Glavni > Najbolji Odgovori > Tvornica Colnago - trajna rješenja

Tvornica Colnago - trajna rješenja

Gdje je tvornica Colnago u Italiji?

Cambiago



(metalna buka) - To je dug proces. Počinje sa svjetlom. Imamo ideju, imamo potrebu, jer postoji nekoliko razloga zašto vam treba novi bicikl.

I onda krećemo. - Nakon što smo proveli vrijeme Wilier Triestina stajao je na posljednjem sajmu Eurobike, osoblje me pitalo bih li ih želio posjetiti u njihovom sjedištu ovdje u Bassanu del Grappa. A što je s činjenicom da ove godine iznose dva prilično cool bicikla, i Zero SLR i Cento10 Hy.

Tko sam bio ja da odbijem takav poziv? Ali njihova je priča započela prije nekog vremena. Uđimo i vidimo. (hipnotička EDM glazba) Dakle, kratko putovanje u prošlost.



Pa, Wilier je zapravo osnovan davno, osnovan 1906. godine, i zapravo se usredotočio na izradu normalnih, svakodnevnih bicikala jer se na biciklizam gledalo kao na prijevozno sredstvo. Pa Wilier, vrlo su ozbiljno ostali vjerni tim korijenima, nedugo nakon Drugog svjetskog rata, uključujući sponzoriranje momčadi koja je ovaj tip, Fiorenzo Magni, apsolutna legenda u biciklizmu i evo zašto. Sad vam može biti oprošteno ako nikada niste čuli za Magni Coppi na drugom mjestu.

Sada postoji stvarno kultna slika Magni-a koji radi brdski vremenski ogled i imao je crijevo između zuba, a drugi kraj je bio omotan oko upravljača što mu je omogućilo da ga povuče i još uvijek može upotrijebiti neku silu za otpuštanje. Ova slika, ovakva kakva je, ima neke rezultate koji je podupiru. Tri puta je osvajao Giro d'Italia.

Tri puta je osvajao Tour of Flanders. Ako vas to ne impresionira, pobjede na Tour of Flanders u nizu bile su hat trick na ovom motociklu. Sada su motocikli koje su Magni i njegovi suigrači koristili krajem 40-ih i početkom 50-ih reklamirani kao 100%.



Bakar. Tačno, ali ne baš točno. Zapravo su presvučeni bakrom.

Ali kako? Pa, graditelj okvira odlučio je cijevi postaviti kromiranim pločicama, a zatim ih staviti u kadu od prozirne bakrene boje, a vjerujem elektrolizom da je boja zapravo privukla okvir i ostala na mjestu. Električne stvari, doslovno. Postao je gotovo poput zaštitnog znaka Wiliera i onog izgleda crvene bakrene boje po tome što ima svoje ime, Ramata.

Ovaj je star oko 80 godina i, eto, podnio je prilično dobar test vremena. Ali evo, imamo moderan remake ovog završnog sloja i siguran sam da ćete se složiti, izgleda prelijepo. Nažalost, upotreba bicikala u Italiji doista se dramatično smanjila u 1950-ima.



A 1958. godine vrata su zapravo bila zatvorena za ovu, motocikle i skutere. Bili su sretni što su imali bicikl u smislu prijevoza i prilično je ironično što su ga parkirali pored jednog od svojih dostavnih kombija ili nečeg sličnog. Ali 11 godina kasnije, 1969. godine, braća Gastaldello, kupili su ime i preselili se natrag.

Osvojila je tržište. I od tada su postigli mnogo velikih uspjeha. Sjetite se Cunega, mislite na Alessandra Ballana, Marca Pantanija, Scarponija, Alessandra Petacchija, Sylvaina Chavanela.

Moram li nastaviti? Sada smo u modernom vremenu. (vesela EDM glazba) Ova moderna era sada uključuje novi Zero SLR, koji je Ollie prvi put pogledao prije nekoliko mjeseci, kao i Cento10 Hy, eBike, vjerovali ili ne, koji zapravo trenutno dobiva nagradu Eurobike show za dizajn i inovacije. Kablovi su tamo bili prilično dobro skriveni, a integracija je također bila jedna od najvažnijih stvari koju je žiri primijetio.

Sada je to eBike kao što sam maloprije rekao, ali plasirali su ga na tržište kao hibridni bicikl jer misle da su to zapravo dva bicikla u jednom. Ako izvadite ove kotače i zamijenite ih nekim standardnim kotačima, imajte na umu da ovaj ima motor glavčine, imat ćete normalan bicikl, pomirimo se s impresivno laganim, nešto više od sedam kilograma, jer ovaj bicikl ima motor i i to Baterija je samo 10,2 kilograma.

To je prilično impresivno. Ako ste išta poput mene, vjerojatno se pitate kako bicikl postaje od koncepta do potrošača? Pa saznajmo. - Uključen je veliki tim ljudi.

Svatko donosi svoje ideje. I onda napokon kažemo, u redu, to je cilj. Mora biti lagan, mora biti aerodinamičan, ovisi o modelu koji tražite, a onda, da, velika priča započinje.

