Glavni > Najbolji Odgovori > Uber strike gradovi - sveobuhvatan priručnik

Uber strike gradovi - sveobuhvatan priručnik

Koji gradovi nemaju Uber?

Ovdjejepopis od sedam mjesta na kojima ćeteimatinapravitičinibez lakoćeUber.
  • Danska. Kristoffer Trolle / Flickr.
  • Sjeverni teritorij, Australija. Jan Smith / Flickr.
  • Mađarska. Dennis Jarvis / Flickr.
  • Bugarska.
  • Kina.
  • Djelomično zabranjeno: Francuska, Italija, Finska, Njemačka, Nizozemska.
  • Potencijalno zabranjen: London.
18. srpnja Listopada 2018





Uber zauzima posebno mjesto među panteonom tvrtki koje su nastale iz Silicijske doline. Tvrtka vrijedi stotinu milijardi dolara. Nalozi za putovanje i dostavu u vrijednosti od stotine milijardi dolara objavljeni su putem njegove aplikacije, s godišnjom prodajom u američkim dolarima.

Uber je SVUDA. A i Uber TALK je svugdje. Kaže se da je Uber 'inovativan', da može 'poremetiti' taksi industriju i od toga zaraditi.

I kaže da svojoj vojsci vozača može ponuditi 'fleksibilnost' i 'priliku'. Svi pobjeđuju. Postoji problem: NIŠTA od toga nije istina.



Krenimo s osnovnom činjenicom. Nešto je vrlo čudno u tako istaknutoj tvrtki: Uber NIKADA - čak ni - nije ostvario niti jedan profit. Mogli biste biti zbunjeni.

Kako može biti da tako velika tvrtka NIKADA NIKADA nije zaradila novac s tako popularnom uslugom? Ako saznate odgovor, otkrit ćete nešto važno za SCAM - tvrtku koja je bivša prevarila svoje investitore, korisnike i najvažnije radnike. Unatoč onome što možda čujete, Uber NIJE tehnološka tvrtka. Iako se tvrtka može pohvaliti svojim sofisticiranim algoritmom, u stvarnosti je Uber SAMO JOŠ JEDNA TAKSIJSKA TVRTKA koja s Uberom nije puno učinkovitija od vaše lokalne taksi službe.

Posao je isti: ne postoji pravi način za 'inoviranje' nekoga tko vozi nekoga ili nešto od točke A do točke B. Tako je jednostavno koristiti aplikaciju za povezivanje upravljačkih programa s vozačima. da lokalne taksi tvrtke rade ISTO.

kako zaustaviti konja čarli



U stvari je Uber Manje učinkovit kao taksi tvrtka. Većina redovitih taksi kompanija ne troši velike svote novca na marketing, lobiranje ili sjedišta poduzeća; ne plaćaju svom izvršnom direktoru 45 milijuna dolara godišnje. Uber ima veću cijenu od tradicionalnih taksi kompanija u SVAKOJ kategoriji, osim goriva.

Pa zašto je Uber svugdje dok taksi tvrtke ne posluju? Sve se vraća na Uberov glavni plan. Prvo, s ogromnim svotama novca od rizičnih kapitalista, Uber je subvencionirao znatno jeftinije vožnje nego što bi ih taksi tvrtke mogle odvratiti od njih. Nakon godina podmetanja i bankrota konkurenata - što je rezultiralo valom samoubojstava taksista - Uber je izgradio blizu monopola na lokalnim tržištima.

Sada je Uber često standardni način za kretanje kad nemate automobil. A nakon što je Uber uništio konkurenciju, mogao bi se ISKORISTITI profitabilnim na štetu korisnika i vozača - podižući cijene na ono što su taksiji nudili ili više dok je smanjivao plaće vozača. Plan nije učinkovitost, već monopol.



I to nije samo moja teorija. Članak na 73 stranice u časopisu Transport Law Journal DUBOKO JE POGLEDAO Uberovo poslovanje i zaključio: „Uber NEMA SPOSOBNOSTI - sada ili u doglednoj budućnosti - ostvarivati ​​održivu dobit na konkurentnom tržištu koja bi im omogućila da imaju konkurentsku tržišnu snagu Dakle, to je veliki Uberov plan. To ne povećava produktivnost ili učinkovitost industrije u kojoj djeluje.

