Glavni > Najbolji Odgovori > Recenzija salse - pronalazak rješenja

Recenzija salse - pronalazak rješenja

Je li salsa Cutthroat šljunčani bicikl?

TheSalsa Cutthroatje bio THEšljunčani biciklza set za biciklističko pakiranje. Ako sport gledate na spektru od 'ceste +' do 'bikepackinga', model 2020. nalazi se ravno na 'bikepacking' strani spektra.5. veljače 2020



o moj bože sutra trainiacs što sam na kraju napravio, postojao je ftpvo2 max tip nakupljanja četiri puta po osam minuta, malo više od ftp-a, dvije minute odmora, izgledajte teško wowi koji na šljunčanom biciklu ovdje sada šljunčani biciklizam ima stvarno samo stvarno postojao u posljednje tri četiri godine, ali mislim da će zavladati svijetom jer je toliko svestran. Mnogo ljudi kupuje svoje prve bicikle sa šljunkom. Puno je pitanja koja ljudi postavljaju na mreži koja je razlika između bicikla sa šljunkom i cestovnog bicikla koliko je brži bicikl na cesti ili triatlonu u usporedbi s biciklom sa šljunkom? Možete li koristiti šljunčani bicikl za sve svoje treninge, koju vrstu šljunčanog bicikla biste trebali dobiti i na koje značajke trebate paziti na šljunčanom biciklu? Kupnja bicikla izgleda lako, to može biti jedna od najskupljih pogrešaka koje možete napraviti.

Znam da sam počinio ovu 1600 pogrešku rano u svojoj sportskoj karijeri izdržljivosti, pa ako pogledate ovaj članak do kraja onoga kroz što ću proći, sva su sva pitanja koja su ono što morate imati i da znate što potražiti kada kupujete jedan šljunčani bicikl trebate tražiti kako ne biste napravili ovu pogrešku prije mnogo mjeseci i moj odgovor na mnoga od ovih pitanja je da će vas netko poznat na mreži kao astriathlon Taren zaista iznenaditi, jamčite sada da možete reci hej Taryn, stvarno ti je lako reći da ti treba bicikl za isprobavanje, a zatim trebaš cestovni bicikl, a sada ti treba šljunčani bicikl, jer te sponzorira Canyon, dobivaš ih besplatno, dobro, zapravo idem da ovo preokrenete i kažete da ako si možete priuštiti samo jedan, to bi trebao biti šljunčani bicikl, a ne ovi drugi. Pogledajte ovaj članak do kraja i saznat ćete zašto je kupnja ovog bicikla, vašeg prvog ili bilo kojeg drugog bicikla zaista velika odluka jer je to puno novca i pogriješio sam kad sam prvi put došao do trkaćeg biciklizma i triatlona da sam znao o čemu neću puno razmišljati, samo ću kupiti početni bicikl jer sam početnik i upravo sam tako pogriješio ovu 1600 grešku. Ulazimo ovdje, objasnit ću vam kako biste trebali kupiti ovaj bicikl.

Razgovarajmo o razlikama između šljunčanog i trkaćeg bicikla jer su na površini. Izgledat će vrlo slično, ali dizajnirani su za dvije malo različite stvari, međutim, možete duplicirati upotrebu, ako imate pravi šljunčani bicikl za početak, međuosovinski razmak šljunčanog bicikla postaje malo labaviji, malo opušteniji, tj. stražnji kotač i prednji kotači su malo udaljeniji, to je zato što se na trkaćem biciklu morate malo bolje slagati - mora biti promjenjiv kako biste mogli brže reagirati, dok na šljunčanom biciklu obično nemojte se voziti u paketu koji ne želite. Stvarno jako oštri zavoji žele malo veću udobnost, tako da vam labavija geometrija daje malo glađu vožnju, a ova uglađenija vožnja razlika je između mnogih razlika. Cestovni bicikl i šljunčani bicikl ima nekoliko udobnih karakteristika. Da biste apsorbirali zveckanje na stazama i šljunku, pa na primjer s Canyon Gralom ovdje možete vidjeti da je ic h dobio dvoslojnu osnovnu traku s kojom provodite većinu svog vremena ako samo vozim i ovo će upiti neke od njih šok, stvarno dobar šljunčani bicikl imat će nešto da apsorbira taj šok na prednjem kraju.



Mnogo šljunčanih bicikala imat će neku vrstu značajke na Gralu, ovdje je to malo razdvojenog stupa sjedala koji tamo apsorbira malo šoka, tako da ovdje imate nešto manje zveckanja. Tamo ćete imati nešto manje zveckanja, a zatim kombinirajte to s drugom značajkom koja se razlikuje po tome što su gume ove gume pomalo poput gume za brdski bicikl i gume za cestovni bicikl, dok je većina guma za cestovne bicikle u širini otprilike maksimalni ste 28 milimetara, ovo je zapravo guma široka 40 milimetara, a čeka se izdanje za još više, možete dobiti stvarno veliku gumu, a ono što većina ljudi radi kad započne jahati šljunak slično je onome što rade s brdskim biciklom , čine ga bez gume i ako ga napravite bez gume, gumu možete staviti u gumu bez psi, što će joj omogućiti da radi jednako brzo i ima jednak otpor kotrljanja kao pravilno napuhana guma, ali moći će se kotrljati malo nježnije i manje šokirajte svoje tijelo jer je guma samo malo mekša i podatnija. Sveukupno, dizajniran je za lagane staze, ali to ne znači da ovaj bicikl ne možete voziti na drugi način i tu postaje super zanimljiv.