Prva je o veličinama, govorimo o tome, to je trkaći stroj, u redu, krenimo postavljati duljinu okvira, kutove, što god, što se tiče izdržljivosti to će naravno biti duže ili kraće Prvo sve, mi krenite i onda počnemo razgovarati o obliku. Ako je aero, počnimo razgovarati o profilu vrata. Obično to znači profil ošišanog vrata.

Tako imamo mali aerotunel u kojem možemo dobiti neki profil. To je proces. Korak po korak pokušavamo pronaći pravi dizajn za svako crijevo, svaki pojedini detalj.

Da bi se postigla razina EN, potrebno je napraviti neka ispitivanja kako bi se slijedilo EN standard. Ali naravno da smo malo stroži, pa radimo duži, teži test od norme EN kako bismo bili 100% sigurni. Timovi su vrlo važni.

Potiču nas da ih sve učinimo super laganima, super krutim, super svime. Sjećam se da smo se prije godina zaista pogurali da dobijemo novi TT i izlazimo s dvostrukom oštricom. Bilo je stvarno posebno za ovu godinu.

A onda i, na primjer, novi Zero SLR. Da, doprinos ekipe bio je u redu, to dolazi, ali danas je preteško. Pa da, napravimo 6.8 svjetlosni disk.

zračne gume za bicikl

I to je ono što dolazi, zapravo novi Zero SLR. Pa dobro, sad samo radimo na super svjetlu. Budućnost je, naravno, nešto drugo osim super lagane - Wilierovi okviri izrađeni su na Dalekom istoku, osim Superleggere, koja je čelični bicikl i koja se još uvijek radi ovdje u Bassanu del Grappa, a koja čak dolazi u ovoj Rami -slikarski posao, ako vas golica požudu.

Pa nekoliko razloga zašto okvir? napravljeno je tamo na Dalekom Istoku. Prvo, proizvodno iskustvo. Oni to rade već duže vrijeme.

Drugo, novi proizvodni procesi. Obično ih se otkriva na Dalekom istoku nego bilo gdje drugdje na svijetu, što mislim da može biti dobra vijest samo za nakaza bicikla poput mene. Jednom kad ti okviri stignu ovdje u sjedište Wilier-a, postoji usluga koja se zove Infinitaments ili nešto slično, a to je prilagođeni postupak boja.

Na taj način možete prilagoditi svoj bicikl na mreži tako da odgovara vašim potrebama. Ako ste poput mene sada, vjerojatno možete trošiti sate na dizajniranje svog idealnog bicikla ili možete otići korak dalje i napraviti posao farbanja u stilu Ramata, ili čak Cromovelato, ljudi ovdje u Wilieru prilično dobro slikaju bicikle i oni želio mi pokazati kako su napravili svoje pa idemo pogledati. Dakle, farbanje se ne vrši u sjedištu jer vam očito treba specijalistička oprema.

A ja sam im rekao: 'Možete li što sad', volio bih ovo isprobati danas. »Iz nekog razloga nisu djelovale previše zainteresirano. Ne mogu zamisliti zašto.

U redu, dakle, prva dionica ovog putovanja očito je ovdje velika proizvodna linija i ne želim je previše prekidati. Ali prvo ćemo ovdje poslati gole karbonske okvire i vilice, kao i upravljače, jer i oni prskaju, postupak u više koraka. Pogledajmo sljedeći korak, koji zapravo priprema okvir i vilicu.

Dakle, vrlo često kad se okviri zapravo oslobode svojih oblika, na njima vrlo često ostane samo malo ostataka, što je sasvim normalno, ali da bi ova boja zapravo djelovala, morat ćete zalijepiti okvire, okviri trebaju biti jako, jako dobro pripremljen. Dakle, iza mene je tim koji brusi donje okvire, vilice i upravljače. Ovo je takav radno intenzivan proces, vjerujte mi.

Ako ovaj jedan korak pogriješite, ostatak koraka postane užasan jer to jednostavno ne radi; to je dio ekosustava, ako želite, stvarni postupak slikanja. Dakle, kada brusite različite okvire, zapravo koristite različite zrna brusnog papira. Dakle, započinjete s prilično grubim, mislim, a onda završavate s nečim vrlo finim, razlog tome je što bi trebao biti super glatko, tako da nema žljebova, neravnina, ništa slično, pa je i sljedeći korak u postupak mnogo lakši.

Sljedeći je korak priprema okvira, ali evo ih. Ali onda, preko mog ramena, imam nekoliko kromiranih vilica. Pa, one kromirane vilice koje su tamo zapravo nisu kromirane.

Umjesto toga, to je završna obrada u stilu Cromovelato. To u osnovi znači da na ugljiku postoji srebrnasta reflektirajuća boja. U njemu su izrađeni i okviri.