Subvencionira svoja putovanja rizičnim kapitalom dok ne može izgraditi monopol i raditi sve što želi. Korisnici koji kupe naraciju od Ubera mogu biti prevareni. Ali NITKO nije gori od radnika Ubera.

Uber se oslanja na to da klasificira vozače kao 'neovisne dobavljače'. U Sjedinjenim Državama to znači da osoba pruža usluge tvrtki, ali je neovisna o tvrtki i njezinoj kontroli. Uber kaže da su, budući da vozači mogu birati što će dugo raditi, potpuno neovisni - ali voze relativno malo.

A 90 posto ih svake godine da otkaz. Većinu posla Uber odrađuje manja skupina radnika koja stalno vozi tvrtku, tko su ti vozači? U gradovima poput New Yorka velika većina su imigranti iz zemalja poput Indije, Bangladeša i Haitija. Potreban vam je novac za uzdržavanje obitelji i slanje novčanih transfera kući, Uber ih rješava? Uber se prema njima odnosi kao prema jeftinoj radnoj snazi ​​koju je lako iskoristiti, a zatim zbrinuti.

Uberu je uvijek bilo jasno jedno. Nije ga briga za svoje vozače. U Uberovim Greenlight centrima u kojima se vozači registriraju kod tvrtke, nisu smjeli ući ni u kupaonicu REZERVIRANO za 'zaposlenike'.

Kad je Uber govorio o tome kako će postati profitabilan, jasno je rekao da se želi riješiti svojih vozača i u potpunosti prebaciti na samovozeće automobile. No Uberova tehnologija bila je toliko loša da je morao odustati nakon što je sagorio milijarde dolara. Tako da se za sada Uber drži svojih vozača.

A kako bi se činilo da se približava profitabilnosti, smanjuje im plaće od 2015. Kad god Uber poveća rezove na svakom putovanju ili smanji vozaču minimalnu cijenu, marže se toliko poboljšaju. Kao rezultat toga, vozači Ubera redovito zarađuju MANJE OD MINIMALNE PLAĆE na mjestima na kojima voze.

Nakon što uzme u obzir skrivene troškove poput goriva, prosječni Uberov vozač napravi nešto više od DEVET DOLARA SATI - oko 50 posto MANJE od onoga što su napravili taksisti prije Ubera. Zapravo, polovica vozača Ubera živi na ili ispod državne granice siromaštva. 20 posto njih mora koristiti PREHRAMBENE MARKE da bi preživjelo kako bi si mogli priuštiti dom, neki vozači čak SPAVAJU U AUTOMOBILU.

Vozači koji nemaju nikakve veze s njihovim imenima upleteni su u predatorske programe najma automobila koje sponzorira Uber - oni će vam oduzeti plaću dok im ne isplatite kamate. Studija iz Georgetowna i trećina vozača rekla je da su ih uhvatili u 'zamci duga'. Neki su zarađivali manje od pet dolara na sat.

A budući da su njegovi pokretači tehnički 'neovisni dobavljači', Uber može izbjeći teške zahtjeve poput minimalnih plaća, zdravstvenog osiguranja ili bolovanja. Vozači se ne mogu udružiti kako bi se cjenkali za bolje uvjete. Uber ima SVU moć i osigurava da to čini Kada je Kalifornija pokušala klasificirati vozače kao 'zaposlenike', Uber je potrošio stotine milijuna dolara na kampanju da je prevrne glasačkim listićem NAPISALI UBEROVI ZLOBOJCI.

I dok Uber govori o 'fleksibilnosti', vozači to zapravo ne doživljavaju. Vozači možda nemaju fizičke šefove koji bi im šefovali, ali njima vlada nešto gore - i algoritamski nadglednik koji je nametljiviji od bilo kojeg šefa mesa i krvi. Jedine prave inovacije Ubera su u načinu na koji nadgleda i disciplinira svoje zaposlenike.

Stalno promatraju: praćenje ponašanja u vožnji, izračune, profile prevara koji koriste nevidljive, tajne funkcije za discipliniranje i vozača i kupaca. Pad ispod proizvoljnog praga ocjene? OTPUŠTENO. Odbiti previše putovanja jer ne želite izgubiti novac? OTPUŠTENO.