Moglo bi se reći da je to stvarno samo za lagane staze i ima više otpora i stvarno je dizajnirano samo za udobnost, a ne za brzinu, pa je sporije i dizajnirano je za ovako nešto. Ne idem dalje i ljudi bi mogli dobro razmisliti. zašto biste trebali kupiti šljunčani bicikl ako mislite da 'ne gledam to sasvim ispravno, da, dizajniran je da bude labav i malo ugodniji, tako da možete dobiti ovaj šljunak - bicikl, a ne samo voziti šljunak ali možete ići i na dugačke izdržljive vožnje poput pakiranja bicikala poput divovskih avantura. Veganski biciklist je obavio sedmodnevnu turu s paketom bicikala i sve je bilo postavljeno na njega. Gral koji je imao može se koristiti i za cestu ako samo promijenite kotače i ne morate odmah kupiti novi bicikl, ako imate isti omjer prijenosa, i dalje imate isti set kočnica, samo imajte užu gumu n i kotače koji su dizajnirani za cestovnu vožnju. puno ljudi koji zapravo voze šljunčani bicikl za trkaće bicikle u našoj grupi r ide. Iako je malo ležerniji, nije baš tako reagirajući ako ste dobar vozač i imate dobre vještine jahanja i poznajete ljude oko sebe, na ovome možete voziti jako brzo sada kada govorimo o brzini, postaje sporije, ali ne drastično sporije, završio sam jutros vožnju j izvorno ispod 30 kilometara na sat, točno 18 milja na sat, da sam to učinio na ludom trkaćem biciklu, vjerojatno bi bio oko 35 kilometara na sat negdje oko 21 mph , tako da i dalje možete brzo ići s tim, a to je i dalje sa onim gumama specifičnim za šljunak, pa pređite na cestovne gume i kladim se da bi bilo gotovo do 34 km / h da bih na cestovnom biciklu vidio prijenosni omjer bit će drugačiji pa bih vam preporučio cijeli set cestovnih bicikala kako biste mogli dobiti pravi omjer prijenosa nn želite se voziti s Rodenowom, evo stvarno zanimljive stvari, jer je vrlo slična geometriji ceste, teoretski možete pogodite ovdje niz strelica i napravite triatlon, ako smo n gledajući šljunčani bicikl koji može biti na šljunku, u kojem to mogu biti staze i možete ga koristiti slično brdskom biciklu. Možete zamijeniti kotače i voziti se cestom.

Tada možete pogoditi hrpu strijela i sada raditi atriathlon, to je sjajno za apsolutno sve ovo. Ne, to je šljunčani bicikl, napravljen je za šljunak, ali možete ga postaviti za sve ostale sportove, ne možete recite, to ne možete reći za probani bicikl, to nije samo za trkaći bicikl. Ne radi sa svim tolerancijama i zazorima i postavkom ovih bicikala, ne dopušta im da budu toliko svestrani budući da je ovaj bicikl taj bicikl, ima ga svugdje, kao što mi je netko rekao prije nekoliko tjedana da razmišljate o kupnji šljunčanog bicikla. Na koje su specifične stvari potrebno paziti prilikom kupnje? Želite biti sigurni da upravljač i sjedalo imaju ugrađenu neku vrstu komforne funkcije, ne mora biti dvostupanjski ili podijeljeni, ali u mnogim slučajevima, ako ovo želite koristiti na Atri biciklima, želite kako bih bio siguran da postavka upravljača može primiti par aero-pričvrsnih upravljača koje ovaj Scanyon-Grail ne koristi, zapravo nemam tu sposobnost, ali novi bicikl Grizzle Canyon jednostavno ima tradicionalniju kapicu u cijevi - Stil i možete ih prikvačiti po cijeni.

kako započeti biciklizam



Ovdje želim biti siguran da ne dođete u situaciju da uništite tisuću i petsto stotina dolara, a ne gledam na šljunčani bicikl onako kako gledam na debeli bicikl. Debeli bicikl koji gledam je kao da nije dizajniran za performanse, tako da možete kupiti bicikl od 800 masti i on će u osnovi raditi isti posao kao i debeli bicikl od dvije tri i četiri tisuće dolara, iako ne tako brz i ne toliko lijep ali zato što ga ne koristite za izvedbu i većinom ljudi samo kupuju debeli bicikl samo da bi izašli zimi, hej 800 dolara, ipak ću vas izvući dok ste na šljunku - bicikl vjerojatno želi malo izvedbe, možda želite napraviti nekoliko intervala, možda želite malo provozati se cestom, možda zapravo želite odraditi nekoliko utrka ili odraditi grupu ili odraditi taj triatlon pa započnite s tim da to pogledate sa stajališta onoga što trebate, koliko morate potrošiti da biste bili sigurni da ćete dobiti dovoljno dobar bicikl koji dobro funkcionira bez trošenja puno novca jer je amortizacija ovog super skupog bicikla tako da preporučujem da u svemu kupujući bicikle općenito, ljudi ostaju izvan ovog raspona od ispod 2.000 ulaznih grupa, a malo ih je za bicikl napravljen za performanse Ljudi žele kupiti rabljeni komplet za grupne bicikle u početnoj razini i gube na vrijednosti jer velika većina ljudi koji se bave vožnjom kupuju ove početne bicikle i možda ih se odriču češće od ljudi koji jesu posvećeni biciklizmu, pa su tako i Craigslist, kijiji i ebayji svijeta preplavljeni rabljenim početnim trkaćim biciklima, šljunčanim biciklima, isprobajte bicikle i to samo vozite, pa ako kupite ovaj početni bicikl i želite na njega i nastavite dalje, garantiram da ćete ga naći u mycasei jer će se kikiriki prodavati. Uglavnom, samo 15 mjeseci kasnije prodao sam 1500 bicikla za 400 dolara, pa koji put? da ako biste mogli kupiti bicikl koji je kupljen više od dvije tisuće dolara i korišten za manje od dvije tisuće dolara, približio bih se tome.

Izvrsno je što treba potražiti grupu sa Sramforceom ili novijim. Ovo je poput Shimanoultegre ili novije verzije, tako da Shimano Ultegra Shimano Dura Ace Sramred Sram prisiljava da to budu skupni setovi i građevine koje nisu početni Shram ili Shimano grupni setovi koji će doista amortizirati vrlo brzo uštedjeti novac, gdje možete, tako da možete potrošiti još malo ako nataknete par aerobara ili ne morate, ali možete vratiti još jedan par šljunčanih bitve i cipela koje nisam vozio prva tri mjeseca života na ovom biciklu u uličnim cipelama savršeno u redu, a ako to učinite, možete uštedjeti taj novac kako biste sebi nabavili par kotača za cestovne bicikle na različite načine vožnje ovim biciklom, jer je toliko svestran da i dalje možete dobiti sve svoje intervale i raditi teške treninge s njim kao što sam to činio danas provjerite našu aplikaciju za vježbanje na app.mymotive.com, ali to bi trebalo biti kao početkom srpnja, spec ificracesEnduro utrke Grand Fondos biciklijade koje su napravljene s planovima, a te planove je napravio Dylan Johnson onioutuber s kojima surađujemo na našem podcastandu i na kojem radimo s tim da stvorite ove planove jako dobar trening za vježbanje ili trening trčanja postaje sve što bude tamo atapp.mymotive.com pa šljunčani sjajni n plus bicikl ili sjajni prvi bicikl zabavite se i uh, ako još niste pretplaćeni, kliknite na gumb pretplati se kasnije kasnije treniari

Koliko teška ima salsa?

