biciklu, ja bih rekao, jer inače imate XC brdski bicikl. Međutim, gume su obično puno tanje, uglavnom široke između 35 i 40 mil ili približno 1,5 inča.

Veličina kotača zapravo je ista kao i 29er, dakle ista kao i trkaći bicikl, ali postoje bicikli sa šljunkom s kotačima od 27,5 inča i pravim gumama za brdske bicikle. Dakle, to zamućuje crte i malo više u smjeru XC.

Tada je položaj ovdje, zapravo sam bicikl, gornja cijev puno kraća nego na XC biciklu, onda je to zato što, dok vozite s padajućim šipkama, provodite većinu vremena držeći ovdje mnogo više nosača. Položaj u kojem završite je vjerojatno prilično sličan, vaša stvar je da su bicikli sa šljunkom obično potpuno kruti. Ne uvijek, ali općenito.

I zapravo, kad vozite jedan, čini se užasnim poput brdskog biciklizma 1991. (kotačići se vrte) Točno, Neil, izazov broj jedan, pet kilometara dugo šljunčano vrijeme - što bi to trebalo dokazati? - superiornost šljunčanog bicikla - i što je vremensko ispitivanje? - To je kao nizbrdo, ali ravno na šljunku. Flaton Gravel možda nije zabavan, ali brži i lakši za vožnju, ono što možete učiniti na šljunčanom biciklu u odnosu na XC bicikl znači da možete i lakše napredovati. Sjajna stvar kod vožnje šljunkom je to što možete ga istražiti, doći do novih i različitih mjesta i možete učiniti bilo što, a da se ne opterećujete previše na prometnim cestama ili tehničkim stazama. (optimistična instrumentalna glazba) - Nije zabavno. i doista gluposti, jer me ovdje udario Si. (optimistična instrumentalna glazba) 'Kay, Si, jesi, pobijedio sam se u 5K ravnom vremenu.

Trenutno se ovaj test odnosi na svestranost, pa smo na jednom putu, stjenovit je, ukorijenjen, za to je i dizajniran brdski bicikl) Čekaj malo, Neile. Čekaj, čekaj, Neile, čekaj! (drska elektronička glazba) - Hej, to je bio lijep komad pojedinačne staze, malo stjenovit, pomalo ukorijenjen. Očito želim cross country bicikl, ali i dalje imam prilično široke gume, vilice za ovjes, puno vuče, puno udobnosti.

Imam i upravljač širok 720 mil., Tako da ima puno kontrole. Ne bih ovo želio voziti cestom, oprosti, šljunčanim biciklom. Kako je to bilo? - Pa, bilo je zabavno.

Ali ne želim lagati, volio bih voziti brdski bicikl dolje. To je sigurno, ali definitivno ste dokazali da su cross country brdski bicikli tehnički sposobniji, mislim da su šljunčani bicikli samo malo drugačiji. Možete na njima napraviti još malo avanture, Neil Šljunčani bicikl preko XC bicikla, izazvat ću vas na uspon šljunkom od 10 kilometara. (Kotači bruje) (tiha elektronička glazba) - Si, jesi li siguran da će sve to dokazati? Prijatelj.

Svi vole uspon šljunka od 10.000. Hajde idemo. Joj, bože, polako, prijatelju, vau, vau! (Optimistična elektronička glazba) Bio sam pomalo zabrinut da bi se to moglo dogoditi nekim brzim laganim cross country dijelovima koji se zapravo mogu popeti.

Jedina razlika između ova dva bicikla je položaj. Jesu li vam ugodnije široke volanke, jesu li malo uspravnije ili vam se sviđa malo uže i malo dublje? - Pa, danas se moj bicikl osjećao dobro, super lagano, prirodno, gume su se osjećale vrlo brzo, tako da, da, cross country bicikli se jako dobro penjaju. Mislim da bi mogao doći i sljedeći izazov, gume bi mogle doći malo više, to je tehnički napredak gume, 30 psi.

Imam ovjes, imam stvarno nisku brzinu ako mi zatreba dok se pokušavam popeti na ono brdo. - Dobro, tako da imam malo tanje gume s popriličnim pritiskom kako ne bih stezao ravne dijelove. Ali na sebi imam aerodinamične kotače, pa izgledam cool - U redu, pobjednik je ona osoba koja ode najdalje - Vjerojatno želite ići malo brže! - Ne.