Je li kupac podnio lažnu prijavu? OTPUŠTENO. Dakle, ovo je 'sloboda' koju Uber nudi. To vozače oslobađa zarade ispod minimalne plaće, spavanja u automobilima, moljenja za pet zvjezdica i rada do kostiju.

Fuji Cambridge pregled bicikla

No, na kraju dana, kao i ostale tvrtke za 'svirke', Uber JE inovator. Ne u tehnologiji, već u eksploataciji. Vodi rat s radnicima na načine za koje druge korporacije nikada nisu mislile da je moguće.

Nadgleda skup ATOMIZIRANIH, ULTRAIZKORIŠTENIH radnika, piše vlastite propise i sve je to učinio ne ostvarivši ni lipe zarade. Zamislite kakav bi vam svijet trebao da ga izgradite. To je Edward Ongweso, mlađi, VICE suradnik, pisac za Institut šljunka.

Koji grad vozači Ubera najviše koriste?

New York City

Ah, Uber. Služba za vožnju čudovišta koja je takva, kako-sam-ikad-živjela-bez-tamo? Dio modernog života koji je iznjedrio kopije na polju vožnje, kao i usluge slične Uberu koje su koncept na zahtjev primijenili na pranje rublja s ispiranjem, odnošenje pomoću DoorDash-a i spremanje predmeta s Postmatesom. Glavni izravni konkurent tvrtke je Lyft, koji vam omogućuje naručivanje u pokretu s nekoliko poteza vašeg pametnog telefona u većini američkih gradova.

Ali kako točno stoje ove dvije tvrtke? Tko je bio prvi Što je najbolje za putnike? Što je najbolje za vozače? Mislili smo da bi bilo zabavno usporediti ova dva diva koja pozdravljaju vožnju u ovoj epizodi emisije The Infographics Show, Uber vs Lyft. Ne zaboravite se pretplatiti i kliknuti na zvono da biste mogli postati dio našeg tima za obavijesti na sceni, odgovor zapravo nije niti jedan. Smiješna činjenica: netko je tu ideju imao još 2002. godine.

Utemeljitelj Sidecara u to je vrijeme patentirao osnovnu ideju - očito nedovoljno temeljito - ali samo 9 godina kasnije, 2011. godine, ponuđena je prva mreža u stvarnom vremenu za službu vožnje, taksiji, aerodromske usluge i usluge uzurpiranja javnog prijevoza kao prirodni izbor za stanovnike američkih gradova. No, tvrtka se ugasila 2015. godine nakon što su se Uber i Lyft proširili dovoljno agresivno da bi se pokazali nepremostivim kao konkurenti. Uber i Lyft imaju sjedište u San Franciscu, a dok se rideshare i preciznije rideshare koriste za opisivanje usluga, njihov službeni sektor je Transport Network ili TNC.

Pojam je stvorila kalifornijska vladina agencija kako bi osigurala okvir za početak reguliranja vožnje vozila 2013. Uberovi automobili prepoznatljivi su po svom četvrtastom logotipu u slomljenom krugu na naljepnici vjetrobranskog stakla, što je nekada bio U. Lyft, a sada ima ružičastu boju brkovi na ploči s instrumentima ili roštilju ili vlastita naljepnica na vjetrobranu.

Uber je zamišljen 2009. godine, a kao mobilna aplikacija pokrenut je 2011. Lyft je ranije postojao kao Zimride prije nego što se ponovno okupio kao Lyft u svibnju 2012. Uber je imao više novca za potrošnju, prikupivši ukupno 8,81 milijardu dolara u 14 fondova.

trener može

Od 2009. godine Lyft je cirkulirao 79 ulagača. Lyft, ako njegovu prethodnu inkarnaciju računate kao Zimride, zaradio je samo 2,61 milijardu dolara.

Otkako je poznat kao Lyft, tvrtka je prikupila 2,53 milijarde dolara - polovinu iznosa novca za investitore koji Lyft ima (od travnja 2017.). Glavni rezultat za Team Black naspram Team Pink.

S tim novcem Uber se proširio globalno i sada posluje u najmanje 570 gradova, dok Lyft posluje u 500 američkih gradova, ali ova dva međusobna konkurenta malo pretjeruju u svojoj prisutnosti, sa svakim gradom i četvrtom u većem , također ima metropolitanska područja koja su navedena kao Santa Monica i Pasadenalisted, zajedno s Los Angelesom.