Težina ogrtača od salse: Zaključak

Ukupnotežinabez pedala je 10,3 kg / 22,66 lb.
1. svibnja 2020



Vrijeme je za moje mišljenje o najboljim biciklima za pakiranje za 2021. U ovom vrlo detaljnom članku prvo objašnjavam kako sam krenuo u odabir ovih bicikala. Zatim ću razgovarati o različitim kategorijama bicikala i na kraju ćemo pogledati sve bicikle koji mi upadaju u oči.

Ovaj sam članak učinio izuzetno informativnim, tako da možete naučiti neke cool stvari i primijeniti moje znanje na bilo koji bicikl - novi ili stari, skupi ili jeftini. Koristim svoj Bikepacking Vodič za kupnju bicikla za usporedbu i odabir svih ovih bicikala. Knjiga ulazi u sve detalje o biciklističkim biciklima prije nego što na kraju knjige možete usporediti preko 220 trenutnih modela.

Ne brinite se zbog toga što je zastario, a ažurira se svake godine besplatno. Kako sam izabrao najbolje biciklističke bicikle? Prvo sam procijenio geometriju okvira za svaki od ovih bicikala kako bih provjerio jesu li prikladni za namjeravanu upotrebu bicikla. Tražio sam bicikle koji su bili stabilni za vožnju, uspravniji nego inače i s odgovarajućim karakteristikama upravljanja za očekivani teren.

Zatim sam pogledao najnižu opremu za penjanje na svakom od ovih bicikala. Ako nemate dovoljno niske penjačke opreme, borit ćete se više nego što je potrebno. Koristimo 'Gear Zoll' za usporedbu opreme za penjanje različitih bicikala.

To je promjer kotača pomnožen s veličinom prednjeg lančanika i podijeljen s veličinom stražnjeg lančanika. Pomoću ovih podataka možemo usporediti bicikle s različitim veličinama kotača i konfiguracijama pogona. Ne brinite se što ćemo govoriti u inčima - ja više volim dvocifrene ili troznamenkaste brojeve koje ispljune.

Sve što stvarno trebate znati je da je niže uvijek bolje, a mjerilo je manje od 20 inča između prolaza za terenske i manje od 24 inča za šljunka. Palac u zupčanicima je također relativan: bicikl s 10% manjim brojem penje se 10% sporije istom brzinom. Sljedeća je bila zračnost gume.

Vrlo je malo loših strana bicikla koje mogu očistiti široke gume. Stoga sam dao prednost svim modelima s izdašnijim intervalima unutar njihove kategorije bicikla. Konačno, suzio sam mogućnosti tako da dobijete najbolju vrijednost za svoj novac.

Ako su ove cijene previsoke za vaš proračun, potražite stariju verziju ovih rabljenih bicikala. Razgovarajmo o različitim kategorijama koje koristim za odabir ovih bicikala. Bicikli stariji od 29 godina koriste obod najvećeg promjera i široke gume od tri inča.

Bicikli od 27,5 naviše imaju istu površinu dodira s gumama, ali je promjer kotača manji. Hardtail bicikli također ponovno imaju gume od tri inča, ali dizajnirani su da budu zabavniji na stazama.

Upotreba vilica i ovjesnih stupova sjedala. Potpuno ovješeni bicikli imaju prednji i stražnji ovjes kako bi osigurali izvrsnu vuču i otežali staze. Fat bicikli su stručnjaci za pijesak i snijeg s mogućnošću postavljanja guma širokih pet inča.

Srednje debeli bicikli su sredina između plusa i debelog bicikla. 29-inčni ravni bicikli koriste agilniju geometriju okvira za brdski bicikl i gume za brdske bicikle koje su šire od 2,1 inča. 29-inčni padajući bicikli koriste velike kotače i gume šire od 2,1 inča. 27,5-inčni šljunčani bicikli koriste manje kotače za brdske bicikle, ali s gumama od 50 mm ili širim na okviru padajuće šipke. 27.5 Gravel Ultralight verzija je optimizirana za težinu. Šljunčani bicikli od 700C najbrži su na glatkim površinama s gumama širine 40 do 50 mm. 700C Gravel Ultralight verzija je optimizirana za težinu.

A 700C Gravel Allround optimiziran je za težinu i zazor. U redu, krenimo s Jones Plus LWB, koji je jedinstveni bicikl čak i u kategoriji bicikala od 29+. Jones uzima uobičajeni plus bicikl, ali proteže se i sprijeda i na sredini leđa.

Budući da su oba kraja bicikla duža, slična je raspodjela težine na gumama. Ovaj dizajn ima dvije glavne prednosti. Broj jedan: duži međuosovinski razmak nudi veću stabilnost pri velikim brzinama, što znači da vaš bicikl ostaje glatkiji na težim terenima.

I drugo: duži lančani nosači omogućuju vam ugodnije penjanje uz strmije nagibe. To je zbog 'kuta petlje' na stražnjoj strani bicikla. Bicikl se penje, tako da vaš prednji kotač ostaje na zemlji i pri najstrmijim usponima.

Negativna strana bicikala s dugim lančanim osloncima je ta što je teže podići prednji kotač preko prepreka, a bicikl je malo manje okretan na uskim, zavojitim stazama. Iz moje perspektive, uske zavojite staze obično čine mali postotak rute za biciklističko pakiranje. Dakle, optimizacija stabilnosti je vjerojatno put.

Jones je moj izbor jer je jeftin, ima nizak prijenosni omjer za penjanje i odgovarajuće široke felge za svoje gume od tri inča. Upravljanje je brže od većine plus bicikala, što pomaže pri promjeni smjera s umjerenim prednjim opterećenjima. Također ima više nego dovoljno nosača za teretne kaveze, pa čak i nosače prtljage i bokobrane.

I neke brze statistike u usporedbi s prosječnim plus motociklom. Teža je za 9%, brzi su upravljači, a penjačka oprema je bolja od prosjeka. Sonder Frontier je plus bicikl s izvrsnim omjerom cijene i performansi.