Zec i kornjača - vjerojatno bih mogao trčati brže! - Brušenje na zupčanicima. (Blaga elektronička glazba) To vi zovete ja sam kralj planina - ide li to još uvijek? - Oh, nije loše. (Slatka elektronička glazba) - (smijeh) Pa, dovraga. (smijeh) Dobro, pošteno, Neil.

Ok, Neil, neću se svađati. Uspješno ste dokazali da su cross country bicikli tehnički sposobniji, ali samo bih rekao da razdoblje vidim da je dio ljepote šljunčanih bicikala to što ne čine stvari tako laganima da vam ne trebaju teške staze. Čak i čine lakše staze zanimljivim za mene lošim izgovorima - pa to je najbolje što imam Neil, to je najbolje što imam.

Koliko brzina ima vaš bicikl? - Imam 11, ali mogao bih ih imati 22 da želim - Pa, imam 22. Koliko su široke vaše rešetke? - 440 milimetara - 720. - U redu, koliko položaja ruku imate na svojih 720 milimetara? - Jedna, imam par ruku - imam ih pet, a jedna od njih je ugrađeni završetak trake, to je bolje - (smijeh) Koliko je težak vaš okvir? - Težak je oko 1200 grama, ali relativno je jeftin aluminij. - Moje je 870 grama - Dobro, ali koliko je teška vaša prednja vilica? - Pa to je 1800 grama - Moje je 440 grama - Koliko putovanja ima vaša prednja vilica? Draga.- Sad se vrtimo u krug.

Znate li što trebamo? Trebamo donositelja odluka, poput krajnjeg izazova. Nešto poput 113 kilometara šljunka, terena, poput maratona za brdske bicikle ili slično. - Kako to misliš u Dolomitima? - U Dolu - znaš što? Sjedio sam na njemu cijelo vrijeme ručka.

Što je s tim, Neil, utrka brdskog bicikla Dolomiti Superbike113 kilometara? - Ušli ste. - Učinimo to, zar ne, ako želite vidjeti članak, pogledajte ga. Možete samo kliknuti dolje i bit ćete preusmjereni ravno do njega.

Tko će biti pobjednik, šljunak ili brdski bicikl? ? - Tko zna, kliknite GMBN logo da se pretplatite i ovdje za više informacija o biciklu Vozim Superbike Dolomiti. Palac gore, imam ovaj bicikl. - Da, sretno, Neile, trebat će ti.

Koje su top 10 marki bicikala?

10 najboljih marki za bicikleu svijetu | PopisBicikliI popularni bicikliBrendovi
  • 7) Marin ciklusi.
  • 6) Cannondale.
  • 5) Specijalizirani.
  • 4) Putovanje.
  • 3) Santa Cruz.
  • 2) GTBicikli.
  • 1) Div.
  • Zaključak. Hvala vam što ste pročitali članak o najboljembiciklei biciklebrendovi!

Trkačka sezona 2016. samo je daleka uspomena, ali sada smo imali vremena razmišljati o nevjerojatnoj 2016. godini na Svjetskoj turneji. Nevjerojatna pobjeda Matta Haymana na Paris-Roubaixu. Steven Kruijswijk nevjerojatno se približava, bolno se približava pobjedi na Giro d'Italiji, a Peter Sagan nevjerojatno je dobar nastup kao svjetski prvak tijekom cijele godine.

No iako znamo da su sami vozači vrlo važni, sada stvarno želimo znati koji su ih bicikli tamo dobili. Baš kao što je Matt Hayman ne samo pobijedio Paris-Roubaix, već i na zračnom motociklu. Da.

Pregledali smo gomilu podataka i sada smo vam spremni donijeti konačni popis deset najboljih najuspješnijih cestovnih bicikala u 2016. Ali kako smo točno to učinili, čujem da pitate? Pa koristili smo matematiku. A matematika smo sranja, pa smo zatražili pomoć matematičkog genija po imenu Daffyd Thomas i zajedno razvili Svjetsku turneju bicikala.

Sve utrke World Tour-a i njihove etape upisane su u tablicu i dodijeljeni su bodovi. Međutim, sumnjamo da se mnogi od vas, poput nas, ne slažu nužno s dodjelom bodova na UCI World Tour. Bit će vam drago čuti da smo je prepisali.