Razlog tome je završni sloj pod nazivom Admiral Blue prilično je proziran i zaista propušta srebro da pomiješate boju i stavite je u sam pištolj za boju, oni koriste malo filtrirajućeg papira, slično onome kako bismo ga koristili prilikom izrade kava ili nešto slično, što znači da u kanister ne ulaze kvržice ili kvržice, što omogućuje lijep, ujednačen protok. Sada, naravno, nećemo ovdje sjediti i gledati kako se okvir suši, jer to je doslovno poput sušenja boje. Umjesto toga, prijeđimo na sljedeći korak, pričvršćujući naljepnice ili naljepnice, ovisno o tome odakle ste. (Ritmično jazz bubanje) Tačno, ovdje imam široku paletu naljepnica.

Svaki bicikl naravno ima svoje ime modela, pa morate biti sigurni da ste dobili pravi bicikl jer ovdje slikaju sve moguće modele. Sada je opet radno intenzivno jer se sve radi ručno. Mislim da u tome ne bih bio baš dobar jer je to velika količina preciznosti u uređivanju stvari, jer sjetite se, to je za potrošača na kraju dana.

Kad to završimo, vraćamo se u tu kabinu za raspršivanje za drugi dio slike, a to je postupak bojanja, pa to znači da imamo lijepi prozirni sloj na vrhu okvira, tako da možete vidjeti da boja djeluje, a također je zaštićeno od kamenja koje dolazi s ceste moglo bi skliznuti i što je najvažnije, brtviti pažljivo ručno nanesene naljepnice. Jednom kad se lak nanese, samo da bi se ubrzao postupak sušenja, ubacuje se u tako veliku pećnicu na vrlo laganoj vatri samo da se ispeče na mjestu. Tada imamo pripremljeni okvir.

Imamo obojeni okvir. Imamo zalijepljeni okvir. Imam oslikani okvir.

Lijepo je i suho. Spremni za polazak. Ne, nije.

Oh, ne, ne, ne. Sljedeći je korak zapravo (motorno brujanje) poliranje. Pa pogledajte ovo.

Imamo mali kotačić za poliranje koji se kontrolira zrakom i uvijek je dobar. Malo bi zaljubljenika krenulo na to, a zatim pažljivo prešlo preko okvira kako bi napokon uklonilo sve sitne nedostatke ispred F-a tamo gdje ide u kutiji, niz ulicu, i, eto, postavi se. Pogledajmo to.

Zatim smo se vratili u okvir, zalijepili, slikali, slikali, sve to. Ali što se dalje događa? Pa, ako ste naručili samo jedan komplet okvira, on će biti spakiran, poslan trgovcu i možete ga sami sastaviti i izraditi. Ali ako ste naručili jedan od ovih hibridnih bicikala, tj. EBike ili trkaći bicikl srednje do visoke klase, mnogi od njih se koriste. (opuštena ska glazba) Dakle, ovdje imamo dva tima mehaničara.

Prvo, imamo tipa koji je obično ovdje, koji samo napravi kratku pauzu, koji montira kotače cijeli dan, svaki dan. Tako sastavlja vrpce za naplatke, zračnice, gume, kasete, reflektore. Zatim gore ima osam mehaničara koji rade na onim poslovima koji su poprilično cool.

Nikad nisam vidio nešto slično. Nisam bio u puno tvornica. Ali vi ste u osnovi na tračnicama ili tračnicama.

Dakle, kad završite posao, možete ga voziti ili gurati do njegovog kolege koji ga može završiti i poduzeti sljedeći korak na putovanju. A kako su bicikli sve složeniji, mislim da biste mogli reći, s unutarnjim usmjeravanjem i svime, puno je jednostavnije imati nekoga tko to radi cijeli dan, nego isprobati sam, barem za mene bicikli cijelu stvar Dan, svaki dan. Treba uzeti u obzir i druge stvari, poput kočnica.

Da, to je tako jednostavno. U Velikoj Britaniji nemamo kočnice kao u Italiji, na primjer, a s velikim međunarodnim tržištem te stvari stvarno moramo uzeti u obzir. (opuštena ska glazba) Sada, nakon što mehaničari testiraju bicikle, predaju se ovom paru iza mene, koji ih zatim lako rastavlja i zamotava prije nego što ih stavi u kartonsku kutiju.

specijalizirani 26-inčni brdski bicikl

Stvarno je dobro građen, mislim da vidite mnogo ljudi koji putuju zračnim lukama s njim. A ostalo stvarno ostaje kod prodavača, gdje oni pričvršćuju traku na upravljaču, ubacuju kotače, okreću upravljač i tada ste spremni za vožnju. (Opuštena ska muzika) Idemo! Skoro smo na kraju, jer sada imamo dobre izglede.

Bicikl će putovati do ovog trgovca, tako da sretni biciklist može uzeti svoj novi bicikl, pa mi javite što mislite o tom članku tamo dolje u odjeljku za komentare. Osobno, kad su me pozvali ovamo, nisam znao što očekivati, mislio sam da ću pronaći prilično malo skladište ili tvornicu. Nešto kao to.

Umjesto toga, dočekao me je stvarno vrhunski namještaj, ali sa puno starih suvenira koji su se motali okolo. I, eto, dobio sam te prljave male ruke. Javite mi koji je vaš omiljeni predmet bio u odjeljku za komentare u nastavku.