Prema Sonderu, ovaj bicikl teži 12,2 kg i stoga je puno lakši od gotovo svih ostalih Plus-Bike ponuda. Ova mala težina i visoka vrijednost rezultat su nenadmašnog omjera cijene i težine aluminijskog okvira i vilice, koji obično štedi između 1 i 1,5 kg u odnosu na odgovarajuću ponudu čelika.

Frontier koristi pogon SRAM 1X s istom 18-inčnom penjajućom opremom kao i Jones. Za razliku od Jonesa, geometrija okvira prilično je zaigrana, pa možete očekivati ​​da će se voziti s više okretnosti. Vrijedno je napomenuti da set okvira možete dobiti za £ 299, a kotači za £ 179, što bi bilo izvrsno mjesto za početak s prilagođenom izradom.

Također možete kupiti kompletni bicikl s 29-inčnim kotačima i vilicama ovjesa ako tražite nešto optimiziranije za rekreativni brdski biciklizam. Brza statistika u usporedbi s prosječnim plus motociklom. 13% je lakši, ima tipičnu brzinu upravljanja, a penjačka oprema iznadprosječna, pa ako više volite svestraniji brdski bicikl, mislim da za novac XT ne možete pobijediti Salsu Timberjack.

Ovaj bicikl ima ovjesnu vilicu s hodom od 130 milimetara i oslonac sjedala koji se može smanjiti. Ove dvije komponente same pretvaraju svaki Plus bicikl u stroj za usitnjavanje staza pomoću kojeg se možete nositi s puno grubljim, strmijim i tehničkim terenom nego inače. Nedostatak ovih komponenata je što zahtijevaju održavanje.

Vilice Rockshox zahtijevaju 50-satni servisni interval na potkoljenicama i 200 sati za potpuno rastavljanje i remont. Oprema za penjanje ima 18 inča, što je izvrsno za ruksak, a prebacivanje će biti izvrsno jer bicikl dolazi sa Shimano XT mjenjačem i mjenjačem. Jedna od najljepših stvari kod salsa bicikala je ta što mnogi modeli imaju savršeno prikladne pakete okvira, a Timberjack nije iznimka.

Brza statistika u usporedbi s prosječnim plus motociklom. Tipična je težina, polagan je upravljač, a penjačka oprema je iznad prosjeka. Za neravne terene i svestranu zabavu u brdskom biciklizmu teško je pogoditi bicikl s potpunim ovjesom.

Ovjes vam omogućuje rješavanje istog tehničkog terena kao i plus bicikla, ali s lakšim, užim i brže valjanim gumama. Mislim da je i najzabavnije voziti se jednom stazom. Model koji mi ove godine najviše upada u oči je Kona Hei Hei.

Nudi dovoljno prostora za pojedinačni paket okvira, zajedno s novim Shimano Deore 12-brzinskim pogonom, dugim stupom sjedala Vario i zračnim prostorom od 29 x 2,5 inča. Brza statistika u usporedbi s prosječnim motociklom u punoj veličini: malo je teži, ima brži odziv upravljača, a penjačka oprema je prosječna.

Za labave površine poput pijeska ili snijega potrebno vam je maksimalno podizanje guma, a tu su šire 26-inčne masne gume za bicikle i dalje u prednosti u odnosu na uže 27,5-inčne masne bicikle. Najjeftiniji 26-inčni debeli bicikl ove godine je aluminijska Salsa Mukluk.

Standardno je opremljen gumama od 4,6 inča, ali po potrebi može ugurati i gume od 4,8 inča.

Novi pogon Shimano Deore 11-stupanjski zupčanici s 18-inčnim penjajućim zupčanicima služe kao pogon. Kao i obično, bicikl možete naručiti sa savršeno odgovarajućim paketom okvira, a Mukluk ima sve odredbe za prijevoz kompleta biciklističkih nosača ili stražnjih nosača kad vam je potreban volumen. Ako vam ne treba Muklukov masivni plovak za gume, možete koristiti srednje debeli bicikl koji je malo zaobljeniji na različitim površinama.

Potpuno ugljični Otso Voytek možda je najskuplji bicikl na ovom popisu, ali sa 11,5 kg lagan je i ima neke jedinstvene značajke. Iako većina debelih bicikala ima vrlo velik razmak između pedala, Otso je samo 10 mm širi od uobičajenog.

To smanjuje stres na koljenima približavanjem pedala, a također pruža dodatni slobodan prostor u zavojima. Voytek se može prilagoditi različitim veličinama kotača pomoću posebnih kliznih ispada koji mijenjaju i duljinu nosača lanca i visinu donjeg nosača. To znači da morate birati između uobičajenih guma za brdski bicikl, 3 inča plus gume, 4 inča.

Mnogo manje od uobičajenog umrijet će u gumama sa srednje masnoćom ili s potpuno masnim masama, kako je prikazano. Početni Voytek dolazi sa Shimano SLX mjenjačem, ali bicikl možete konfigurirati od nule u Otso konfiguratoru. Brza statistika u usporedbi s prosječnim debelim biciklom, znatno je lakši, nešto je brži upravljač i penjačka oprema je nešto viša od prosjeka.

Prijeđimo na nešto brže na glatkijim površinama. Za mene se sve vrti oko Marina DSX2. S najnovijim 12-brzinskim pogonom Shimano Deore, punom karbonskom vilicom, hidrauličnim kočnicama i laganim aluminijskim okvirom, nevjerojatna je vrijednost od 1149 dolara.

Ima mjesta za 2.1-inčnu gumu, pa nije toliko svestran kao ostali bicikli u ovoj kategoriji koji stanu i do 2.5 ', ali shvatit ćete da je 2.1-inčnog dovoljnog za većinu šljunčanih površina.

Možete pretpostaviti da je DSX2 težak oko 11 kg, što ga čini posebno laganim za njegovu cijenu. Brza statistika u usporedbi s prosječnim motorom od 29 inča. Puno je lakši, ali ima tipične karakteristike upravljanja i tipičnu opremu za penjanje.

Ako ste odlučili da vašem 29eru trebaju prečke, vrijednost je Riverside 920. Ovaj aluminijski bicikl težak je 12,7 kg i razvijen je za umjerene terenske terene.

Ima nižu opremu za penjanje od prosječnog bicikla u svojoj kategoriji, uvlači se u široke 2,4-inčne gume bez zračnica, a ima pogon SRAM 1X11 i hidraulične kočnice. Ovo je ujedno i jedini bicikl na ovom popisu koji dolazi s dinamom glavčine i USB punjačem.