To je istina. Utrke poput Paris-Roubaix-a i Tour of Flanders, prestižne jednodnevne utrke, sada dobivaju više GCN bodova nego UCI bodova. Ukupno Tour de France iznosi 100 GCN bodova, Paris-Roubaix sada iznosi 80 GCN bodova.

No, etapne pobjede na Tour de Franceu donose proporcionalno više bodova. Dakle, sada morate osvojiti samo pet etapa da biste osvojili iste bodove kao i Tour de France ukupno. - Impresivno, a tamo još nismo ni završili.

Imamo i nevjerojatno komplicirane izračune, što znači da ćete kao proizvođač bicikala koji sponzorira samo jedan World Tour tim dobiti proporcionalno više bodova od proizvođača koji sponzorira tri momčadi. Jer kad sponzorirate tri momčadi Svjetske turneje, pobjede na Svjetskoj turneji su naravno malo lakše. Postoji samo jedna mala prilagodba, maksimalna razlika bodova je samo pet po utrci, ali svejedno je Dan.

Mislim da je vrijeme- Vrijeme je.- za deseti najuspješniji trkaći bicikl 2016. godine.

To je- Lapierre Xelius SL sa 102 GCN boda.

Bilo je pobjeda u etapama na Criterium du Dauphine i Vuelta a Espana, ali naravno velika pobjeda bila je pobjeda Arnauda Demarea u Milan-San Remo u ožujku. Sve u svemu, to znači da ste zaradili dovoljno bodova da biste lako ušli u TopTen. Međutim, ono što nam se učinilo zanimljivim je da se Demare odlučio za ovaj model, što je lagana verzija za Lapierre, za razliku od Aircodea koji je brži model za Sprinter na papiru. - Na devetom je mjestu Ridley Helium SL sa 114 GCN bodova.

Prošle godine Helium SL zauzeo je 10. mjesto na našoj listi najuspješnijih bicikala, pa se ove godine popeo za jedno mjesto. Ukupno je pobijedio na turneji po Poljskoj, etapama na Grand Toursu, uključujući Thomasa De Gendta na Mont Ventouxu, iako se to može zaboraviti s obzirom na to što se još toga dogodilo na Mont Ventouxu tog dana. Nažalost, ovo je možda zadnji put da ćemo vidjeti Helium SL na svjetskoj turneji, ali nemojte se dugo plašiti jer je Ridley razvio novi, još lakši helij i pojavit će se 2017. - Možda SSL.- Na osmom mjestu, sa 136 GCN bodova, nalazi se Scott Addict, još jedan perolaki bicikl kojem će trebati ažuriranje čim je pokrenut još u ljeto 2013. godine.

No, ne čudi iznenađenje što je ušlo u prvih deset, s obzirom na učinak određenog Estebana Chavesa, koji je ove godine imao višestruke pobjede i tko zna što bi se dogodilo da je zadržao ružičasti dres na kraju Giro d'Italia - Da - Broj sedam je Cervelo S5 sa 150GCN bodova. Sada je ovaj bicikl ove godine imao impresivan niz rezultata. Mark Cavendish vozio je četiri etape na Tour de Franceu, Stephen Cummings je osvojio jednu, a druga stvar koja govori za ovaj bicikl je činjenica da je Cervelos zaustavio vozače superlakim R5 u svakoj utrci, osim u Parizu-Roubaixu, tako da imaju samo jednu izbor, aerodinamični S5.

To znači da je svih 10 pobjeda ove sezone bilo na ovom biciklu. Reći ću ti nešto, Dan, barem sam spomenuo da je ovaj bicikl bolje prolazio na GCN World Touru od tima na UCI World Tour. Mislim da to pokazuje da je naša vjerojatno poštenija. - Definitivno. - Na šestom mjestu, sa 171 GCN bodova, nalaze se Specialized Venge Vias.

Dakle, drugi aero bicikl u prvih deset, nakon Cervelo S5. Pa ovo je motocikl specifičan za određenu fazu, što znači da se ne koristi toliko kao većina ostalih bicikala na Svjetskoj turneji. No, ipak je imala vrlo uspješnu godinu, uključujući nekoliko etapa Grand Toura voženih poput Petera Sagana i Marcela Kittela.

Pa, mislim da je pošteno reći da su profesionalci ovo prilično polako usvojili nakon što su ga objavili, ali sada ih je teško zaustaviti - broj pet, to je BMC Team MachineMC SLR01 sa 198 bodova. Sad, sa samo jednim timom na Svjetskoj turneji, to je veliko postignuće u BMC-u. Pogotovo ako uzmete u obzir da je jedan od njihovih ključnih pokretača, Richie Porte, ove godine pobijedio samo na jednoj utrci Svjetske turneje.