Također ne zaboravite provjeriti GCN trgovinu na shop.globalcyclingnetwork.com.

W Imamo čitav tovar robe koju morate provjeriti. A sada za još dva sjajna članka, kako bi bilo da jednostavno kliknete ovdje i ovdje? I ja ću se frizirati u ovom cromovelato farbanju.

Je li Colnago Master napravljen u Italiji?

Pridružite nam se u obilaskuColnagosjedište u Cambiagu,Italija, gdje su naši bicikli ručno izrađeni, a legendarna remek-djela biciklizma borave u kući koju je Ernesto izgradio.

Uklonio sam ovo jer ćemo dobiti skupni skup i stavit ću ovdje drugu donju zagradu u smislu kuda idemo s našom gradnjom Pitali su me toliko puta, mogu li dobiti nazovite i idem. Učinio sam to. I mene su pitali možemo li to stvarno pomiješati i staviti neke moderne komponente na stari okvir. Osjećam se kao da ovaj okvir zaista nešto zaslužuje, da donosi stvarni novac na koji se troši pretpostavljam da ako pokušam 11-brzinske korijene, malo ćemo se zadržati, ali malo ćemo ga pomiješati s nekim komponentama koje utječu na okvir, to je stvarno dobro stanje, tako da u osnovi sve što radimo učiniti da šalice za čaj lagano trljaju ili uklanjaju mrlje itd. i da bih morao vidjeti točno gdje se nalazimo, možda ću morati dodirnuti gadne fine brobrove, ali okvir lakiranja je stvarno dobar pa ću biti tamo. Samo ga ostavljam dobro čist, moram izvaditi čekovnu knjižicu, mahati i početi naručivati ​​neke komponente putem interneta. Mislim da bismo išli s nekim potpuno novim biciklima i dobili sve račune pa sam rekao da se na njemu ne mogu uštedjeti troškovi pa se osjećam kao da će to biti najbolja izrada, ali hajde da razjasnimo kako je poštar dobro postupio s B.

Trenutno je ogromna rupa na mom bankovnom računu, čini mi se kao Božić i mislio sam vam reći u kojem smjeru idemo prema ovom računu, otvorimo ovaj okvir i pogledajte ako kažete da ćemo zadržati ovaj talijanski koji smo preuzeli izvan Campagna Leagroupseta zapravo je serija Potenza vrlo vrlo lijepa grupa vrlo aktualna i dostupna je mnoštvo sjajnih opisa u crnoj boji, ali također instalirajte i to, a to se zove moje oko vrlo retro izgledom, a vidio sam ga i ranije, pa da vidimo, što je u kutiji isokay prvo smo dobili kasetne ric set u 11:27 ujutro. Stvarno je dobar niz tečajeva, u redu, obrijan, da, trebamo ruku, međutim, puno je uži za smještaj dodatnih brzina Brisea na Macu, u redu za naš okvir, ono što trebamo i stvarno u redu, ovo je zapravo nadmašeno za donji nosač i talijanske šalice. Opcija nije bila dodatna, to su bile dobre vijesti. Patriot raelia okkayokay i onda imamo. Imam sustav kulture, ručicu i vrlo lijepu stvar, razgovor o moći. Ako ne znate gdje još vozite Aretro, niste vozeći moderno desno i u osnovi Power vidio jedan sustav, tako da je zapravo povezan s ručicom, okrenuo se vrlo lijepo sprijeda da kaže da izgleda jako dobro i ono što vidite posljednje je u osnovi ono što ćemo s njim napraviti, mi smo bit će ovaj Ukloni ispis ovdje i zapravo ćemo ga uskladiti i ugravirati, tako da nema troškova pošteđenih puntoa, stvarno ćemo sve povezati jer ćemo ovo staviti na nekoliko komponenata za povezivanje stvarne skupine zajedno i zaptivanje na taj način neka izgleda kao da ću to učiniti u redu, to je dvostruko spojeni kostur čeljusti, botlan ispod vaših koljena, jer sam odlučio što želite se promijeniti. Zbunjujem to i da, od čega morate živjeti pps, vrlo je retro i vrlo kultna povijesna, toliko im se divim dok sam bio mlad, mnogi od vas će se sjetiti, ovo su tvrtke seerecord Delta čeljusti su ovdje jako lijepi predmeti i zato smo dobrodošli da ovdje skinemo ovaj prednji dio i stavimo isti dizajnirajte na Seattle Frontieru kako biste povezali grupu, tako da, da, to bi trebalo izgledati jako lijepo, tako da smo u redu. Da, poluge imaju tri Relievera i zapravo dolaze s crnom kapuljačom, a ono što sam primijetio je da je kamp zaista bio domaćin Delta grupe. Uvijek bi trebali dolaziti s bijelim umakom, pa smo naložili da se stave bijele nape kako bi to trebalo održavati izgled, a imao sam i držač upravljača i upravljače kako bi se ovdje živjelo u zraku, u redu pa postoje li tri T-rešetke i upravljača, idemo na poli šiju koja se uhvatila, a i ja se pomalo zabavljam s njom, tako da jedva čekam da bude stvarno dobra, i kažem najbolji potplat za provjeru boja neka je krenite dalje u smislu uklanjanja svih ovih otisaka i mi ćemo im to uzeti. Pa dogodilo se da je stigla još jedna velika kutija, kotačići koje smo išli.