Naći ćete Cycle2Charge USB utikač uredno integriran u cijev upravljača. Ovaj je uređaj zapravo prilično učinkovit punjač nakon 10 milja na sat i pruža izvrsne performanse nakon 12 milja na sat. Svakako preporučujem prolaznu bateriju za pakiranje bicikla jer ćete vjerojatno redovito pasti ispod 15 km / h, a vaš uređaj ne voli gubiti napunjenost.

Molimo pročitajte moj detaljni članak o bateriji koji je naveden u opisu. Jedini nedostatak 920-e je taj što je geometrija pomalo hirovita, posebno bi bicikl imao koristi od ravnijeg kuta glave cijevi, duljeg pomicanja vilice i donjeg donjeg nosača. Brza statistika u usporedbi s prosječnim motorom od 29 inča.

Nešto je teži, ima brži odziv upravljanja i penjačku opremu nižu od prosječne. Među 27,5-inčnim šljunčanim biciklima, Poseidon Redwood čini se da je iskren.

To je smiješno dobro, jeftin bicikl za samo 899 dolara i izdašniji zračni prostor od 2,5 inča od bilo kojeg drugog bicikla u svojoj kategoriji. Izvodi se grupni set od 1x10 mikroshifta, koji je općenito dobro prihvaćen.

Ima moderne funkcije okvira i puno nosača za biciklističke pakete. 22-inčna penjačka oprema je sjajna i spremna za cijevi. Moja jedina zamjerka je što su upravljači vrlo niski za vozače preko 180 cm, pogotovo ako imate duge noge za svoju visinu.

Brza statistika u usporedbi s prosječnim biciklom od šljunka od 27,5. Puno je teži, ima sporiji odziv upravljanja i ima puno nižu opremu za penjanje od prosjeka.

Diamondback Haanjo preporučujem od izdavanja, a verzija 2021. nije iznimka. Ovaj šljunčani bicikl od 27,5 punih ugljika težak je 9,7 kg.

Sadrži grupu SRAM Rival 1X srednje klase uparanu s prilično lijepim radilicama. Kotači su relativno lagani, a bicikl je bez tvornice. Razmak guma možda nije na istoj razini kao i Redwood, ali guma široka 50 mm izvrsna je za većinu vožnje šljunkom.

Brza statistika u usporedbi s prosječnim motorom od 27,5. 10% je lakši i ima sporiji odziv upravljanja.

Oprema za penjanje je natprosječna. U kategoriji šljunka 700C jako volim čelik Jamis Renegade. Za početak ima jednu od najpromišljenijih geometrija okvira.

Dvije manje veličine dolaze s kotačima 650B koji su prikladniji za manjeg vozača. Pomažu u smanjenju prevjesa okvira i preklapanja nožnih prstiju. Za srednje veličine okvira pomak vilice je duži, što pomaže smanjiti preklapanje nožnih prstiju kod vozača prosječne visine.

Otkrit ćete da se lančani duljevi povećavaju kako bicikli postaju veći. Ovako bi trebali biti dimenzionirani svi šljunčani bicikli, jer dugački lančani stupovi pomažu ispraviti raspodjelu težine prednjeg i stražnjeg dijela za visoke bicikliste. Renegade koristi Shimano GRS 2X pogon kako bi mu dao sveto trojstvo: veliki raspon stupnjeva prijenosa, mali skokovi u stupnjevima prijenosa pri promjeni stupnja prijenosa i niži stupanj za penjanje nego na gotovo svim šljunčanim biciklima.

To znači da se pogonski sklop može jednako dobro koristiti i na cesti i izvan ceste. Više informacija o konfiguracijama 1X i 2X pogona možete pronaći ovdje. Okvir koristi čelične cijevi manjeg promjera za povećanje bočnog savijanja bicikla u usporedbi s drugim šljunčanim biciklima, što bi ga trebalo učiniti živahnijim ispod vas.

Iako je okvir izrađen od čelika, puna karbonska vilica pomaže uštedjeti puno kilograma, što rezultira biciklom od 11 kg. Brza statistika u usporedbi s prosječnim 700C šljunčanim biciklom. Teži je za 8% i ima prilično brz odgovor upravljanja.

Oprema za penjanje zlatni je standard među šljunčanim biciklima. Jeste li primijetili da je ovo peti zeleni bicikl zaredom? Ova je boja očito u trendu. Ako tražite nešto ultra lagano i jeftino, nema načina da zaobiđete Canyon Grail 7.

Ovaj aluminijski bicikl s karbonskim vilicama težak je samo 9,4 kg. Opremljen je skupom skupina 2X11 Shimano GRX koji nudi bolje od uobičajene penjačke opreme od 24 inča i hidraulične kočnice.

Ostale značajne komponente Canyona uključuju neke lijepe DT švicarske kotače i oslonac od karbonskih vlakana koji je podešen da se savija 5 do 10 mm gore-dolje za svilenkasto glatku vožnju po neravnim cestama. Brza statistika u usporedbi s prosječnim motociklom od 700 c. 8% je lakši i ima tipične karakteristike upravljanja.

Penjačka oprema je 8% niža od većine ostalih. Moja 'svestrana' kategorija šljunka preferira bicikle koji mogu uvući malo više gume nego inače. U slučaju Trek Checkpoint-a, ponekad možete uvući do 50 mm.

Checkpoint koristi najvišu aluminijsku cijev tvrtke Trek kako bi stvorio okvir težak samo 1,5 kg. Koristi isti Shimano GRX skup skupova kao i Canyon, tako da je brzina za penjanje također relativno niska, a hidraulične kočnice lijepe i snažne.

Ovaj bicikl ima podesivu duljinu lanca, što znači da viši vozači mogu odabrati veću duljinu lanca, dok manji vozači mogu ići kraće. Dostupan je i u tri različite boje, što je neobično za vrhunske bicikle. Brza statistika u usporedbi s prosječnim motociklom od 700 c.

To je tipična težina s brzim odzivom upravljanja. Penjačka oprema je 8% niža od većine ostalih. Ok, to je to, momci! Javite mi u komentarima sviđaju li vam se moji odabiri.

Preporučio bih da pogledate prošlogodišnji članak za još više preporuka ovdje, a također i moj članak koji uspoređuje bicikle za touring i bikepacking ovdje dolje.

Izrađuje li Trek bicikl sa šljunkom?