Ostatak se uglavnom svodi na učinak jednog ukupno Grega Van Avermaeta na Tirreno-Adriaticu, VN Montreala i naravno etapnu pobjedu na Tour de Franceu - bila je to solidna i dosljedna godina za njih - odmah nakon postolja, u četvrto mjesto, Canyon Ultimate CF SLX s 366 bodova ogroman je skok od 168 bodova u odnosu na BMC Team Machine. Ovaj je bicikl naravno osvojio Grand Tour u obliku Vuelte, kao i nekoliko etapa Grand Toura ove godine, a nema sumnje da je ovo bila sjajna godina za sponzoriranje i Mobistara i Katushe. Zanimljivo je da ako zaronimo malo dublje u rezultat, ustanovit ćemo da je ove godine osvojio više planinskih etapa nego bilo koji drugi bicikl.

Točno, ako samo krenete u najteže faze 2016. godine, vidjet ćete da je CanyonUltimate CF SLX penjački bicikl godine - to je sjajna statistika, zar ne? - hvala, prijatelju - ne objašnjavaj svoj nastup, ali to je sjajna statistika. - Na trećem i četvrtom mjestu prošlogodišnje liste, dijelom i zbog osvajanja jedne od najvećih nagrada u profesionalnom biciklizmu, Paris-Roubaix, to je naravno Scott Folie. Sada se također natječe za najsvestraniju cijenu bicikla nakon što ga je Mat Hayman zgnječio na kamenoj ulici.

Ali igrao je i među ljudima poput Caleba Ewana i Olivera Naesena iz Orice i IAM Cyclinga, da bi ga Dan, inače, učinio najuspješnijim biciklom u jednodnevnim utrkama. - Oh, sjajna činjenica. - Da, prijatelju, zar ne natrag s činjenicama.- Gore Drugo mjesto, drugo mjesto i jedno mjesto od 2015. godine je Pinarello Dogma F8.

Koliko je to iznenađenje? Zapravo ne toliko. Ako pogledate rezultate, ustanovit ćete da je to zaista bio najbolji scenski cestovni bicikl 2016. godine, makar samo s 1 bodom - Dobra činjenica - i to ne samo zato što ga je vozio Chris Froome, zaboravi Ne misliš li Geraint Thomas je ove godine ukupno osvojio Pirineje. A bilo je vrlo dobro i u jednodnevnim utrkama.

Wout Poels i Michal Kwiatkowski zabilježili su vrlo velike pobjede. Baš kao i Foil prije njega, ovo je vrlo svestran aero bicikl. Na prvom mjestu, najuspješniji trkaći bicikl 2016. godine je Specialized Tarmac.

Točno, u drugoj godini trčanja lagani bicikl iz Big S-a dominira našim popisom s nevjerojatnih 661 GCN bodova. To je šest puta više bodova od našeg 10. najprodavanijeg bicikla. Pa, možda vas neće previše iznenaditi ako uzmete u obzir da ljudi poput Petera Sagana, Alberta Contadora i Vincenza Nibalija svi koriste ovaj bicikl i, zajedno uzevši, njihov Palmares iskreno je zapanjujući.

Iako to nije ni aerodinamičan ni najlakši bicikl, premda se s komponentama razreda World Tour približava, ako ne i ispod, ograničenju težine World Toura, postavlja se pitanje, Dan, možda aerodinamika i mala težina jednostavno nisu stvar Stvari koje pobjeđuju biciklističke utrke - O, moja riječ. Kakvo pitanje.- Da.- Pa, nećemo o tome dugo razmišljati, jer imamo još jedno goruće pitanje za odgovor.

Određene marke, mislim da BMC i Pinarello zaista imaju samo jedan model za svoje vozače koji mogu koristiti na bilo kojem terenu tijekom sezone, što znači da će sve pobjede biti jako usmjerene na taj određeni model. Dok druge marke, poput Specialized i Giant, svojim vozačima nude do tri modela na izbor za različite vrste terena, njihove pobjede su malo šire. I to postavlja pitanje tko je bio najuspješniji proizvođač bicikala u 2016. godini? Pa i mi imamo rezultat.