Imat ćemo tvrtku koja se zove Psychical Clinic koja je imala puno sjajnih kritika u britanskim biciklističkim časopisima. Mnogo sjajnih recenzija odlučilo je koristiti njihov ludo ugradivi Wilson s kojim smo išli, Mavic Open Prorims bili su sjajan završetak, izuzetno dobar, podijelit ću ih s vama sada, pa da, tu su, tako da u osnovi znate, imamo lijep sivi završetak, a imamo središnja središta Campagnolo Lea, a izgled bi trebao izgledati jako dobro s ovim računom, tako da baka neće ništa koštati, a ja se stvarno krivo osjećam, to je potpuno drugačija razina. Bill, vozili smo se Victorijom, naravno s natjecateljskim gumama koje također pere novi graf, ali zadržali smo tih 23 milimetara kako bismo išli u korak s vremenom, a također razmišljamo o Clarenceu s Carterovim kočnicama pa idemo s tim Ponovno sastavljanje kotača u odnosu na kasetu, vraćanje na gume većine, pa će biti dobro. Stavit ću šalice na sam okvir, spreman za radilicu kad to vratimo pa idemo naprijed a na snimci ćete vidjeti povrće jako dobro, stvarno nisko, a izgledaju apsolutno zapanjujuće dobro, sve strane grupe, ili stvarno izgleda stvarno, ali prije nego što pogledamo kakav talent trebate pripremiti ljude za skupštinu i također upravljač koji se razbjesnio je, sasvim u redu, nikad nisam bio toliko uzbuđen da sastavim bicikl koji će biti nešto drugo pravo umjetničko djelo mislim da w Kao što smo to činili do sada, napravili bismo i pogrešku imati upute za homoseksualne kabele kojima su postavili kvačilo f ili donji nosač, a imamo i podešivače stražnjih nosača, jer je Wellian i cijeli je mjenjač zapravo na bokovima koje inače koristimo, apsolutno sl. Volim kočnice, deltabrakes koje smo svi ugravirali zaista su zadovoljni načinom na koji su dobili nakon kupovine nogometa i kupili smo potpuno novo sedlo primijetit ćemo posebno izdanje, kao i da su Boje na leđima, koje su lijepe aplikacije i jako se slažu sa: Agro bojama, tako da je i radilica radnja za razgovor.

To je jednodijelna ručica koja zapravo stane na nju u jednom komadu, ima pričvrsni prsten koji drži instalaciju na mjestu, a oni su u osnovi pričvršćeni nosač pedale i pričvršćen vijcima, pa je zapravo jedan od tih pritiska trebamo, moment ključ pritiska 372 kilograma i da postaje zanimljivo, nadam se da će brodovi pobjeći kao iz snova i to je prekrasna stvar i jedva čekam pa samo sanjam dok skupljam ovaj bicikl za ljepoticu ispalo je tako dobro da ne mogu vjerovati i jakono ćemo ga moći pustiti, ovo je najbolje, ali zapravo sam očaran kad ga vidim kao gusit na 11 Gears up, sa svim ovim novim modernim i izgleda kao predivan retro bicikl, tako da od početka imamo bijelu haubu koja se zaista ističe lt, što je ranije spomenuto korištenjem bijelih haube s Compaq Crecordom Elsa dalo je grupi onoliko koliko je odgovaralo umjetnicima , apsolutno zapanjujući tim stavio je mikroprašnike u for stvarni mjenjač, ​​pa čak smo i tamo stavili završne poklopce, tamo imamo i one, samo čeljusti tvrtke Crecord Delta, koje je bilo pomalo nespretno sastaviti, ali vrijedilo je. Osjećam se kao da su stvarno pali i natrag smo zapravo dobili podlogu svi su lijepo umetnuti u sive kablove i imamo lijepi lijepi kavez s Chromeelite-om s pop-pjesmama kao što je planirano za normalno održavanje bicikla i pedale. Stvarna ručica je apsolutno zapanjujuća, ali je također bila vrlo jednostavna za instalaciju. Mislio sam da će to biti malo teško, ali bilo je tako lako i trebalo je pet minuta. Najveći problem koji smo imali bio je taj što su čeljusti ikad mogle reći malo nespretno, ali da, vraćamo to jako lijepo, sretno, ovi kotači su dobri Stvarno se osjećam kao da ti kotači odgađaju, tako da imam potpuno novi prsten na stvarno lijepa čvorišta zapravo izgledaju kao da je ovo retro fantastično, a ovo sedlo ovo sedlo izgleda potpuno novo iz kutije iz 90-ih ranih 90-ih i da, apsolutno sam se potrudio da radimo ove članke, pa će bicikl u svakom slučaju biti, idemo i na spinning-off, pa ćemo imam bas, ali nekako smo završili postavljanje sa zidnim spotom ili nečim, što zapravo imam dvoje, a jedan odlučuje koji ću koristiti, tako da smo prvi koji imamo opterećenje jer je stvarno lijepo i da, zeleno ide dobro s gornjom trakom ili idemo s lijepom lutrijskom bocom, također vrlo primjerenom vremenu koje osjećam, iako osobno volim Gr i komad jako volim, tako topao izgleda pomalo mukotrpan, ali ostavite komentar ispod, možda mi dajte svoje mišljenje o tome koja boca dahće trebate misliti da bismo trebali ostati u pravu pa i ovi vrsta nas će to odvesti natrag u vožnju, jedva čekam da zasja sunce, pa se jednostavno moramo promijeniti.