Kontrolna točkajejedinibiciklikad će vam trebati. To je naš najsvestraniji model ikad dizajniran zašljunakali u potpunosti sposoban za toliko više. Kontrolna točkajeizgrađen s udobnom, stabilnom geometrijom i zaglađivanjem vožnje IsoSpeed ​​tako da i vilimenkaistražujte dalje nego ikad.

Za vožnju šljunkom nije vam potreban šljunčani bicikl. Ljudi su trkaće bicikle uvijek trljali u prljavštinu. Ali ako vozite puno šljunka ili želite voziti više šljunka, možda bi bilo dobro uzeti samo svoj cestovni bicikl kako biste se osjećali ugodnije i zabavnije napuštajući Tarmac.

Ključ je, međutim, da ga možete brzo i jednostavno pretvoriti u trkaći bicikl bez trajnih oštećenja. (Rock glazba) Prvo ulaganje koje biste trebali razmotriti je u šire gume. Osnovno je pravilo da se stavi najšira guma koju možete sigurno smjestiti u svoj okvir i tvrđavu.

Makadamskim se cestama možete voziti na gumi širokoj 23 milja, ali vjerojatno je morate napuhati, pa je teško umanjiti rizik od kvarova, a u tom ćete trenutku voziti puno sporije i puno manje ugodno Dakle, na običnom cestovnom biciklu vjerojatno biste željeli biti u mogućnosti kretati se poput stiska na gumi širokoj 28 mil. Koja je savršeno dovoljno široka za rukovanje urednim šljunčanim urance biciklom s disk kočnicama, pa biste možda mogli dobiti 32 in, a onda ste stvarno u igri. Iako, da ga stavimo u kontekst, na šljunčani bicikl, na njega biste vjerojatno mogli smjestiti 40-inčni bicikl, možda čak i gumu široku 45 milimetara. Na ovom, koji je pravi trkaći bicikl, slučajno imam zračnost od čudovišnih guma.

Pa ću samo vidjeti mogu li to učiniti velikim. (Rock glazba) Dalje ćemo pokušati zaštititi svoje bicikle što je više moguće, jer šljunak znači kamenje. A kamenje znači ogrebotine na našem prekrasnom laku i možda čak i udubljenja na našem osjetljivom okviru, traci ili helikopterskoj traci.

Sad sam ga doslovno ukrao od dečki s brdskim biciklima. Ovo je posebno robusna crna traka od mastike tvrtke 3M. A to je apsolutno savršeno za lančane ostatke jer, osim stvarnog udara i udara stijena, neravnine će značiti i da ćete dobiti više lanaca.

Dakle, ovo štiti osjetljivi ugljik tamo i djeluje. Kao bonus možete malo zaustaviti ili prigušiti buku. Tada uz te guste crne stvari možete dobiti i prozirnu traku, a to bih koristio i na donjoj cijevi za zaštitu od kamenih iverja s prednjeg kotača.

I zapravo unutrašnjost vašeg sjedala ostaje ovdje i iza cijevi sjedala. Kad sam izvan puta, uvijek ponovim da krajeve mojih ručica stvarno istrlja kamenje, tako da zapravo možete uložiti malo gume u odbojnike koji prelaze krajeve. Dakle, ako ih želite održavati u savršenom radnom stanju, i to bi mogla biti dobra reputacija.

Dalje govorimo o prijenosnim omjerima. Budući da je vožnja po šljunku teža, obično je sporija, pa se stvarno može snaći s manjim brzinama. Općenito, najbrže, najlakše i najjeftinije je zamijeniti stražnji uložak za veći.

Ali morate biti malo oprezni jer će stražnji mjenjači ograničiti veličinu kazete koju možete koristiti. U ovom slučaju, sa stražnjim trokutom Dura Ace, mogu unutra staviti 11 do 30. Često s mjenjačima Shimano kaveza srednje dužine ili zapravo velikim kavezima, tamo možete dobiti 11 do 32, možda čak i 11 do 36.

No, postoji zgodna sitnica da Wolf Tooth prodaje komponente koje se nazivaju cestovna poveznica. A to vam u osnovi produžuje vješalicu mjenjača, tako da možete voziti kasetu od 11 do 40 koja je apsolutno masivna. Druga stvar koju naravno možete učiniti je promijeniti svoje lančanike sprijeda.

Ali na sebi već imam kompaktni lanac, dakle 5034 duljine lanca. Tako ne mogu dobiti manji unutarnji prsten ako cijelu radilicu ne zamijenim za super kompaktnu. Ali ako sam napravio puno šljunka, to bi mogla biti investicija koju želim uložiti.

Cestovni bicikli prilično su čvrsti, ali jedno područje na kojem biste potencijalno mogli vidjeti skupi mehanički problem su vaši kotači. Ne zato što nisu dovoljno jaki, već zato što je veća vjerojatnost da ćete prilikom vožnje po šljunku udariti u velike ili velike stijene, ostavljajući vam praznu gumu i moguću stvar na rubu. Sad bi se to moglo popraviti na alu naplatku ako nije tako loše.

Ali na karbonskom biciklu to bi se moglo pokazati kobnim. Ne zato što bicikl nije jak, već samo zbog svojstava ugljičnih vlakana. U svakom slučaju, dobar, pa ako imate novca, ideja je uložiti u neusporediv set kotača.

Ne kao što sam rekao jer su jači, već samo zato što tada ne morate brinuti o svakom kamenu koji gleda pored vas lijepih kotača. Kao dodatan bonus, taj drugi set kotača uvijek možete ostaviti sa svojim debelim šljunčanim gumama i kasetom za masni šljunak, što znači da vam drugi par može ostati s cestovnim gumama i kasetom za ceste. Dakle, možete se prebaciti između zamjene šljunčanog cestovnog bicikla i cestovnog bicikla jednostavnom izmjenom kotača.

Nema frke, nema frke. (Jazz glazba) Naša konačna izmjena je korištenje cipela za brdski bicikl i pedala za brdski bicikl. Iz jednostavnog razloga što cipele za brdske bicikle možete skinuti i nataknuti jer su se šljunkale, sada ne morate silaziti i trčati, ali možete i ako je to samo za selfie.

A ako nagazite šljunak na svojim cipelama za cestovnu vožnju potplatima od ugljika, vrlo brzo možete otkriti da se nevjerojatno ogrebu. Dakle, cipele za brdski bicikl su bonus. Radije bih vrijeme provodio u sedlu s pedalama za cestovni bicikl nego s pedalama za brdski bicikl, ali ako koristite cipele za brdski bicikl, ne možete montirati nosače za ceste, pa su vam potrebne i pedale za brdski bicikl.