Dakle, ukupni je broj vjerojatno bliži 540 svjetskih gradova za Uber i oko 475 američkih gradova za Lyft. Procjene kruže, ali točni podaci o njihovoj dobiti nisu dostupni jer su u privatnom vlasništvu. S mnogim pokretačima ugovora koji koriste obje aplikacije, teško je odrediti stvarni tržišni udio svake tvrtke god.

Bez obzira na trenutni udio lojalnih vozača ili vozača, oboje moraju biti oprezni jer vozačke usluge usmjerene prema ženama stvaraju novu nišu i odvlače posao od tih rukovoditelja. Južna Kalifornija ima jezero Jane Go, dok je Safr započeo u Bostonu s planovima širenja na istočnoj obali. Dakle, koja tvrtka ima više mogućnosti usluge za vas? Uber je stvorio odjel za kurirske motore i ima UberEATS koji se natječe s poslom koji izvode DoorDash i Postmates, ali tvrtka inače s Lyftom ide na četiri identične vrste usluga: ekonomična cijena za jednog vozača, u rasponu od kompaktnih do luksuznih automobila ( Uber X ili Standard Lyft), malo veći za grupe (Uber XL ili Lyft Plus), luksuzne automobile (UberBLACK ili Lyft Premier) ili često mogućnost bazena automobila kao mogućnost dijeljenja vožnje ili kao alternativu za lokalni javni prijevoz svakodnevno ruta (UberPOOL ili Lyft Line).

Što kažete na korist za vozače? Ako želite izaći na ulicu i zaraditi dodatni novac po vlastitom rasporedu jer se ovi Uber-ovi oglasi oglašavaju, koja je tvrtka stvarno bolja? Uber u svojoj aplikaciji usmjerenoj na kupca nema značajku prevrata, dok Lyft ima. Čini se da Lyft ima prednost, ali prema SherpaShareu nadzorna ploča za vozače da upravlja njihovim sporednim aktivnostima. podaci iz vlastite prijave iz 2015. godine pokazali su da su vozači Ubera zarađivali u prosjeku 13,36 dolara po putovanju, dok su vozači Lyfta zarađivali 12,53 dolara vozaču za regrutiranje vozača.

Ovo je veliko pojačanje za Team Pink jer ne-vozači razgovaraju sa svima koje znaju o tvrtki i šire marku i njene prednosti u društvenim krugovima novi automobil s visokim gorivom, poput popularnog Uber Priusa, čak i srednje velike kreditne dostojnosti. U međuvremenu, Lyft ima program najma s manje izbora modela. Bilo koja tvrtka može vam pomoći u rastu prihoda stavljanjem oglasa na stražnje sjedalo ili nuđenjem demonstracija proizvoda i korištenjem sve većeg broja opcija koje zaobilaze vašu stranu.

Te opcije dolaze od trećih strana, a ne od samih aplikacija za vožnju. Možda ćete trebati razmotriti ove opcije jer obje tvrtke razlikuju cijene; čine vašu zaradu nepredvidljivom. Uber je stekao veću pozornost javnosti zbog promjenjivih cijena, smanjenja cijena karata i smanjenja prihoda od vozača, kao i povećanja cijena u vrijeme velike potražnje poput njujorške mećave, a njegovi kupci iskopani zaslužuju, obje tvrtke imaju priliku dobiti Povlačenje prije nego što je to bio slučaj s prethodnim tjednim sustavom isplate.

Uberovo trenutno plaćanje funkcionira isto kao i Lyft Express Express, dok je nezavisna aplikacija DailyPay sada dostupna i Uberovim vozačima kao dobavljači za Fasten, DoorDash i Instacart. Lyft je ovdje vodio tužiteljstvo, dajući vozačima mogućnost unovčavanja ranije od 2015. godine, a Uber je brzo za petama da ostane konkurentan. I oglas Uber i Lyft u privatnom vlasništvu s minimalnim zahtjevima za otkrivanjem podataka, pomalo postoje u tajnosti i stekli su svoje urbane legende.