Imam kapu, koristim i to što vam pričam stvari, pa sada subvencija treba izaći i osušiti. Čelik je stvaran, to je zasigurno ono lijepo što se Toride u ovom slučaju osjeća stvarno živim i ne mogu prestati gledati na to što je to što vozim Mona Lisu, apsolutno lijepo, zaista sretno što smo napravili ovaj projekt, to je bicikl nikad neću zaboraviti, a bicikli su tako klizavi s 11 brzina - čitav niz naših brzina je apsolutno fantastičan, stavio bih ga protiv bilo koje moderne vožnje, ako ne i bolje, ali da, bilo je to apsolutno zadovoljstvo i uglavnom Nikad to neću zaboraviti, pa stvarno mi je drago što sam ga podijelio s vama, ako uživate gledati ove članke kao i uvijek, molimo vas da se pretplatite potpuno besplatno, u suprotnom ostavite to kao i doviđenja

Gdje se izrađuje Colnago Master?

Unatoč ovom poricanju, od 2007. godColnagoveugljični monokok CLX okvir jeproizvedenna Tajvanu. Vrh crteColnagookvir, C64, kao iOvladati; majstorski, i sada prekinuti modeli C60, C59, C50, Extreme Power, Extreme C jesu (ili su bili)proizvedeni oslikana uItalija.

Prvo smo upotrijebili dva alata kako bismo dosegnuli dulju polugu. Također smo pokušali pomoću stezaljke držati donji nosač na mjestu, ali stezaljka nije bila dovoljno čvrsta, pa smo pripremili dodatni alat koji će olakšati otpuštanje donjeg nosača jer je dobro prianjao.

Sav zarđali pribor je nestao, sada možemo početi raditi na okviru i vilici. Počeli smo uklanjati hrđu s vilice uporabom octa, po potrebi možete ostaviti ocat u vilicama da odstoji preko noći. Nanijeli smo ocat na ruševine, ostavili ga tamo i ostrugali ga čeličnom spužvom da bismo dovršili grebemo boju okvira od nećemo brusiti okvir jer ne želimo uništiti kromirane dijelove čim je okvir čist šaljemo okvir našem prijatelju karelu na proljetno bojanje, a zatim bicikl pretvaramo u dodatke Campanile

Što se dogodilo s Colnagom?

Potpuno je dizajniran,napravioi kromiran u Italiji čelikom DT15V. TheOvladati; majstorskinudi vrhunsku udobnost zahvaljujući kvaliteti vožnje koju nude prilagođene čelične cijevi.

Dobro jutro svima. Danas vam nudim sastanak kao nijedan drugi jer ću upoznati Daniela koji je kolekcionar starih bicikala. Posebnost njegove kolekcije je da on sakuplja samo Colnago i pristao je otvoriti svoju garažu za mene. , to je vintage susret koji sam vozio 1963. godine.

Svoju malu biciklističku karijeru započeo sam sa 63 godine, bilo je to blizu Alèsa i Nîmesa i zapravo je bilo ljudi koji su imali ovaj Colnago, naravno u to vrijeme, naravno da nisam mogao, ali ponavljao sam si i jednog dana ću ga imati . Tako je započelo i tada je moja karijera zapravo prerano završila jer je mogla trajati vječno. Dvadeset godina kasnije vratio sam se biciklizmu i naišao na rabljenog Colnagosa koji se prvi vratio kući, a onda je ovaj dobio djecu, eto kako se to dogodilo.

Gotovo da imam samo Colnago, strast je prema ovom imenu, prema Ernestu i onome što ono predstavlja. Još uvijek je imam i zapravo je jedna od najljepših, jer ima svoju izvornu boju, majstor je, pa je majstor koji datira iz godina82 i zapravo je još uvijek među ostalima ovdje. Na tavanu je ostao vrlo dugo, ali je bio dobro očuvan, pa sam ga kasnije ponovo sastavio pronalazeći dijelove u Campagnolu koji su bili pomalo neobični u usporedbi s Campagnolom, ali uglavnom sam tražio dijelove pantografa, pa sam ih opet sastavio i onda je dao mi je želju i ukus da imam više i učinim isto prvo što je učinjeno, sastavljeno je, istina je da sam već pronašao tu strast u potrazi za dijelovima, pa sam prvo potražio dijelove, a zatim sam rekao da si ' Vidjet ću što radite s njim, ali kad sam nabavio kompletne dijelove za bicikl, uzeo sam okvir i zapravo sam se neizbježno vratio na Colnago.