Ali tu je i bonus, obostrani su što olakšava umetanje. Pa, tu je moj modificirani trkaći bicikl. Šire gume, različiti kotači, zamijenio sam pedale i presvukao cipele.

Tamo imam druge zupčanike i zaštitio sam ga trakom za okvire što je više moguće. Ostala mi je jedina preinaka. Kao što je Kelly Fritz jednom rekla kao cijenjeni novinar, vrećice su zapravo stanje duha.

A također mislim da fanny paketi w, ne samo šljunak spremni, već i ja u trendu. Treba mi samo brada. Ali možda bih mogao pričekati cijeli život na jedan od njih na GCN-u.

Postoji još jedan članak za vas, Rock on, Gravel! (Jazzy glazba)

Voze li salsa bicikli veliki ili mali?

Onitrčati malipa se naginjem premavećiveličina. Ne slažem se. Imao sam puno salsa i rekao bih da sam sposoban voziti avelikauumak(na 6'2 '), dok bih bio na XL-u u drugim markama poput Specializeda (barem starijih) Santa Cruz, Yeti.3. travnja 2020

Bok ljudi! To je Arleigh s Bike Shop Djevojkom, a danas sam htio odvojiti nekoliko minuta kako bih vam objasnio što podrazumijeva osnovni bicikl. Ovo uopće neće biti super sveobuhvatan bicikl, ali pružit će vam osnovne alate kako biste bili sigurni da vam trenutni bicikl, ili možda bicikl koji tražite, odgovara. Ako ste zagriženi biciklist, preporučujem ulaganje u bicikl.

Stoga ću se brzo promijeniti i ući u ovaj Jamis Xenith kojeg smo morali pregledati i dati vam moje osnovne upute kako biste bili sigurni da će vam bicikl odgovarati. (Bicikl projuri) (ptice cvrkuću) Dakle, odjeveni smo u neki elastan. Sada razgovarajmo o tome što zapravo trebate da biste prethodno sastavili bicikl.

Dakle, prvo što trebate je voljni prijatelj. Dakle, taj će prijatelj biti taj koji će vas zapravo pogledati na vašem biciklu i izvršiti prilagodbe. Da, to biste mogli učiniti zrcalom; teško je, uspio sam.

Puno je brže kada imate prijatelja koji vas gleda i u trenu radi pravljenje amandmana na oglase. Druga stvar su pravi alati. Većina alata koji će vam trebati vjerojatno će se naći na multitoolu.

Ako radite s ugljikom, trebat će vam moment ključ i ovjes za podešavanje koljena pomoću vretena pedale. A onda napokon traka za mjerenje svega što završite. Osobno vršim mjerenja prije nego što prilagodim bicikl, a zatim, za slučaj da znate, možda sam nešto pogriješio, možda me koljeno počne boljeti nakon što izvršim prilagodbe. i vratit ću se tamo gdje sam to počeo koristiti kao osnovnu liniju, a ne kao napad koji mi smeta koljeno ili leđa.

Stoga sam obuo cipele i počinjemo oblačiti ove Jamis Xenith Endura 1 dobivene od JensonUSA. U osnovi postoje dva načina da bicikl bude dovoljno stabilan da održi bicikl u formi. Prva i najpoželjnija metoda je uporaba trenažera za bicikle.

Ako ste novi biciklist i nemate trenera za bicikle, danas ću vam pokazati kako se nasloniti na zid i to je jedan od razloga što nas ovaj prijatelj prilagođava kako se ne bismo naginjali, pogledati ili se prevrnuti. Dalje ću prilagoditi visinu sjedala u rasponu za koji mislim da će biti. Ako imate trenutni bicikl na kojem vam je super ugodno, poduzmite ovo mjerenje.

Ako ne, samo pronađemo vrh hipbone-a i izmjerimo ga sedlom, a trebao bi biti u opsegu iste visine, ovisi o tome jeste li na cestovnom, cross-bikeu, brdskom biciklu i kakve Cipele koje nosite, ali dobro je mjesto da se odmaknete centimetar od željenog sjedala. U sljedećem koraku prebacit ću jednu nogu preko bicikla, nasloniti se na zid i vrlo pažljivo kliknuti na mjesto kako ne bih prevrnuo zid. (uzdižuća glazba) Prvo što želimo prilagoditi je visina sjedala.

Želite lijep zavoj u koljenu, ne zaključan, ne previše agresivan. Dakle, ako vam je stopalo ravno na dnu hoda papučice, sve što želite je osigurati da imate lijepo, gen-bend koleno. U sljedećem koraku pobrinut ćemo se da nam sjedalo bude ugodno.

Kao što vidite, migoljim se pokušavajući pronaći tu mekanu točku, a kad je pronađem, zalijepim traku i pronađem mali čvor ispod koljena i provjerim je li to preko vretena moje papučice. Ovo samo osigurava da je sila usmjerena ravno na vreteno papučice i da nemam bolova u koljenu, pogledajte kut kukova, pazite da kukovi nisu previše zatvoreni, tako da leđa nisu previše okrugla, što znači da ne osjećam ugodno na sjedalu ili biciklu trenutno nije odgovarajuća dužina. Još jedan znak da vam bicikl ne odgovara jest da se za upravljač protežete ramenima ili leđima.

Idealna pozicija za trkaći bicikl zapravo bi mogla izgledati ovako. Leđa su mi lijepa, ravna i ugodna, ramena se ne istežu, laktovi su lijepi i opušteni i ni na koji način se ne pretjerujem. Dakle, to je bio super brz pregled onoga što tražim u Av ery basic bike fit.

Ako imate problema s fleksibilnošću, ako imate bolove u koljenu, donjem dijelu leđa, ramenu, zaista, ako vozite biciklom (hihoćete) bilo koju udaljenost, posebno zarobljenu, posjetite svoju lokalnu trgovinu biciklima, pronađite stručnjaka za biciklistička sjedala u svojoj blizini Ako imate bilo kakvih pitanja, ako sam nešto propustio, dodajte svoje komentare ispod. Ako je ovaj članak bio koristan, pretplatite se ili me lajkajte na YouTubeu, tako da znam da ću nastaviti ovaj članak za Bike Shop postati Girl. Obratite pažnju na predstojeću recenziju ovog Jamisa Xenith Endura 1 koju imamo od JensonUSA.