Što se zapravo događa iza zatvorenih vrata? Koliko zapravo imaju koristi? Znamo samo što je iscurilo, ali bilo je puno. Kad su skandali u pitanju, Uber uzima tortu. Tvrtka je uhvaćena kako pokušava iskopati ostatke koji bi mogli zamazati kritičnog novinara 2014. godine, posljednjih je godina vidjela bujicu poruka koja su pokrenula pitanja o stvarnoj sigurnosti usluge i suočila se s kampanjom #DeleteUber dok su vozači nastavili američke zračne luke gdje građani su prosvjedovali protiv restriktivne imigracijske politike i pozvali na bojkot u siječnju 2017. godine.

Lyft je obećao donirati milijun dolara ACLU-u nakon aerodromskog incidenta i poslao je otvoreno pismo korisnicima putem Kulture za svijet, ali to je ujedno bila i prilika da pobijedi svog protivnika dok je ležao na zemlji. Uber se tada obvezao na pravni obrambeni fond od 3 milijuna dolara za imigrante koji migriraju nisu bili neopravdano na meti Trumpove administrativne smjernice, ali nije precizirao agencije koje će dobiti financijska sredstva niti kakve će slučajeve preuzeti. To je bilo sve prije nego što je inženjerka Ubera Susan Fowler napustila tvrtku u veljači 2017. nakon što je prekršila, kako kaže, dokumentiranu i zaklonjenu kulturu seksizma i program prikupljanja podataka tvrtke Greyball, koji je korišten kako bi se izbjegle vlasti koje bi Poluzakonska tvrtka mogla nametnuti propise o sigurnosni incidenti povezani s vožnjom tuče detaljno su dokumentirani.

Koju uslugu vožnje-tuče preferirate i zašto?! Javite nam u komentarima. A ako želite vidjeti više usporedbi tvrtki, pogledajte epizodu pod naslovom 'Coca-Cola vs Pepsi' Uvijek, hvala na gledanju i ne zaboravite da lajkate, dijelite i pretplatite se. Također razmislite o odlasku u naš Patreon; Trenutno prikupljamo sredstva za zapošljavanje još pisaca kako bismo vam mogli donositi ovu dvotjednu emisiju!

Mogu li vozači Ubera zamijeniti gradove?

New YorkGrad, New York

Naravno, New York je na popisu i to jegrad u kojem Uberovi vozači zarađuju najvišeznatan iznos novca po satu.
11. ožujka 2020

Pozdrav svima, George dolazi k vama s Queen City Driver Channel-a, a u današnjem članku razgovarat ću s vama o zahtjevima Uberovih automobila i odgovoriti na pitanje. Koji su zahtjevi za Uberove automobile i želio bih prvo zahvaliti svojim vjernim pretplatnicima na tome što mogu reći hvala. Hvala vam što ste komentirali i podijelili moje članke.

Sad kad ste odlučili postati vozač Ubera u svom gradu, ali nemate pojma koji su uvjeti za Uber automobile Postoji mnogo automobila marke Luber na platformi koji određuju vaš izbor vozača. Bez obzira na zarađivanje od osobnog vozila Vožnja automobila je stvarnost, sve što trebate je ispuniti nekoliko jednostavnih zahtjeva Kakve automobile koristimo podijelit ću s vama pet naših najuspješnijih automobila, ali prije nego što učini to. Dopustite mi da navedem imena servisnih opcija za vaša vozila koja spadaju u jednu od ovih kategorija, kada budu u servisu, bit će ili iznad X, bit će preko X, bit će odabrani pokretač ili M plus mobilni preko crne preko SUV-a ili preko luksuza prvi uber XOvo je naš početni automobil Vidjeli ste Toyota Prius, vrlo popularno vozilo koje ljudi koriste, a vozači koriste za uber X? Da biste se kvalificirali, morate imati najmanje 21 godinu. Morate imati 10 državnih vozačkih dozvola. Morate proći provjeru prošlosti. Morate imati čistu vozačku dozvolu. Morate imati najmanje tri godine vozačkog iskustva. Morate imati osiguranje automobila, naravno, morate biti registrirani u trenutnom mjestu prebivališta Trenutna registracija vozila Nisu dopušteni pozivi za spašavanje ili označena taksi vozila. Tijekom pregleda vozila morate proći, a to mora biti model iz 2001. godine, jer je noviji Vozite izravno s onim Over XL nastavio. Ovo je osnovni model kombija ili SUV-a s četiri ili više vrata koji mogu primiti šest putnika, uključujući pad, morate imati automobil, osiguranje i trenutnu registraciju vozila, nije dopušteno spašavanje niti označavanje taksi vozila, mora proći vozilo Uber pregled s ovim vozilom, a to mora biti model 2001. ili noviji, i Uberova serija je sljedeća kategorija kao osnovni model logike vrata, kao i limuzina koja prima najmanje četiri putnika bez vozača, morate vratite osiguranje automobila i državnu registarsku tablicu natrag u trenutnu. Nema spasilačkih vozila ili označenih taksi vozila. Mora proći ispis vozila Uber-It. Ovaj automobil mora biti model 2009. ili noviji i moraju biti kožna sjedala na koja su sjedili s ovim vozilom. obvezno.