Ponovo sam sastavio ove dijelove na 2. Colnagu, a zatim tako dalje i tako dalje, to se nije zaustavilo već dvadesetak godina, čak ni 25 godina njuškao sam, tražio i ponovno sastavljao Colnago. Kupio sam ovog Eddyja Merckxa, a da nisam znao da je to Colnago. Kad sam vidio fotografiju osobe koja ju je dala na prodaju, na njoj je bila ugravirana radilica Colnago koja me zanimala, složio sam se s prodavačem i otišao u vrijeme kada je bio u dubinama Francuske i kad sam stigao uzimajući ovaj bicikl, ne vidim, vidim osobu određene dobi koja mi je rekla da ćemo je uskoro dobiti, prvo ste stigli tako daleko, prvo ćemo popiti piće, vidjet ćemo kasnije.

Nisam došao zbog toga, ali to se i dogodilo i onda nakon nekog vremena kaže, u redu, uzet ćemo bicikl. Imao je komad zemlje, prešli smo veliko polje i završili u kokošinjcu, a bicikl je bio usred kokošinjca i svugdje je bio s pilićima, tako u tužnom stanju, ali primijetio sam da je bio Colnago i da je to bio stari Eddy Merckx koji je tamo bio smješten s pilićima. Kupio sam ga naravno i onda je ovdje vratio svoj izvorni sjaj, ali nije bilo daleko, recimo, od mjesta za kokoši i balege, jadni Colnago. Imam izvanredna sjećanja na prvi put kad sam radio Eroicu, tako da Stigao sam u Sienu, u Gaiole u Chiantiju, nevjerojatna vrućina, bilo je 39 stupnjeva, pomalo kao danas, a tako je bilo i dan prije nego što smo se okrenuli prema Sieni.

Sutradan si kažem da će biti super. Nesretna stvar je što je sljedeći dan kada smo htjeli započeti bilo plus 39, ali bilo je minus dva, imam fotografiju na kojoj vidimo da je tlo bilo potpuno zaleđeno, bio sam hladan od hladnoće, ali dobar kao i mi eto, išli smo kao, prošlo je dobro, jer se nakon dvadeset kilometara ledena kiša izravno smočila, nije bilo jako ozbiljno, nastavili smo ovako, staze su očito postale blatnjave, pa smo vozili dalje, nije bilo motora Boja više, ali to je bilo u redu i ipak smo uspjeli završiti prvu Eroicu sa suncem i 39 stupnjeva, tako da je ovdje bio lijep uvod u Italiju. Vintage Anjou Vélo za mene je prvenstveno francuski događaj, pa je ono što je vrlo važno interes za postojanje ovih izvještaja koje možemo pronaći na razini svih sudionika, tako da je za mene to mitski događaj, također zato što sam učinio prvi jedan i vjerujem da je ova godina 8. ili 9. i nisam propustio nijedan, tako da je to za mene test između svetih citata i dok god bih mogao voziti, to bih učinio. Postoji jednostavnost za upotrebu, što mi ne ' U svim berbama zapravo postoji središte različitih interesa.

Tu je bicikl, atmosfera je, stvarno je drugačija, ne može se uspoređivati ​​s ostalim događajima, jer to nije samo bicikl, to je biciklizam, već s puno zabave koja zapravo može privući svakoga, ne samo oni koji samo voze bicikle. Uvijek nedostaje jedna stvar, mislim da ih ima oko trideset, pa uvijek tražimo određeni bicikl, a zapravo jedna stvar mi nedostaje, a to je glavni profil koji tražim, to je ono Imao sam nažalost u rukama, ali to sam tada prodao, pa maloljetnička pogreška, pa je tražim, pronašao sam sjedalo, nije loše!

Tko je kupio Colnago?

MILANO (MOZAK) Chimera Investments LLC, investicijski fond sa sjedištem u Abu Dhabiju, Ujedinjeni Arapski Emirati, imastečenavećina dionica uColnago, talijanska marka cestovnih bicikala. ErnestoColnagoosnovao tvrtku 1954. godine.4 2020.

Izrađuje li Giant Colnaga?

Divovskinajveći je svjetski proizvođač bicikala po prihodu. Njezine tvornice na Tajvanu, Kini i Nizozemskoj lani su proizvele 6,3 milijuna bicikala, ostvarivši prihod od 1,8 milijardi dolara. Tvrtka prodaje bicikle pod svojim imenom ipravinjih za glavne marke kao što su Trek, Scott iColnago.

Kako mogu prepoznati učitelja Colnaga?

Opće značajke aUčitelj Colnago.