Na petom mjestu je BMC - četvrto mjesto pripalo je Canyonu - treće mjesto pripalo je Pinarellu - drugo mjesto je Scott - i nije iznenađenje, zapravo, na prvom mjestu jer imaju Venge Vias na šestom mjestu, a asfalt na prvom mjestu. je naravno specijaliziran. - Pa, idemo. Imamo toliko više sjajnih statistika i podataka koji će vam pokazati da smo pomislili da ćemo, ako to pitate u komentarima u nastavku, malo dublje ući u stvari u članku uživo.

A možda se čak i pojavimo od našeg rezidentnog matematičkog genija pa, koristim taj izraz 'genij' labavo.

Možda se čini pametnim s obzirom na to da mora surađivati ​​s tonom bivših biciklista, ali znate - mislim da ga moramo uključiti da objasni, ako sam potpuno iskren - Da, složeni algoritam možda neće biti gorčica za neki od vas - ne. I mi bismo voljeli čuti vaše misli o ovome. Slažete li se s naših deset najboljih? Koji vam je bio najdraži bicikl u 2016. godini, čak i ako nije bio jedan od najuspješnijih.

Ostavite svoje misli u komentarima ispod - Da. Obavezno se pretplatite na GCN, makar samo zato što ste na savršenom mjestu za sezonu 2017., koje ćemo doista vrlo brzo pokriti na sve moguće načine. Imamo još nekoliko članaka nakon što to učinite.

Prvo slijedi obilazak profesionalnog bicikla Chrisa Froomea, Pinarella - da. Ili Specijalizirani asfalt Vincenza Nibalija, koji je zasigurno jedan od najljepših i najuspješnijih - da. Možete je naći ovdje dolje - Da.

Koliko košta dobar bicikl?

Bicikli koje smo testirali imajutrošaks oko 300 na gotovo 2000 dolara. Otkrili smo da više novca kupuje lagani okvir izrađen od ugljičnih vlakana, aluminija (ili kombinacije oba materijala) ili čelika visoke čvrstoće i drugih visokokvalitetnih komponenata. Ali još uvijek možete kupitidobar biciklza samo nekoliko stotina dolara.14. travnja 2016. godine

Što je dobar brdski bicikl početne razine? Ovo pitanje dobivam svaki dan. Zato vam danas dajem alate potrebne za pronalazak novog ili rabljenog brdskog bicikla, bez obzira na marku. Ali prvo moramo definirati što je to početni bicikl.

Ako ste početnik i imate neograničen novac, onda je ova rasprava gotova. Samo izađite tamo i potrošite hrpu novca na lijep bicikl i gotovi ste. Ali pretpostavljam da većina početnika traži i najmanju financijsku obvezu koju može poduzeti, a još uvijek ima pristojan brdski bicikl.

Ovaj bicikl je dovoljno pristojan da vas uvijek iznova dovodi u velike probleme. Još bolje, dostupan je za 329 dolara. Da, to je Diamondback Overdrive i ja vozim za Diamondback, ali želim da danas zaboravite jer Diamondback možda nije dostupan tamo gdje živite ili gledate rabljeni bicikl.

Danas želim da se pretvarate da je ovaj bicikl bezbojan i da nema logotipa. Kako objektivno utvrditi da je 'prohodan za put' ako ga samo pregledate? Krenimo od najvažnijeg pokazatelja dobrog brdskog bicikla: vješalice mjenjača. Ako je brdski bicikl opremljen stražnjim mjenjačem, na okvir ga treba objesiti ovaj mali komad metala koji se naziva vješalica.

U slučaju pada, vješalica je dizajnirana da se prekine kako bi se spriječilo oštećenje okvira. Tada se može preurediti ili zamijeniti po niskoj cijeni. Ovo je puno bolje od bacanja cijelog bicikla u smeće, što morate učiniti ako slomite bilo koji dio okvira.

Budite oprezni s takvim otopinama zakrpe, ili još gore, s mjenjačem pričvršćenim izravno na okvir. Ovakvi bicikli mogu pasti od potpunog uništenja, a brdski biciklizam je sve oko pada. Stoga je vješalica mjenjača prvo što trebate potražiti da biste utvrdili je li bicikl spreman za stazu.