Evo pretjerano crnih tipova automobila koji prelaze u sljedeću klasu. Koji je veći SUV sa šest ili više sjedala? Također kategorija luksuzne vrhunske verzije onoga što je već navedeno, to su prevelike automobilske gume. Sada svaki registrirani vozač mora imati komercijalno osiguranje. Crna vanjska boja mora biti vanjska strana unutrašnjosti crne kože. To mora biti vozilo s četvero vrata. mora biti automobil iz 2013. godine ili noviji. Biti crossover SUV ili SUV u punoj veličini. Također se kvalificira u ovu kategoriju. Mora proći Uber-ov pregled vozila OKUber SUV. Ovo je terenac u punoj veličini. Mora biti u ispravnom stanju. Iznutra mora biti crno. Iznutra mora biti udoban. C6 plus putnici su uvijek potrebna četiri vrata. Mora biti 2: 302013 ili noviji. Morate proći Uber inspekciju da biste ga mogli koristiti. to su To su vozila Ovo su zahtjevi za automobil Uber i ovo odgovara na pitanje što su Clarence To su zahtjevi ako mislite da možete ispuniti te zahtjeve Želim da nastavite i kliknete na vezu kliknite ispod članka Počnite danas i potražite svoj bonus. Moram obaviti nekoliko kratkih putovanja. Toliko putovanja u određenom vremenskom razdoblju i više će vam platiti bonus. Ponovo imam veze na opis za ovo, a također ako vam se sviđa ovaj članak.

Molim vas, podijelite, komentirajte, lajkajte i pretplatite se na moj kanal, a ja želim biti prva u zajednici vožnje automobila koja je rekla dobrodošlicu u svijet vožnje automobila

Koje su zemlje zabranile Uber?

Uberje sveprisutan u SAD-u, ali u Europi postoji nekoliko gradovaUbernije uspio steći vuču. Regulatori su često glavna prepreka - aplikacija je to i bilazabranjenou Mađarskoj i Bugarskoj, a neke su službe bilezabranjenou gradovima širom Francuske, Italije, Finske, Njemačke i Nizozemske.10. svibnja 2019

Možete li zaraditi 1000 tjedno s uberom?

Ubervozačamogu napravitiu prosjeku do 19 dolara na sat, prema studiji TechCrunch. Na primjer, Nick Arapkiles zarađuje više od1000 dolara tjedno, a svoja vozačka iskustva dijeli na Youtubeu.MiSlušao sam njegov savjet i dodao nekoliko korisnih savjeta za pokazativaskakomožete učinitito također.

Mogu li vozači Ubera napraviti 6 brojki?

da tilimenka, ali bit ćetevožnjenajmanje 80+ sati tjedno do bruto ašesteroznamenkastiprihod. I niskašest figuratočnije, poput jedva probijanja granice od 100 tisuća dolara. Imajte na umu da također morateplatitiporeza i odbiti sve svoje troškove poput benzina, održavanja automobila, cestarine itd.

Koliko treba Uberu da promijeni gradove?

Ovo normalnouzimaizmeđu 2 i 3 tjedna. Ako nisi spremanpromijeniti gradoveipak, samo nas obavijestite kada vijesu.

Mogu li odvesti Uber u drugu državu?

LimenkaVasUzmite UberPrekodržavaLinije? Da tilimenka.Uberne ograničava prelazakdržavalinije za vozače ili putnike. Međutim,činiimajte na umu da kao vozač nećete moći pokupiti nove putnike u adržavada trenutno niste registrirani za vožnju.25. svibnja 2021

Zašto je uber zabranjen u Italiji?