Do sljedećeg puta kada je to bio Arleigh s Bike Shop Girl, svakako se pretplatite, posjetite bikeshopgirl.com i vidimo se sljedeći put.

Koju veličinu salsa bicikla trebam dobiti?

umakplaninabicikledostupni su u četiri ili petveličine, prikladno za vozače niske 157 cm ili 165 cm i visoke 190 cm +. Konačno,umakšljunakbicikli imajunajbolja sortadimenzioniranje, kao okviriimatido sedamveličinei stane na vozače između 142 cm i 190 cm.31. svibnja 2021

Je li šljunčani bicikl sporiji od cestovnog?

Jesušljunčani bicikli sporiji odtrkačkibicikle? Odgovor je: 'Ovisi. 'Postoji nekoliko stvari koje mogu stvoritišljunakgumasporije: Aerodinamikabicikl: Šire gume hvataju malo više vjetra, ali povećanje frontalnog područja od 10 mm ne donosi veliku razliku.3. prosinca 2019

Zašto bih trebao kupiti bicikl sa šljunkom?

Uzimanje svih cesta

Sšljunčani bicikl, vozači imaju sposobnostdozauzeti sve ceste. Možete se voziti asfaltom - žrtvujući malo učinkovitosti kotrljanja - a zatim prijeći našljunakceste ili čak tekuće jednotračne šumske staze. Široka tema sašljunčani biciklije ono avanturističkog jahanja, neograničeno terenom.
15. lipnja. Veljače 2020

Jesu li ciklusi salse dobri?

Da,Salsa biciklisu jakodobro. To su vrhunskibiciklis visokokvalitetnim dijelovima Shimano i SRAM te izdržljivim okvirima. Napravljeni su da se nose s puno zlostavljanja u teškim terenskim uvjetima.31. svibnja 2021

Je li salsa dobra marka bicikla?

umakproizvodi visokokvalitetne bicikle od ranih 80-ih. Sjedište u Minnesotimarkase uvijek usredotočio na izradu solidne raznolikosti bicikala i danaspravineki vrhunski bicikli za ceste, šljunak i masne gume. Zbog novca to smatramo vrlodobra marka.17. svibnja 2020

Vrijede li Salsa bicikli novca?

umakproizvodi visokokvalitetnebicikleod ranih 80-ih. Brend sa sjedištem u Minnesoti uvijek se fokusirao na stvaranje solidnih proizvodabicikle, a danas pravi neke vrhunske gume za ceste, šljunak i masnoćebicikle. Zanovac, smatramotovrlo dobra marka.17. svibnja 2020

Što bih trebao znati o rezanju grla salse?

1 Iznenađujuće, Salsa Cutthroat ima više kotleta nego što bi se moglo pomisliti. 2 Karbonski okvir s VRS stražnjim dijelom + stabilna i udobna geometrija + gume od 2,1 = = bicikl koji je udoban i savršeno biran za duge i grube vožnje. 3 Standardi čvrstog okvira za performanse, uključujući glavčine kroz osovine i prostor za gume od 29 × 2,4 ”. Više predmeta

Je li salsa cutthroat V2 dobar bicikl?

Salsa Cycles upravo je najavio potpuno redizajnirani Cutthroat V2 sljedeće razine. Imali smo priliku prijeći puno više od 1.000 milja prije današnjeg predstavljanja za ovaj cjeloviti pregled. Ovdje pronađite sve detalje, dojmove o vožnji i mnoštvo fotografija

Je li paket okvira za salsu s izrezima izravno montiran?

Lansiranjem novog Cutthroata, Salsa je također predstavila novi EXP Direct Mount sustav i Cutthroat Frame Pack, od kojih je potonji bio prijeko potreban. Originalna torba s okvirom Cutthroat bila je blago rečeno, čudna.

Ostala Pitanja U Ovoj Kategoriji

Halford bicikli - kako se obratiti

Jesu li bicikli iz Halfords-a dobri? Oduševili smo se specifikacijama i još više impresionirali besprijekornim rukovanjem u ponudi. Pojednostavljeno, to je stvarno sjajan bicikl po fantastičnoj cijeni. Još jedan najbolje ocijenjeni bicikl s Halfords trgovine je Incline Alpha interne marke 13 Bikes.

Ženski šljunčani bicikli - sveobuhvatna referenca

Koji je najbolji ženski šljunčani bicikl? Najbolji ženski bicikli sa šljunkomLiv Devote Advanced 1. Pokretna biciklistička oprema za backcountry za pedaliranje u divljinu. Cannondale Topstone 2 W. Uravnotežena geometrija i udobnost na duge staze. Juliana Quincy. Scott Contessa Addict Gravel 15. Boardman ADV 8.6 Žene. Canyon Grail 7 WMN.6. 2020.

Bicikl koji gori čovjek - sveobuhvatan priručnik

Trebam li bicikl u Burning Manu? Imati bicikl u Burning Manu presudno je, ako ne i bitno, za vaše sveukupno uživanje i iskustvo u gradu Black Rock City. S obzirom na brzi rast i širenje grada posljednjih godina, navigacijsko sredstvo s pogonom na pedale razborita je stavka visokog prioriteta prilikom pakiranja.

Ženski bicikli Santa cruz - održiva rješenja

Je li Juliana u vlasništvu Santa Cruza? Možda se čini malo vani, ali Santa Cruzu (matičnoj tvrtki Juliane) nije svejedno. Pet godina unatrag, Juliana je još uvijek financijski podržana od strane Santa Cruza, a Strega, nišni bicikl za nišno tržište, to vjerojatno neće promijeniti.1. 2017. godine

Jesu li električni bicikli ulični pravno - praktično rješenje

Možete li koristiti električni bicikl na cesti? Međutim, ilegalno je voziti se njime kao što biste to radili sa standardnim biciklom (a da nije registriran i osiguran poput mopeda), na javnoj autocesti to uključuje i ceste i terenska prava prolaska poput mostova i zaobilaznih putova.

Naknada za jugozapadni bicikl - sveobuhvatan priručnik

Koliko košta vožnja biciklom na jugozapadu? Bicikli (definirani kao nemotorizirani i koji imaju jedno sjedalo) pravilno upakirani u kutiju za bicikle ili tvrdostrani kofer s težinom od 51 do 100 kilograma ili ukupnim dimenzijama od 62 do 80 inča prihvatit će se za naknadu za prekomjernu težinu i preveliku prtljagu od 75 dolara po komadu. .