Čak i najjednostavniji bicikli ovdje imaju precizno izrezanu vješalicu mjenjača funkcionalnog izgleda. Dakle, vaša bi istraga trebala započeti, a možda i završiti s njom. Sljedeći važan dio koji treba potražiti je SS navoj s navojem, kojeg možete prepoznati pomoću ovih steznih vijaka ovdje i ona 4 vijka koji drže upravljač na mjestu.

Ako umjesto toga vidite ovo, obično su loše vijesti. Ako imate nešto za servis ili zamjenu sprijeda, uključujući vilicu, ograničeni ste na nepouzdane dijelove ili vintage dijelove brdskih bicikala koje je teško pronaći. Sretno u pronalaženju potpuno nove vilice za ovjes sredinom 90-ih koje će zamijeniti vašu staru.

Ne samo da je stabljiku bez niti lakše i jeftinije održavati, već je i tvrđa, nešto oko čega ćete htjeti napraviti kompromis. Prijelazeći na kotače, morate osigurati da imaju poluge za brzo otpuštanje. Oni su uobičajeni na početnim biciklima i omogućuju vam ručno uklanjanje ili zamjenu kotača bez alata, ali što je još važnije, pokazatelj su namjene bicikla.

Ako su prazne gume neizbježne u brdskom biciklizmu, problematično je uvijek imati sa sobom ključ od 15 mm kako biste uklonili ove matice. Još gore, brdski bicikli s maticama na osovinama gotovo je nemoguće nadograditi kotače, a kotači su jedna od stvari koje ćete prerasti stjecanjem iskustva. Dakle, na početnom brdskom biciklu potražite poluge za brzo otpuštanje i ako vidite orahe, klonite se.

Slijedi sklop radilice i lančanika koji je modularan i spojen vijcima, a ne spojen kao jedan veliki komad. Siguran sam da u ovome možete vidjeti problem. Razbijte nešto ovdje i vjerojatno ćete koštati cijeli svoj bicikl da nešto izradite, pa ako je to vaša stvar, onda vam odgovara.

U suprotnom, potražite nešto za što se zapravo možete zeznuti. Sljedeće što treba potražiti su prednje i stražnje disk kočnice. Čak se i jeftine disk kočnice mogu zamijeniti boljima, što je važno napomenuti jer vaš bicikl mora imati mjesta za pričvršćivanje za to od samog početka.

Što je još važnije, disk kočnice su daleko pouzdanije od felga, zbog čega je industrija brdskih bicikala prije njih brzo i odlučno prešla prije nekoliko desetljeća. Jer dobra planina. Ako se bicikl slabo održava i može se nadograditi, treba biti vrlo sumnjičav prema biciklu bez disk kočnica.

Na kraju, trebate osigurati da bicikl dolazi u različitim veličinama i da li proizvođač zapravo pruža smjernice o veličini koja vam treba. Ovo je jednostavno kao i korištenje Googlea, izgubljene umjetnosti. U svakom slučaju, ako proizvođač ne ponudi ove podatke, vjerojatno ne razmišlja puno o svojim biciklima pa mu ne biste trebali vjerovati da će vas odvesti duboko u šumu, pa je ovaj pokazatelj manje objektivan od ostalih , ali trebali biste imati barem jedan Nabavite bicikl koji vam odgovara.

Iako postoje mnogi drugi pokazatelji bicikla spremnog za stazu, oni su uglavnom nebitni ako dotični bicikl ne udovoljava potrebnim potrebama. Sad ćemo se usredotočiti na ono što možemo očekivati ​​od ovakvog početnog bicikla i na neke stvari koje možete učiniti kako biste ga nadogradili. Prije svega, važno je napomenuti da su gotovo svi brdski bicikli početnog nivoa B. hardtails ili bicikli bez stražnjeg ovjesa.

Priključak potreban za stražnji ovjes skup je i težak, pa se uglavnom ne isplati ulagati u njega dok ne počnete probijati bod od tisuću dolara. Radi jednostavnosti, ovu ćemo raspravu ograničiti na tvrde dijelove. Hardtails su zabavni i brzi, pa su još uvijek izvrsni za početak.

No, hardtails ispod 500 USD gotovo su uvijek XC ili cross-country bicikli. XC bicikli optimizirani su za okretanje pedala i prijenos snage. Brzi su i jednostavni za putovanje na velike udaljenosti.

Ali ove vas prednosti mogu zadržati kad se jednom počnete okušavati u freeridingu. To ne znači da na XC biciklu ne možete malo uskočiti. To su samo skokovi, padovi, valjanje kamena ili bilo kakav dugi spust najbolje je izvesti na trail biciklu.