Kabel stražnje kočnice provučen preko gornje cijevi. 'Colnago'natpis i simbol palice na donjem dijelu cijevi. Priključci za mjenjač koji se leme. Simbol kluba i 'Colnago'natpis na kosoj kruni vilice.

Koja je najstarija tvrtka za bicikle?

Edoardo Bianchi S.p.A., poznatiji kao Bianchi () je svijetnajstariji biciklproizvodnjadruštvokoji je već postojao, pionirski upotrijebivši kotače jednakih veličina s gumenim gumenim gumama.

Tko kupuje Colnago?

MILANO (MOZAK) Chimera Investments LLC, investicijski fond sa sjedištem u Abu Dhabiju, Ujedinjeni Arapski Emirati, stekao je većinu udjela uColnago, talijanska marka cestovnih bicikala. ErnestoColnagoosnovao tvrtku 1954. godine.04.05.2020

Je li Colnago dobar bicikl?

Colnagoje ostao najpriželjkiji cestovni i trkačkibiciklmeđu ljubiteljima bicikla. To se dijelom pripisuje ugodnom rukovanju, a dijelom bogatoj povijesti.ColnagoZa cestovne bicikle je rečeno da se voze kao da su na tračnicama, što vozaču daje znakSjajnoiskustvo.

Gdje se nalazila prva trgovina biciklima Colnago?

1954. - U maloj trgovini u ulici Via Garibaldi 10 u Cambiagu rođena je poduzetnička priča o Colnagu. Za pokretanje posla bio je potreban novac, pa je bilo potrebno to učiniti.

Koliko je godina imao Ernesto Colnago kad je započeo posao?

U dobi od 13 godina Ernesto Colnago, kako bi radio u tvornici bicikala Gloria u Milanu kao zavarivač, promijenio je datum rođenja na dokumentima. 1954. - U maloj trgovini u ulici Via Garibaldi 10 u Cambiagu rođena je poduzetnička priča o Colnagu. Za pokretanje posla bio je potreban novac, pa je bilo potrebno to učiniti.

Kako je Colnago došao na ideju hladnog savijanja?

1956. - U Colnagu je došla ideja o hladnom savijanju cijevi vilice, kako bi bile elastičnije, uspijevajući postići željene rezultate koristeći dva komada drveta pričvršćena na radnom stolu. Promatrajući okretanje pedala šesnaestogodišnjem Gianniju Motti razumije da će postati prvak i odlučuje mu pružiti bicikl i pomoć.

Ostala Pitanja U Ovoj Kategoriji

Program treninga penjanja na biciklističkom brdu - odgovori na probleme

Kako mogu ojačati noge za vožnju uzbrdo? Kako dobiti jače noge za biciklizamSkokovi u čučnju. Skokovi u čučnju jedan su od najboljih načina da pojačate svoju eksplozivnu snagu. Iskorak. Iskoraci su izvrsna svestrana vježba za poboljšanje snage nogu. Jednonožno pedaliranje. Jednoručno okretanje pedala može vam ojačati fleksore kuka. Tele se uzgaja.28.04.2020

Cipele za bicikl Diadora - uobičajena pitanja

Izrađuje li Diadora još uvijek biciklističke cipele? Preko 60 godina iskustva u razvoju sportske i ležerne obuće Diadora čini jednom od najpouzdanijih marki u biciklizmu. Kao rezultat toga, danas je Diadora cijenjena u svijetu zbog izvanrednih cipela za biciklizam, ragbi, tenis i nogomet.

Kadenca bicikla za početnike - pronalaženje rješenja

Koji je dobar prosječni ritam za biciklizam? Kakva bi trebala biti vaša ritam? Svi su različiti, ali za većinu biciklista cilj je oko 90 o / min dobar je cilj. Rekreativni biciklisti obično voze oko 60 80 o / min, dok napredni i elitni biciklisti pedalom kreću od 90 do 110 o / min.

Biciklističko hlađenje - pragmatična rješenja

Je li vožnja biciklom dobra za hlađenje? Uzimanje nekoliko minuta da se malo ohladite nakon vožnje brdskim biciklom poboljšat će vaš osjećaj dobrobiti i vaše dugoročne performanse, kaže trener MTB-a Chris Kilmurray iz Point1 Athletic Development.

Kacige za mlade - kako se obratiti

Kakva biciklistička kaciga veličine treba 10-godišnjaku? Korak 1: Provjerite je li kaciga odgovarajuće veličine. Opseg glave (u cm) 2 godine 483-5 godina 516-10 godina5311 + godina56

Biciklistički događaji 2020 - kako postupati

Gdje mogu gledati profesionalni biciklizam u 2020. godini? Ako se nalazite u SAD-u, Tour de France možete gledati na: NBCSports Gold za 50 USD godišnje. Pretplata na Fubo.tv za 56,98 USD mjesečno. FloBikes FloSports-a za oko 155 USD mjesečno. Hulu Live TV za 44,99 USD mjesečno .PlayStation Vue po cijeni od 49,99 dolara mjesečno.DirecTV Sada za 50 dolara mjesečno.Sling TV za 15 dolara mjesečno.