Italijasamo dopuštaUberCrna (iUberkombi vozila) jer vozači moraju imati NCC dozvolu za gradski automobil da bi mogli raditi. Budući da ne postoji UberX ili UberPOOL,UberuItalijaobično je skuplje od taksija.06.09.2017

Zašto je uber zabranjen u Europi?

Još jedan pravni udarac zaUberuEuropa: Regionalni sud u Frankfurtu imazabranjenotvrtka je putem svoje aplikacije slala zahtjeve za pozdravljanje vožnje tvrtkama za iznajmljivanje automobila - pri čemu je sud utvrdio višestruka kršenja konkurencije. Thezabranaje izvršna odmah.19.12.2019

dodatak za biciklizam

Gdje štrajkaju vozači Ubera?

Njima će se pridružiti vozači u američkim gradovima New Yorku, San Franciscu, Chicagu, Los Angelesu, San Diegu, Philadelphiji i Washingtonu DC u štrajku zbog plaća i uvjeta rada. Prosvjedi dolaze nekoliko dana prije nego što je kompanija svoje dionice uvrstila na burzu u New Yorku.

Gdje će se održati štrajkovi rideshareom?

Organizirani prosvjedi planirani su u najmanje 10 gradova, uključujući New York City, Washington, DC, Philadelphia, Los Angeles, San Francisco, San Diego, Chicago i Atlantu, navodi Rideshare Drivers United- Los Angeles. Skupina je pozvala na štrajkove na svim platformama za pozdravljanje vožnje s početkom u ponoć.

Gdje su Uberovi gradovi na svijetu?

Terre Haute. Texarkana. Plićaci. Toledo. Topeka. Traverse City. Tri gradovi. Tri gradovi, MI. Tucson.

Ostala Pitanja U Ovoj Kategoriji

Pro biciklisti bicikli - jednostavni odgovori na pitanja

Koliko zarađuje profesionalni biciklista? Ljestvica plaćanja Pro kontinentalni vozači zarađuju od 26.200 do 171.200 dolara. Međutim, ako vozači mogu prijeći ovu točku, plaćanje postaje unosnije. Krajnji je cilj mnogih biciklista, međutim, ulazak na svjetsku turneju UCI, gdje minimalna plaća iznosi 2,35 milijuna dolara. 2020.

Dječje biciklističke igre - pronalaženje rješenja

Koje igre možemo igrati s ciklusom? Ljetne biciklističke aktivnosti Vaša će djeca LOVEBike pranje automobila s PVC cijevi. Photo Cred: Dizajn mama. Pokemon Go! Budimo iskreni. Pool Noodle Limbo. Rezanci za bazene nisu samo za bazene, ljudi! Biciklistička rampa. Bike Rodeo.07.04.2021

Vintage vožnja biciklom - odgovori na probleme

Vrijede li vintage bicikli novca? 'Ne pretpostavljajte da je stari bicikl vrijedan bogatstva, jer samo najbolji bicikli postižu visoke cijene', kaže Langley. “Većina vintage bicikala prodaje se između 100 i 400 dolara. Čak i antikvitete muzejske kvalitete, poput bicikala na visokim kotačima, obično ne mijenjaju ruke za više od oko 3000 do 4000 dolara. '

Višestruki bicikl - kako se odlučiti

Kako se zove bicikl za 3 osobe? Tandemi mogu imati više od dva jahača, a tandem se odnosi na raspored jahača jedan iza drugog, a ne na broj jahača. Bicikli za tri, četiri ili pet vozača nazivaju se 'trojke' ili 'trojke', 'četvorke' ili 'četvorke', odnosno 'kvinte' ili 'petorke'.

Recenzije bicikala Shimano - inovativna rješenja

Je li Shimano dobra marka bicikla? Kao jedan od „velikih tri“ proizvođača komponenata pogonskog sklopa (preostala dva su SRAM i Campagnolo), skupovi i dijelovi Shimano uvijek su dobro izrađeni, obično dobro cijenjeni i često cijene.

Ručni signali za bicikle - pronalaženje rješenja

Koji su ručni signali za vožnju biciklom? Više videozapisa na YouTubeu Okretanje lijevo: Lijevu ruku potpuno ispružite u stranu. Desni okret: Desnu ruku potpuno ispružite u stranu ili savijte lijevu ruku pod pravim kutom s ravnom rukom. Usporavanje ili zaustavljanje: Ispružite lijevu ispružite ruku pod pravim kutom.