Ovaj crni tvrdi rep pored Overdrivea dobar je primjer trail bicikla. Raked vilice, agresivni kutovi, široki upravljač, dulji hod i kraća stabljika čine ga boljim za vrstu vožnje kojom se bavim. Budući da XC bicikl ne možete pretvoriti u Tra il bicikl ili obrnuto, prije kupnje morate biti iskreni u vezi s tim što želite učiniti sa svojim brdskim biciklom.

Ali ako je vaš proračun ispod 500 USD, htjeli vi to ili ne, možete dobiti XC bicikl dok napokon prijeđete na skakanje i bacanje bicikla još malo, možda ćete se osjećati sputano. Evo što sam učinio da poboljšam mogućnosti svog proračunskog XC bicikla. Najbolje što možete učiniti je, spustite ruke, mijenjajući gume. Kad sam na svoj pretjerani pogon bacio one šire, kvrgave gume, osjećao sam se kao potpuno drugačiji bicikl.

Uspio sam raditi s tim gumama pod nižim tlakom, što ih je učinilo više grižljajima i opraštajućima. Ali to nije bilo sve. Čujete li kako je sve zveckanje mog lanca posvuda pljeskalo i doista se potpuno otklopilo u nekoliko padova i skokova.

Da bih to popravio, instalirao sam vodilicu lanca koja je praktički uklonila problem. To će vas koštati puno manje od nadogradnje pogonskog sklopa koji bi vas lako mogao pokretati koliko i ovaj bicikl. Da sam početnik da na ovom biciklu stignem što dalje, mogao bih i pedale i možda vilicu nadograditi na tako nešto.

Prekoračiti se dalje od toga ne bi nužno bilo ekonomično i s obzirom na to da pristojan trail bicikl može dobro zadržati vrijednost, bilo bi bolje prodati ga i nadograditi cijelu stvar. Napokon, ako već imate bicikl i utvrdite da ne uspije na nekim od ovih testova, još uvijek možete iskoristiti ovaj članak. Ako vam to trenutno uspijeva i uživate u tome, nastavite usitnjavati i ako smatrate da vas koči, sada imate alate kako biste pronašli nešto bolje.

Usprkos tome, nismo razgovarali o montaži, održavanju ili svim ostalim nadogradnjama koje možete zatražiti, uz pomoć svojih gledatelja dat ću sve od sebe da im odgovorim u komentarima. Stoga pronađite dobar početnički bicikl i uživajte u njemu. Budući da vas dijeli samo godinu dana od prodaje svih stvari i financiranja neodgovorno skupog financijskog bicikla. To se događa najboljima od nas. Hvala vam što ste me se danas riješili i vidimo se sljedeći put.

Koji je najskuplji bicikl na svijetu?

1. 24K zlatna ekstremna planinaBicikl- milijun dolara. Dizajnirao i lansirao Hugh Power, ovo jenajskuplji svjetski biciklna tržištu košta milion dolara!

Koje su top 5 marki brdskih bicikala?

Thetop 5 marki brdskih bicikalakoje preporučujem su: DivBicikli, Trek, SpecijaliziraniBiciklComponents Inc., Santa CruzBiciklii Cannondale. Ovibrendoviodbiciklepostoje već dugo vremena, imaju sjajne kritike na stazama i čak su dio povijestibrdski biciklizamsebe.

Što je bolje Giant ili Trek?

Sve u svemu,Divovskije jeftiniji odTrek. Zbog mjesta na kojem su proizvedeni,Divovskiu stanju je smanjiti troškove svog bicikla.Trekbicikli nude jeftine vožnje, ali njihovi su bicikli u prosjeku skuplji za kupnju.

Zašto je tako teško kupiti bicikl?

Niska ponuda i velika potražnja zabicikleuzrokuje nestašicu. Preferencije, prioriteti i vrijednosti potrošača preoblikuju industrije. Razlog je kombinacija kašnjenja u lancu opskrbe i porast interesa okolobiciklizami druge aktivnosti na otvorenom zbog pandemije.20. travnja 2021

Što je bolje Schwinn ili Mongoose?

Kvaliteta i trajnost bicikla

Općenito, obojeMungosiSchwinnbicikli koriste aluminijske okvire,koji supristupačan, pouzdan i prilično lagan. Pobjednik:Mungosjer su poznati po visokokvalitetnim aluminijskim okvirima koji su, iako nešto skuplji odSchwinnokviri, imaju tendenciju da budu izdržljiviji.

Je li Trek u vlasništvu giganta?

Divovskinajveći je svjetski proizvođač bicikala po prihodu. Tvrtka prodaje bicikle pod svojim imenom i proizvodi ih za velike marke poputTrek, Scott i Colnago.30. kolovoza 2013. godine

Vrijedi li Trek bicikl novca?

JePutovanje vrijedno novca? Da,Trek biciklijesuvrijedan novca.Trekspakira vrhunske tehnologije u svojbicikle, izgraditi njihovbicikleoko visokokvalitetnih aluminijskih i karbonskih okvira i koristite samo pouzdane Shimano i SRAM komponente.23. travnja 2021

Kakve recenzije postoje o biciklima?

Pretražite najbolje proizvode Recenzije Recenzije Pogledajte sve recenzije Bicikli Komponente Odjeća Cipele

Kakve bicikle vozite na cesti?

Recenzije bicikla Recenzije bicikla Recenzije cesta Cestovni bicikli Brdski bicikli Ciklokros bicikli Šljunčani bicikli Električni bicikli

Koji je bolji komforni bicikl ili obični bicikl?

Udobni bicikli dizajnirani su za sve u bilo kojoj dobi i spolu, tako da je gornja cijev ovog tipa bicikla kraća od one kod većine ostalih bicikala. Stoga vozači mogu lako čvrsto postaviti noge na zemlju. Također možete prilagoditi visinu sjedala. Stoga je ljudima jednostavnije upravljati udobnim biciklom.

Ostala Pitanja U Ovoj Kategoriji

Halford bicikli - kako se obratiti

Jesu li bicikli iz Halfords-a dobri? Oduševili smo se specifikacijama i još više impresionirali besprijekornim rukovanjem u ponudi. Pojednostavljeno, to je stvarno sjajan bicikl po fantastičnoj cijeni. Još jedan najbolje ocijenjeni bicikl s Halfords trgovine je Incline Alpha interne marke 13 Bikes.

Ženski šljunčani bicikli - sveobuhvatna referenca

Koji je najbolji ženski šljunčani bicikl? Najbolji ženski bicikli sa šljunkomLiv Devote Advanced 1. Pokretna biciklistička oprema za backcountry za pedaliranje u divljinu. Cannondale Topstone 2 W. Uravnotežena geometrija i udobnost na duge staze. Juliana Quincy. Scott Contessa Addict Gravel 15. Boardman ADV 8.6 Žene. Canyon Grail 7 WMN.6. 2020.

Bicikl koji gori čovjek - sveobuhvatan priručnik

Trebam li bicikl u Burning Manu? Imati bicikl u Burning Manu presudno je, ako ne i bitno, za vaše sveukupno uživanje i iskustvo u gradu Black Rock City. S obzirom na brzi rast i širenje grada posljednjih godina, navigacijsko sredstvo s pogonom na pedale razborita je stavka visokog prioriteta prilikom pakiranja.

Ženski bicikli Santa cruz - održiva rješenja

Je li Juliana u vlasništvu Santa Cruza? Možda se čini malo vani, ali Santa Cruzu (matičnoj tvrtki Juliane) nije svejedno. Pet godina unatrag, Juliana je još uvijek financijski podržana od strane Santa Cruza, a Strega, nišni bicikl za nišno tržište, to vjerojatno neće promijeniti.1. 2017. godine

Jesu li električni bicikli ulični pravno - praktično rješenje

Možete li koristiti električni bicikl na cesti? Međutim, ilegalno je voziti se njime kao što biste to radili sa standardnim biciklom (a da nije registriran i osiguran poput mopeda), na javnoj autocesti to uključuje i ceste i terenska prava prolaska poput mostova i zaobilaznih putova.

Naknada za jugozapadni bicikl - sveobuhvatan priručnik

Koliko košta vožnja biciklom na jugozapadu? Bicikli (definirani kao nemotorizirani i koji imaju jedno sjedalo) pravilno upakirani u kutiju za bicikle ili tvrdostrani kofer s težinom od 51 do 100 kilograma ili ukupnim dimenzijama od 62 do 80 inča prihvatit će se za naknadu za prekomjernu težinu i preveliku prtljagu od 75 dolara po komadu. .